Turbolader T3 T04E dla Audi VW 1.8T VR6 .63 AR V Band uniwersalny Turbo nowy

Informacje techniczne:

*
Kołnierz wydechu (kolektora wydechowego): T3, 4 śruby * Kołnierz wydechu (wylotu spalin): kołnierz V-Band (ID/OD: 2,5"/3,1")

Koło sprężarki

*




Trim: 48,1 * Średnica koła sprężarki (induktor): 52,7 mm * Średnica koła sprężarki (exduktor): 76 mm * A/R: 0,5 * Wylot sprężarki: 78 mm * Wlot sprężarki: 51,5 mm

koło turbiny
*





Trim: 74,2 * Średnica koła sprężarki (induktor): 64,8 mm * Średnica koła sprężarki (exducer): 55,8 mm * A/R: 0,63 * Wylot turbiny: 79 mm * Wlot wylotu turbiny: 44,7 mm (długość) / 85,8 mm (szerokość)

Typ chłodzenia: Chłodzony olejem Wlot oleju: M12 * 1,25 i 2 * M8 * 1,25 Wylot oleju: 2 * M8 * 1,25 Wastegate: Z wastegate Moc: Do 420 KM Typ łożyska: Łożysko ślizgowe Wastegate: Wewnętrzny wastegate Łożysko oporowe:





270 stopni Moc węża: do 420 KM Typ turbo: niestandardowy fabrycznie nowy Akcesoria: Otrzymasz dokładnie tak, jak pokazano powyżej Rozmiar opakowania: 30 x 28 x 24 cm Waga opakowania: 9180 g

Cechy:

-




Wysokiej jakości materiał, żeliwna obudowa z wytrzymałą stalą -Zwiększ znacznie moc silnika -Zwiększ moc silnika i wyjściowy moment obrotowy; -Utrzymaj ciśnienie w komorze spalania i obciążenie paliwem/powietrzem -Zbudowany z wysokiej jakości materiału-Zbudowany z myślą o trwałości i wytrzymałości.

NASZA PRZEWAGA

*



Materiał produktu 1. obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporne na temperaturę do 700 ℃ 2. koło turbiny wykonane ze stali: stop K418 - wysoka stabilność utleniania i odporność do 900 ℃ 3. obudowa sprężarki: lekkie aluminium ZL104 4. koło / łopatki sprężarki: odlewane aluminiowe łopatki - doskonała szczelność i odporność na korozję

*


Wydajność produktu 1. ulepszone koło turbiny/kompresora K03S o wyższej wydajności 2. bogate doświadczenie w produkcji turbo i własna fabryka 3. pierścień uszczelniający oleju o dużej prędkości i precyzyjny luz

*

Przewaga technologiczna: 1. 100% test wyważenia TURBOTECHNICS VSR3 2. Zaawansowany tester/programator siłowników

UWAGA

*


Wymień, napraw lub podłącz wkład filtra powietrza zgodnie z instrukcjami producenta, aby uniknąć uszkodzenia koła sprężarki. * Upewnij się, że przewód spustowy oleju znajduje się niżej niż sama turbosprężarka. * Samochody benzynowe muszą zainstalować układ chłodzenia wodą, aby uniknąć przegrzania. * Upewnij się, że wydech jest dobrze uszczelniony przez spawanie.

Uwagi

*Ta turbosprężarka nie jest przeznaczona do konkretnego pojazdu.


Jeśli nie masz pewności co do tych informacji, . * Jest to turbosprężarka uniwersalna, więc niektóre pojazdy mogą wymagać modyfikacji * Zaleca się profesjonalną instalację (brak instrukcji w zestawie) * Do pełnej instalacji wymagane są dodatkowe części.
Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niewystarczający dopływ oleju, ciała obce w obszarze wlotu, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)