Sportowe zawieszenie gwintowane do BMW E60 serii 5 535i 545i 550i 04-10 dwururowe

Zastosowanie

dla BMW serii 5 E60 2004-2010 Limuzyna RWD

Model: 520i, 525i, 528i, 530i, 535i, 545i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d

Uwaga: nie pasuje do modeli M.

Specyfikacja

Regulacja wysokości: Tak, obniżenie o 25–75 mm w zależności od modelu pojazdu
Regulacja tłumienia: Tak, 24 poziomy tłumienia odbicia
Przednie łożyska kopułkowe: Łożyska kulkowe
Tylne łożyska kopułkowe: Standardowa guma
Regulacja pochylenia: Niedostępna
Sztywność sprężyny przedniej: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Sztywność sprężyny tylnej: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Średnica wewnętrzna przedniego sprężyny: 70,5 mm
Średnica wewnętrzna tylnego sprężyny: 70,5 mm
Długość przedniego sprężyny: 230 mm
Długość tylnego sprężyny: 200 mm
Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7–10 mm
Typ amortyzatora: amortyzator dwururowy

Zawartość dostawy

2x gwintowane zawieszenie przednie
2x gwintowane zawieszenie tylne
2x klucz hakowy
1x klucz sześciokątny

Cechy

1. Regulacja wysokości w zakresie 25–75 mm (w zależności od modelu pojazdu) dla obniżenia środka ciężkości i uzyskania bardziej sportowego wyglądu
2. 24-stopniowa regulacja tłumienia – umożliwia idealne dostosowanie gwintowanego zawieszenia. Aby zapewnić komfortową jazdę, należy ustawić tłumienie na miękkie. Aby uzyskać sportową jazdę, należy ustawić 16 kliknięć. Aby od czasu do czasu jeździć po torze wyścigowym, należy ustawić twarde.
3. Regulowane napięcie wstępne sprężyny w celu zmniejszenia drgań
4. Regulowane płyty pochylenia i łożyska kulkowe kopułkowe dla bardziej precyzyjnego prowadzenia (dla niektórych modeli)
5. Łożyska kopułkowe i elementy mocujące z aluminium frezowane CNC – doskonała wytrzymałość i oszczędność masy
6. Solidne dolne mocowania ze stali – bardzo trwałe i niezawodne
7. Sprężyny o wysokiej wytrzymałości – 600 000 testów wytrzymałościowych w celu zapewnienia wysokiej wytrzymałości na rozciąganie
8. Wszystkie wkładki z dopasowanymi długimi gumowymi mankietami – dla lepszej ochrony amortyzatora i dłuższej trwałości
9. Konstrukcja dwururowa – zapewnia doskonałe właściwości jezdne i kontrolę w większości warunków jazdy
10. Powłoka antykorozyjna – anodowane aluminium i malowane proszkowo elementy ze stali węglowej

Uwaga

1. Wszystkie modyfikacje muszą być wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami.
2. Należy upewnić się, że wszystkie elementy są dokręcone przed i po montażu odpowiednim momentem obrotowym (patrz instrukcja obsługi pojazdu). Luźne nakrętki, śruby lub zamki powodują hałas. Należy je sprawdzić i dokręcić, zanim pojawią się poważne problemy.
3. Podczas montażu nie wolno używać klucza udarowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lub poluzowanie produktu.
4. Sprawdź odległość między oponami a zawieszeniem. (Minimalna odległość powinna wynosić 4 mm; w przeciwnym razie należy użyć poszerzeń kół. Uwaga: w przypadku tylnych osi z drążkiem skrętnym nie jest to wystarczające).
5. Zalecamy regularną konserwację gwintowanych zawieszeń. Co 3–4 miesiące należy spryskać je niewielką ilością WD40, aby zapewnić ich płynne działanie, czystość i przedłużyć żywotność.