Neu Turbosprężarka T25 T28 GT25 GT2871 GT2860 A/R .64 .60 1,8 - 3,0L 400PS

Zgłoszenia:

------------------------------------------------------------------------------------------------

Uniwersalny do kolektora turbo z kołnierzem T25 (kołnierz T28 można przekształcić w kołnierz T25, wymagany adapter).

Idealny do wszystkich silników 1.5L-2.0L, pasuje do wszystkich 4 cylindrów.

Moc: do 350 KM

Zawarte w zakresie dostawy:

------------------------------------------------------------------------------------------------

jedna nowa turbosprężarka

w tym zestaw uszczelek (jak pokazano)

Dane techniczne:

------------------------------------------------------------------------------------------------

Kołnierz wlotu spalin (kolektor turbo): Standardowy kołnierz T25

Kołnierz wylotu spalin: 5-otworowy

Trymturbiny:76,3

Współczynnik A/R turbiny: 0,64

Średnica induktora turbiny: 53,8 mm

Średnica przetwornika turbiny: 47 mm

Trymsprężarki : 48

Sprężarka A/R: 0,60

Średnica induktora sprężarki: 49,2 mm

Średnica przetwornika sprężarki: 71 mm

Typ łożyska: Mokry pływak Typ chłodzenia: Woda + olej Wastegate: Z wastegate Ogranicznik oleju: Tak Rozmiar ogranicznika oleju:



Średnica wewnętrzna 2 mm Rozmiar wlotu oleju: 12 mm Wlot oleju: M12 * 1,25 Rozmiar wylotu oleju: 14 mm Wylot oleju:

Cechy:

------------------------------------------------------------------------------------------------

*


Materiał produktu 1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporność na temperaturę do 700 ℃ 2. Stalowe koło turbiny: stop K418 - wysoka stabilność utleniania i odporność do 900 ℃ 3.
Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niewielkiej masie 4. Tarcza/łopatki sprężarki: odlewane aluminiowe łopatki - doskonała szczelność i odporność na korozję

*



Wydajność produktu 1. Ekonomiczne turbo zwiększa osiągi samochodu o 20-40% 2. Bogate doświadczenie w produkcji turbo i własna fabryka 3. Szybkie uszczelnienie olejowe i precyzyjny luz 4. Zbudowany z myślą o trwałości i wytrzymałości

*


Przewaga technologiczna: 1. 100% test wyważenia TURBOTECHNICS VSR3 2. testy turbo G3 min flow VNT 3. zaawansowany tester/programator siłowników

Wskazówki:

------------------------------------------------------------------------------------------------

*
Wymień, napraw lub ponownie podłącz wkład filtra powietrza zgodnie z instrukcjami producenta, aby zapobiec uszkodzeniu koła sprężarki. * Upewnij się, że przewód spustowy oleju znajduje się niżej niż sama turbosprężarka.
*

W samochodach benzynowych należy zainstalować układ chłodzenia wodą, aby uniknąć przegrzania. * Upewnij się, że wylot spalin jest dobrze uszczelniony przez spawanie * Stopień modyfikacji uniwersalnej turbosprężarki zależy od konkretnego pojazdu.
Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację. * Ta turbosprężarka nie jest specyficzna dla pojazdu. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić specyfikacje i zweryfikować kompatybilność.
* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę awarii turbosprężarki (np. niewystarczające zasilanie olejem, ciała obce w obszarze wlotu, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)