Komplet zawieszenia sportowego z regulacją wysokości dla Citroen C2 C3, lata produkcji 2002-2010, silniki 1.4 i 1.6

Informacje od :
U nas proces składania wniosków do jest już przygotowany. Niestety, czasami nie mamy jeszcze możliwości współpracy z . W przypadku pilnej potrzeby, możemy zaoferować Państwu oświadczenie producenta, które pozwoli na złożenie wniosku o certyfikat. Oświadczenie to jest dostępne u naszej konsultantki.
 

Wprowadzenie:

Seria MXR-B1 firmy maXpeedingrods jest idealna dla osób, które chcą wymienić stare, zużyte amortyzatory, jednocześnie poprawiając właściwości jezdne. Posiada regulację wysokości i w dużym stopniu zachowuje oryginalną jakość jazdy.

Zastosowanie:

Dla Citroen C2 FWD Typ J, 2003-2010

Dla Citroen C3 FWD Typ F, 2002-2010

Dla Citroen C3 FWD Pluriel Typ H, 2003-2010

Specyfikacja:

Górne mocowania: Wymagane oryginalne górne mocowania amortyzatorów przednich i tylnych.

Regulacja tłumienia: Niedostępna.

Regulacja kąta pochylenia: Niedostępna.

Regulacja wysokości: Tak, możliwość obniżenia o 0-25 mm w zależności od modelu pojazdu.

Twardość przednich sprężyn: 5 kg/mm (280 lbs/in).

Twardość tylnych sprężyn: 2,5 kg/mm (140 lbs/in).

Średnica wewnętrzna przednich sprężyn: 62 mm.

Średnica wewnętrzna tylnych sprężyn: 57-61 mm.

Długość przednich sprężyn: 160 mm.

Długość tylnych sprężyn: 230 mm.

Dodatkowa twardość przednich sprężyn: 1 kg/mm (56 lbs/in).

Długość przedniej sprężyny pomocniczej: 102 mm

Zalecane wstępne napięcie sprężyny: 7-10 mm

Kolor: Srebrna obudowa z czerwoną sprężyną

Zawartość opakowania:

2 x przednie zawieszenie regulowane

2 x tylne zawieszenie regulowane

2 x klucz do regulacji

Cechy:

1. Regulacja wysokości obniżenia od 0 do 25 mm (w zależności od modelu pojazdu)

2. Ochraniacz przed kurzem, solidne gumowe ograniczniki

3. Lekkie aluminiowe elementy i wytrzymałe stalowe mocowania

4. Łatwy montaż, prosta regulacja

5. Należy użyć oryginalnych poduszek silnika pojazdu (nie są zawarte w zestawie).

Uwaga:

1. Wszystkie modyfikacje muszą być instalowane przez wykwalifikowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi tuningu.

2. Upewnij się, że wszystkie elementy są dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym przed i po instalacji (informacje o tym można znaleźć w instrukcji serwisowej pojazdu). Poluzowane nakrętki, śruby lub zabezpieczenia mogą powodować hałas. Sprawdź i dokręć je, zanim wystąpią poważne problemy.

3. Podczas instalacji zabronione jest używanie wkrętarek udarowych, ponieważ mogą one poluzować lub uszkodzić produkt.

4. Sprawdź odstęp między oponą a zawieszeniem. (Minimalna odległość powinna wynosić 4 mm, w przeciwnym razie należy dodać podkładki. Uwaga: w przypadku osi z układem wielowachowym nie jest to wystarczające).

5. Zalecamy regularną konserwację zawieszenia. Co 3-4 miesiące spryskaj je niewielką ilością WD40, aby utrzymać je w czystości i sprawności, co przedłuży jego żywotność.