Damskie rowery elektryczne

Damskie rowery elektryczne nadają się zarówno do ruchu miejskiego, jak i do wycieczek rowerowych po okolicy: wspomagany silnik w tych rowerach zapewnia komfortową i energooszczędną jazdę. Nawet seniorzy i osoby niepełnosprawne fizycznie są dzięki temu w stanie pokonywać wzniesienia i długie dystanse. Różnice pomiędzy poszczególnymi modelami bywają jednak znaczne, a elektryczne rowery można przypisać do różnych kategorii. W tym poradniku poinformujemy Cię o najważniejszych różnicach i cechach damskich rowerów elektrycznych.

1. Różne kategorie

Termin rower elektryczny to zbiorcze określenie dla wszystkich rowerów z elektronicznym napędem. Wyróżnia się przy tym rowery o nazwie pedelec i s-pedelec. Główna różnica między tymi modelami polega na zakresie wspomagania i wydajności silnika. Wynikają z tego warunki użytkowania, ponieważ wymienione modele są inaczej traktowane w przepisach ruchu drogowego.

1.1 Rowery pedelec

Termin ten pochodzi od angielskich słów pedal electric cycle i jest używany w odniesieniu do rowerów elektrycznych o maksymalnej mocy 250 watów. W rowerach pedelec możliwe jest wspomaganie prędkości do 25 kilometrów na godzinę.

Damski rower pedelec

W wielu z nich wspomaganie silnika można dowolnie regulować, dzięki czemu można samodzielnie decydować, kiedy wykorzystać moc silnika podczas jazdy.

Dla kogo nadaje się rower typu pedelec? Osoby, które tylko okazjonalnie potrzebują wsparcia podczas jazdy.

1.2 Rowery s-pedelec

Modele s-pedelec osiągają przy maksymalnej mocy 500 watów wspomaganie prędkości do 45 kilometrów na godzinę. W przeciwieństwie do rowerów pedelec wspomaganie silnika jest aktywne również wtedy, gdy pedały nie są naciskane.

Dla kogo nadaje się rower s-pedelec? Osoby, które często przemieszczają się rowerem, osoby z niepełnosprawnościami fizycznymi i osoby, które chcą regularnie pokonywać dłuższe dystanse.

2. Ważne elementy damskich rowerów elektrycznych

Oprócz podjęcia decyzji o tym, czy do Twoich celów odpowiedni będzie rower typu pedelec czy s-pedelec, dokładnie przyjrzyj się też charakterystyce poszczególnych elementów. Ważne znaczenie mają na przykład właściwości ramy, hamulce i rodzaj silnika.

2.1 Rama

Wybierając damski rower elektryczny, upewnij się, że wysokość przekroku ramy odpowiada Twoim potrzebom. W przeciwieństwie do rowerów męskich z tak zwaną ramą diamentową klasyczne rowery damskie nie mają drążka między siodełkiem a górną tuleją rury sterowej. Taka konstrukcja ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru. Zwłaszcza seniorzy i osoby z fizycznymi niepełnosprawnościami preferują najniższy możliwy przekrok dla wygody używania roweru elektrycznego. Upewnij się ponadto, że pozycja silnika nie utrudnia wsiadania i zsiadania: w modelach z silnikami środkowymi silniki powinny być montowane na tylnej stronie rury podsiodłowej.

Klasyczna rama diamentowa

Z powodu silnika i zintegrowanego akumulatora rowery elektryczne są do dziesięciu kilogramów cięższe niż rowery konwencjonalne. Jeśli rower elektryczny ma być transportowany lub przenoszony na większe odległości, sprawdź, czy rama wykonana jest z możliwie jak najlżejszego materiału. Dobrym wyborem będzie na przykładaluminium, ponieważ ten lekki metal charakteryzuje się wysoką wytrzymałością i trwałością, a także niską wagą.

Optymalną wysokość ramy możesz określić na podstawie swojego wzrostu i informacji zawartych w poniższej tabeli.

