Zestaw zawieszenia z regulacją wysokości z przodu do Audi A4 (B6, B7) 8E, 8H Quattro sedan

Wprowadzenie doserii
Seria MXR-B1 firmy maXpeedingrods jest idealna dla tych, którzy chcą wymienić stare, zużyte amortyzatory i jednocześnie poprawić prowadzenie pojazdu. Amortyzatory mają regulowaną wysokość i w znacznym stopniu zachowują jakość jazdy znaną z oryginalnego wyposażenia.

Przeznaczona dla:Audi A4 B6 B7

do Audi A4 Avant (8E5, B6) 2000-2005 3 /1.9TDI /1.8 T /2.0 FSI

do Audi A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7) (01/2002-12/2009) 3/1,8 T/2/2,7TDI

do Audi A4 (8E2, B6) (11/2000-12/2005) 1.8 Tquattro / 3.0quattro

do Audi A4 Avant (8ED, B7) (11/2004–06/2008) 2 /1.6/2.0 TFSI/1.8 T/1.9 TDI

do Audi A4 (8EC, B7) (11/2004-06/2008) 2.0 TFSI quattro / 1.8 T quattro

Uwaga: przednie łożyska podporowe OE wymagają modyfikacji (należy wywiercić większy otwór na wał)

Specyfikacja

Regulacja wysokości: Tak; obniżenie o 0–25 mm (w zależności od modelu pojazdu)
Tłumienie: Stałe tłumienie
Łożyska zwrotnicy: Z przodu wymagane są oryginalne (OE) łożyska zwrotnicy
Sztywność sprężyny z przodu: 6,5 kg/mm ​​(364 lbs/in)
Średnica wewnętrzna przedniej sprężyny: 70–71 mm
Długość sprężyny z przodu: 295 mm
Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7–10 mm
Typ amortyzatora: Amortyzator dwururowy

Zakres dostawy
2x gwintowane amortyzatory do przedniej osi
2x klucz hakowy (klucz regulacyjny)

Wymiary
Wymiary opakowania: 73 x 26 x 19 cm
Waga: 15680 g

Cechy

1. Regulacja wysokości w zakresie 0–25 mm (w zależności od modelu pojazdu)
2. W zestawie osłony przeciwpyłowe i odbojniki z litej gumy
3. Lekkie elementy aluminiowe i wytrzymałe dolne uchwyty ze stali
4. Prosty montaż, łatwa regulacja
5. Wykorzystanie oryginalnych górnych łożysk kopułowych pojazdu (nie wchodzą w skład zestawu)

Uwagi

1. Wszelkie modyfikacje muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel specjalistyczny i zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi przeróbek pojazdów.
2. Należy upewnić się, że wszystkie elementy są dokręcone przed i po montażu z zachowaniem prawidłowych wartości momentu dokręcania (podanych w instrukcji obsługi pojazdu). Luźne nakrętki, śruby lub zabezpieczenia mogą powodować hałas. Należy je koniecznie sprawdzić i dokręcić, aby uniknąć poważnych problemów.
3. Podczas montażu nie wolno używać klucza udarowego, ponieważ może to spowodować poluzowanie lub uszkodzenie produktu.
4. Sprawdź prześwit między oponą a podwoziem. (Minimalna odległość powinna wynosić 4 mm; jeśli tak nie jest, należy zastosować poszerzenia nadkoli. Uwaga: w przypadku osi z wahaczami skrętnymi ta wskazówka nie ma zastosowania.)
5. Zalecamy regularną konserwację zawieszenia gwintowanego: spryskiwanie preparatem WD-40 co 3–4 miesiące zapewnia płynność działania i czystość gwintów, co przyczynia się do wydłużenia ich żywotności.