Przedni Tylny Zawieszenie gwintowane do BMW serii 5 E39 1995-2003 520i 523i 525i 528i 530i

Informacje dotyczące
Proces składania wniosków do jest już u nas gotowy, niestety obecnie nie dysponujemy jeszcze certyfikatem . Jeśli Państwo się spieszą, możemy zaoferować Państwu deklarację producenta, aby można było złożyć wniosek o wydanie ekspertyzy. Deklaracja producenta jest dostępna u naszej doradczyni ds. obsługi klienta.

Zastosowanie

Do BMW 5 (E39) (1995-2003) RWD notchback

Model: 525i, 530i, 540i, 520d, 520i, 523i, 525td, 525tds, 528i, 525d, 530d, 535i

Uwaga: Nie dotyczy modeli kombi ani M5
Nie pasuje do modeli z regulacją poziomu/zawieszeniem pneumatycznym
Przednie łożyska górne OE wymagają modyfikacji, należy dodać podkładkę dystansową do wału.

Specyfikacje

Regulacja wysokości: Tak, obniżenie 0-25 mm w zależności od modelu pojazdu

Tłumienie: stałe tłumienie

Łożyska kopułkowe: wymagane oryginalne łożyska kopułkowe z przodu i z tyłu

Sztywność sprężyny z przodu: 8 kg/mm (448 lbs/in)

Sztywność sprężyny z tyłu: 2,5 kg/mm (140 lbs/in)

Długość sprężyny z przodu: 170 mm

Długość sprężyny z tyłu: 355 mm

Średnica wewnętrzna sprężyny z przodu: 62 mm

Średnica wewnętrzna sprężyny z tyłu: 62–87 mm

Sztywność sprężyny pomocniczej z przodu: 1 kg/mm (56 lbs/in)

Długość sprężyny pomocniczej z przodu: 102 mm

Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7–10 mm

Typ amortyzatora: amortyzator dwururowy

Zakres dostawy

2x gwintowane zawieszenie przednie
2x gwintowane zawieszenie tylne
2x klucz hakowy

Właściwości

1. Regulacja wysokości w zakresie 0–25 mm (w zależności od modelu pojazdu)
2. Osłony przeciwpyłowe, zderzaki z pełnej gumy
3. Lekkie elementy aluminiowe i solidne dolne mocowania stalowe
4. Łatwy montaż, łatwa regulacja
5. Wykorzystanie oryginalnych górnych łożysk kopułkowych pojazdu (nie wchodzą w skład dostawy).

Uwaga

1. Wszystkie modyfikacje muszą być wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami.
2. Upewnij się, że wszystkie elementy są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym (patrz instrukcja obsługi pojazdu) przed i po montażu. Luźne nakrętki, śruby lub zabezpieczenia mogą powodować hałas. Sprawdź je i dokręć w razie potrzeby, aby uniknąć poważniejszych problemów.
3. Podczas montażu nie wolno używać klucza udarowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie produktu.
4. Sprawdź odległość między oponami a podwoziem. (Minimalna odległość powinna wynosić 4 mm, w przeciwnym razie należy użyć poszerzeń kół. Uwaga: niewystarczające w przypadku osi z wahaczami skrętnymi).
5. Zalecamy regularną konserwację gwintowanego zawieszenia. Co 3-4 miesiące należy spryskać gwinty preparatem WD40, aby zapewnić ich płynną pracę, czystość i przedłużyć żywotność.