Rowery miejskie i co warto o nich wiedzieć
Rowery miejskie to rowery przeznaczone przede wszystkim do ruchu miejskiego i na krótkie wyprawy. Są wszechstronne i nadają się zarówno do okazjonalnych przejażdżek, jak i codziennego użytku. Ale co należy wziąć pod uwagę przy wyborze? Jakie konstrukcje są dostępne i które komponenty są szczególnie ważne? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w tym poradniku.
1. Różne modele
Po pierwsze, należy zastanowić się nad konstrukcją odpowiedniego roweru miejskiego. Kluczowa jest tu konstrukcja ramy: do wyboru są rowery z wysokim i niskim przekrokiem. Te ostatnie są również nazywane rowerami damskimi. Są one popularne wśród osób starszych i o ograniczonej sprawności ruchowej, ponieważ wchodzenie i schodzenie są szczególnie łatwe. Należy jednak zauważyć, że niski przekrok powoduje mniejszą stabilność, ponieważ w tych modelach nie ma górnej rury połączonej ze wspornikiem siodełka i dolną rurą.
W tzw. damskich rowerach przekrok jest dość nisko, co znacznie ułatwia wchodzenie i schodzenie z roweru. Ponadto postawa na tych rowerach jest bardziej pionowa niż na rowerach męskich..
Wysokość ramy zdecydowanie wpływa na komfort jazdy i indywidualne odczucia. Aby określić optymalną wysokość ramy, należy wykonać następujące czynności:
Zdejmij buty i spodnie i stań prosto plecami do ściany.
Trzymaj książkę między nogami tuż pod krokiem i zmierz miarką wysokość do ziemi.
Pomnóż wynik w centymetrach przez 0,66, a uzyskasz optymalną wysokość ramy dla swojego roweru miejskiego.
Prostsza, ale mniej dokładna kalkulacja odpowiedniej wysokości ramy w stosunku do wzrostu znajduje się w poniższej tabeli:
| Wzrost w centymetrach | Optymalna wysokość ramy w centymetrach |
|---|---|
| 155-164 | 47-49 |
| 165-169 | 50-51 |
| 170-174 | 52-54 |
| 175-179 | 55-57 |
| 180-184 | 58-60 |
| 185-189 | 61-62 |
| 190-194 | 63-66 |
| 195-200 | 67-69 |
Szczególnym wariantem rowerów miejskich są składaki. Mają one tę zaletę, że można je składać, dzięki czemu są łatwe w transporcie, co czyni te modele szczególnie interesującą opcją dla osób dojeżdżających do pracy. Jednakże w związku z tym, że mają stosunkowo małe koła, pokonywanie dłuższych dystansów jest dość trudne.
2. Ważne komponenty
Oprócz elementów takich jak przerzutki, które mają decydujący wpływ na komfort jazdy, należy zwrócić szczególną uwagę na aspekty bezpieczeństwa, takie jak rodzaj hamulców. Przegląd najważniejszych elementów rowerów miejskich znajduje się poniżej.
2.1 Rama
Oprócz konstrukcji ważny jest również materiał ramy. Wpływa on zarówno na stabilność jak i wagę roweru miejskiego. Jeśli to możliwe, wybierz materiał, który jest wytrzymały i lekki. Większość rowerów wykonana jest z lekkiego i wytrzymałego aluminium, które jest również bardziej odporne na korozję niż stal.
Spoina w ramie aluminiowej.
Wprawdzie ramy stalowe są cięższe niż aluminiowe, to mają znacznie większą wytrzymałość na rozciąganie i wyższą sprężystość, co jest korzystne w przypadku zderzeń bezpośrednich. Stalowe ramy rowerowe są praktycznie niezniszczalne.
Doskonałe połączenie wagi i wytrzymałości uzyskuje się w produkcji ram rowerowych wykonanych z węgla. Wiele z tych ram jest wykonanych z jednego elementu, w związku z czym nie posiadają miejsc przewidywanego pęknięcia.
2.2 Kierownica i widelec rowerowy
Kierownica roweru miejskiego powinna mieć regulowaną wysokość. Dodatkowym atutem jest możliwość zmiany kąta nachylenia zgodnie z Twoimi preferencjami. Należy zwrócić również uwagę na wygodne, ale przede wszystkim antypoślizgowe uchwyty, które zapewniają stabilność i bezpieczeństwo.
Szczególnie praktyczny jest widelec sprężynowy. Ten komponent jest używany głównie do produkcji rowerów górskich lub trekkingowych, ale obecnie znajduje również zastosowanie w wielu rowerach miejskich: Zawieszenie sprawia, że nierówne podłoże nie powoduje uderzeń o koło, dzięki czemu jazda jest równa i spokojna. Widelec sprężynowy działa zatem jak amortyzator w samochodzie.