2.2 Silnik i jednostka sterująca

Podstawowymi elementami roweru elektrycznego są silnik i akumulator, dlatego ważne jest, aby przed zakupem damskiego roweru elektrycznego wiedzieć, jak mogą się od siebie różnić. Istnieją trzy warianty silników różniące się miejscem instalacji:

• silniki w piaście przedniego koła
• silniki środkowe lub silniki na dolnym wsporniku
• silniki w piaście tylnego koła

Silnik środkowy

Umiejscowienie silnika ma wpływ na konstrukcję roweru elektrycznego, ponieważ modele z silnikiem w tylnej piaście nie mogą być na przykład łączone z przerzutkami w piaście. Waga akumulatora i silnika również wpływają na właściwości jezdne.

Najbardziej zrównoważone wrażenia z jazdy zapewnia silnik środkowy lub silnik na dolnym wsporniku: środek ciężkości tych modeli znajduje się w centralnej części roweru elektrycznego, a siła wywierana przez osobę jadącą rowerem i silnik może być przenoszona bezpośrednio na łańcuch. Inną zaletą jest możliwość szybkiej i łatwej wymiany przednich i tylnych kół.

W damskich rowerach elektrycznych z silnikami w przedniej lub tylnej piaście koła mogą mieć z kolei negatywny wpływ na wrażenia z jazdy ze względu na ich zwiększoną wagę. Warianty te są jednak generalnie cichsze w działaniu niż silniki środkowe lub na dolnym wsporniku i umożliwiają tak zwaną rekuperację.

Na wrażenia z jazdy wpływa również prędkość obrotowa silnika. W modelach o niskiej prędkości obrotowej damski rower elektryczny przyspiesza raczej łagodnie, podczas gdy wysokie prędkości obrotowe umożliwiają gwałtowne przyspieszenie. Zintegrowane wspomaganie pchania zapewnia, że rower po naciśnięciu przycisku przyspiesza do prędkości chodzenia, dzięki czemu można łatwo pchać rower elektryczny nawet na stromych odcinkach.

Silnik roweru elektrycznego obsługiwany jest przez jednostkę sterującą, która znajduje się na kierownicy. Rowery elektryczne z wyświetlaczem mogą ponadto wyświetlać informacje, takie jak prędkość lub przebyty dystans.

Rekuperacja

Rekuperacja to odzyskiwanie energii. Osiąga się ją poprzez długie zjazdy i manewry hamowania: w ten sposób wytwarza się nadmiar energii, która przekazywana jest z powrotem do silnika, a stamtąd do akumulatora. Pamiętaj jednak, że odzyskiwanie energii możliwe jest tylko w przypadku silników w przedniej lub tylnej piaście.

2.3 Akumulator

Akumulator roweru elektrycznego decyduje o długości i zasięgu jazdy. Podawanie ogólnie obowiązujących danych jest przy tym możliwe tylko w ograniczonym zakresie, ponieważ czas pracy akumulatora w dużej mierze zależy od indywidualnego stylu jazdy.

Pojemność energetyczna akumulatora określana jest w watogodzinach (Wh). Im wyższa jest ta wartość, tym więcej energii może dostarczyć akumulator do napędzania silnika. Należy zauważyć, że wysoka pojemność często idzie w parze z wyższą wagą.

Uwaga: Jeśli dane techniczne akumulatora zawierają jedynie ładowanie w amperogodzinach i napięcie w woltach, można samodzielnie określić pojemność energetyczną, mnożąc te dwie wartości.

Pamiętaj też, aby nie wystawiać akumulatora na działanie wysokich lub niskich temperatur, ponieważ mogą one wpływać na zachodzące w nim reakcje chemiczne.

2.4 Hamulce

Wybór hamulców powinien zależeć od stylu jazdy, jaki preferujesz, a zatem ostatecznie także od typu roweru elektrycznego: oprócz turystycznych rowerów elektrycznych, które najlepiej nadają się do jazdy w mieście i po płaskim terenie, istnieją również elektryczne warianty rowerów górskich, które mogą być używane nawet do zjazdów. Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają wyjątkowo krótką drogę hamowania i są pomocne podczas jazdy po pochyłym terenie; hamulce szczękowe są tańsze i można je znaleźć w większości turystycznych rowerów elektrycznych.

