T04E T3/T4 Turbosprężarka 1.5 - 2.5L Wszystkie 4/6 cylindrów Uniwersalne Turbo Boost 400KM

Uwaga:

Należy upewnić się, że pojemność silnika samochodu wynosi od 1,5 do 2,5 litra.

Przed zakupem należy sprawdzić rozmiar i upewnić się, że samochód ma wystarczająco dużo miejsca, aby zainstalować to turbo.

Pasuje do:

do silników 4/6 cylindrowych o pojemności od 1,5 do 2,5 litra

Ciśnienie doładowania wynosi od 7 psi (0,5 bara) do 21 psi (1,5 bara)

Specyfikacja:

Kołnierz wydechowy (kolektor turbo):
4-otworowy wzór kołnierza T3 T4 Kołnierz wydechowy: Standardowy 5-otworowy wzór kołnierza T3

Typ chłodzenia: Chłodzenie olejem Typ łożyska: Łożysko ślizgowe/łożysko pływające Łożysko oporowe: 270 stopni Moc: Do 400 KM Wastegate: Bez wastegate Typ siłownika: Bez siłownika

wlot oleju: M12 * 1,25 Wylot oleju: 2 * M8 * 1,25 Typ turbo: Dostosowane Wyposażenie uniwersalne: Tak Wykończenie: Matowe 100% nowy Akcesoria: Otrzymasz dokładnie tak, jak pokazano powyżej Rozmiar opakowania: 27 x 25 x 24 cm Waga opakowania: 7250 g

Sprężarka:Cięcie: 44 A / R: 0,5 Cewka: 50,5 Przetwornik: 76

Turbina:Kolejność: 73 A/R: 0,63 Cewka: 65,5 Przetwornik: 55,9

Charakterystyka:

*


Materiał produktu 1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporne na temperaturę do 700℃ 2. Koło turbiny wykonane ze stali: stop K418 - wysoka stabilność utleniania i odporność do 900℃ 3.
Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niewielkiej masie 4. Tarcza/łopatki sprężarki: odlewane aluminiowe łopatki - doskonała szczelność i odporność na korozję

*



Wydajność produktu 1. Ekonomiczne turbo zwiększa osiągi samochodu o 20-40% 2. Bogate doświadczenie w produkcji turbo i własna fabryka 3. Szybkie uszczelnienie olejowe i precyzyjny luz 4. Zbudowany z myślą o trwałości i wytrzymałości

*


Przewaga technologiczna: 1. 100% test wyważenia TURBOTECHNICS VSR3 2. testy turbo G3 min flow VNT 3. zaawansowany tester/programator siłowników

UWAGA:

*

NIE posiada wewnętrznego zaworu wastegate, więc kolektor musi być wyposażony w zewnętrzny zawór wastegate. * Wymień, napraw lub ponownie podłącz wkład filtra powietrza zgodnie z instrukcjami producenta, aby zapobiec uszkodzeniu koła sprężarki. * Upewnij się, że przewód spustowy oleju znajduje się niżej niż samo turbo.
*


Upewnij się, że wylot spalin jest dobrze uszczelniony przez spawanie * Stopień modyfikacji uniwersalnej turbosprężarki zależy od indywidualnego pojazdu. * Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację. * Ta turbosprężarka nie jest specyficzna dla pojazdu. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić specyfikacje i zweryfikować kompatybilność.
* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niewystarczające zasilanie olejem, ciała obce w obszarze wlotu, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)