2.3 Przerzutki
Im więcej przerzutek ma rower miejski, tym bardziej elastycznie można dostosować swój styl jazdy do pokonywanego odcinka. Jeśli nie wiesz, ile biegów potrzebujesz, zastanów się, jakimi trasami będziesz jechać: trzy biegi są wystarczające do jazdy po równym terenie. Z drugiej strony, kilka biegów jest korzystnych dla odcinków ze wzniesieniami i spadkami terenu. W przypadku przerzutek wyróżnia się:
Przerzutki łańcuchowe: Przerzutki łańcuchowe są najbardziej powszechne i stosunkowo tanie. Koszty konserwacji i zużycia należy jednak sklasyfikować jako wyższe niż w w przypadku przerzutek w piaście. Dodatkowo zmiana koła przy przerzutkach łańcuchowych jest dość trudna.
Przerzutki w piaście: Przerzutki w piaście są umieszczone w zamkniętej obudowie i charakteryzują się łatwą obsługą i niskim zużyciem. Ponadto tylne koło można łatwo zdjąć pomimo przerzutek.
2.4 Hamulce
W przypadku hamulców rowerowych wyróżnia się zasadniczo dwa rodzaje konstrukcji, tak zwane hamulce obręczowe i tarczowe. Hamulce tarczowe były pierwotnie używane głównie przy produkcji rowerów górskich, ale aktualnie w ten układ hamulcowy wyposażone są również inne typy rowerów.
Hamulce obręczowe: Hamulce te obejmują tzw. hamulce typu V-brakes i Cantilever. W przypadku tych układów efekt hamowania uzyskuje się poprzez przyłożenie klocków hamulcowych po obu stronach felgi. W międzyczasie, hamulce typu Cantilever zostały w dużej mierze zastąpione przez hamulce typu V-brake i są od nich gorsze pod względem możliwości kontrolowania siły hamowania. Hamulce znacznie tracą siłę hamowania, zwłaszcza gdy pada deszcz. Chociaż hamulce obręczowe są stosunkowo tanie, to szybko się zużywają ze względu na system naprężania linki i należy je regularnie serwisować.
Hamulce tarczowe: Niezawodne hamulce tarczowe działają poprzez układ hydrauliczny i charakteryzują się bardzo dobrą skutecznością hamowania. Oprócz wagi i wysokiej ceny, wadą jest to, że te hamulce mogą naprawiać i konserwować tylko specjaliści przy użyciu specjalnych narzędzi. W przypadku hamulców tarczowych szczególną uwagę należy zwrócić na ich jakość, ponieważ wiele modeli niskobudżetowych jest zazwyczaj nawet gorszych od hamulców obręczowych.
3. Miejskie rowery elektryczne
Miejskie rowery elektryczne są szczególnie pomocne dla osób starszych lub o ograniczonej sprawności ruchowej: Oprócz pedałowania można włączyć silnik, tak aby do jazdy potrzebna była mniejsza siła. Rowery elektroniczne są szczególnie praktyczne w przypadku pokonywania pagórkowatych tras. Więcej informacji na ten temat jest dostępnych w naszym szczegółowym poradniku dotyczącym rowerów elektrycznych.
4. Często zadawane pytania
Co wyróżnia hamulce tarczowe na tle innych hamulców?
Hamulce tarczowe zapewniają szczególnie szybkie i niezawodne hamowanie. Ponadto na skuteczność hamowania nie mają wpływu warunki pogodowe, takie jak opady czy mgła. Hamulce tarczowe wolniej się zużywają i wymagają rzadszej konserwacji niż hamulce obręczowe.
Jaka wysokość ramy jest odpowiednia?
Aby określić prawidłową wysokość ramy, należy pomnożyć wysokość kroku w centymetrach przez współczynnik 0,66. Wynik wskazuje na optymalną wysokość ramy w centymetrach. Możesz również wybrać odpowiednią wysokość w zależności od swojego wzrostu.
Jakie są zalety niskiego przekroku?
Rowery miejskie z niskim przekrokiem ułatwiają wchodzenie i schodzenie osobom starszym i niepełnosprawnym fizycznie. Ponadto większość rowerów z niskim przekrokiem charakteryzuje się stosunkowo wysoko położoną kierownicą, dzięki czemu pozycja w czasie jazdy jest bardziej pionowa, co korzystnie wpływa na komfort jazdy.