Hydrauliczne hamulce tarczowe

Zalety:

• krótkie drogi hamowania
• niewielka siła wymagana do uruchomienia
• wysoka skuteczność hamowania nawet na mokrej nawierzchni

Wady:

• najczęściej drogie
• większe obciążenie szprych i piast
• wysoka waga

Hamulce szczękowe

Zalety:

• niska cena
• niewielka waga

Wady:

• siła hamowania zależna od warunków pogodowych
• stosunkowo duża siła wymagana do uruchomienia hamulców

2.5 Widelec

Wybierając damski rower elektryczny, zwróć uwagę na jakość widelca. Wysoki poziom komfortu jazdy zapewniają modele amortyzowane: nierówności na trasie, szczególnie odczuwalne w obszarze kierownicy i nieprzyjemne dla osoby jadącej rowerem, są kompensowane przez amortyzację. Widelce amortyzowane są ważne zwłaszcza podczas jazdy w terenie pagórkowatym, dlatego większość elektronicznych rowerów górskich wyposażona jest w takie modele.

2.6 Opony

W przeciwieństwie do zwykłych rowerów wymiana opon w rowerach elektrycznych może być czasami trudna – dotyczy to zwłaszcza wariantów wyposażonych w silnik w przedniej lub tylnej piaście. Jeśli chcesz używać damskiego roweru elektrycznego do długich wycieczek, upewnij się, że opony są odpowiednio wytrzymałe.

Opony antyprzebiciowe

Grube opony wprawdzie więcej ważą, ale zapewniają lepszą ochronę przed uszkodzeniami, lepiej trzymają się toru jazdy i pochłaniają wstrząsy spowodowane przez nierówności.

Bieżnik opony wybierz w zależności od powierzchni, po której głównie chcesz jeździć. Opony o gładkim i zamkniętym bieżniku najlepiej nadają się do jazdy po asfalcie, podczas gdy warianty z bieżnikiem grubym i głębokim są idealne do jazdy w terenie.

W tak zwanych oponach antyprzebiciowych opony zawierają warstwę kauczuku lub kevlaru w celu zwiększenia ich ochrony. Zapewnia ona, aby ciała obce, takie jak ostre kamyki, które już utknęły w płaszczu opony, nie uszkodziły dętki.

3. Porady dotyczące jazdy rowerem elektrycznym

Stosowanie się do poniższych porad podczas jazdy na rowerze elektrycznym pozwala oszczędzać akumulator i optymalizować wrażenia z jazdy:

• pedałuj stale i równomiernie (tzw. pedałowanie „na okrągło”): zapobiega to nieregularnościom we wspomaganiu silnika, które zmniejszają komfort jazdy i niepotrzebnie zużywają energię.
• Podczas pokonywania zakrętów pamiętaj, że przyspieszanie uruchamia również wspomaganie silnika, co może prowadzić do wypadków.
• Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach: jeśli jest zbyt niskie, będzie to negatywnie wpływać na jazdę roweru elektrycznego (zalecane wartości można zwykle odczytać z krawędzi opon).

Podczas jazdy na rowerze typu pedelec zawsze noś kask, aby chronić się w razie upadku, a przed wyruszeniem w drogę sprawdzaj poziom naładowania akumulatora.

4. Często zadawane pytania

• Jaka jest różnica między rowerem pedelec a rowerem s-pedelec?

  Różnica polega na mocy silnika, której towarzyszy zwiększone maksymalne wspomaganie silnika: s-pedelec umożliwia jazdę ze wspomaganą prędkością do 45 kilometrów na godzinę.

• Jakie są rodzaje silników?

  Do wyboru są silniki w piaście tylnego i przedniego koła, a także silniki środkowe. Środek ciężkości roweru elektrycznego w przypadku silników środkowych znajduje się centralnie, co zapewnia pozytywne wrażenia z jazdy. Wadą jest jednak to, że silniki te nie umożliwiają odzyskiwania energii. Rowery elektryczne z silnikami na tylnym lub przednim kole są z kolei tańsze, ale także trudniejsze w obsłudze.

• Czym jest tak zwane pedałowanie „na okrągło”?

  Określenie pedałowanie „na okrągło” oznacza stałe i równomierne pedałowanie. Ten rodzaj jazdy nie tylko ma pozytywny wpływ na zużycie energii przez rower elektryczny, ale także prowadzi do tego, że wspomaganie silnika jest bardzo płynne. Rezultatem jest komfortowa jazda.

• Jak określić prawidłowe ciśnienie w oponach damskiego roweru elektrycznego?

  W przypadku większości opon odpowiednia informacja znajduje się na krawędzi bocznej. Jeśli jej tam nie ma, poszukaj w opisie produktu lub ewentualnie w karcie danych produktu.