Zestaw zawieszenia gwintowanego do BMW serii 5 E39 (97–03) – tylne amortyzatory i sprężyny do modeli 525i, 530i d i 525td

Informacje dotyczące
W naszej firmie proces składania wniosków do jest już przygotowany, niestety na razie nie dysponujemy jeszcze certyfikatem . Jeśli Państwo się spieszą, możemy zaoferować Państwu oświadczenie producenta, które umożliwi złożenie wniosku o wydanie ekspertyzy. Oświadczenie producenta jest dostępne u naszej doradczyni ds. obsługi klienta.

Zastosowanie

Do BMW 5 (E39) (1995-2003) RWD notchback

Model: 525i, 530i, 540i, 520d, 520i, 523i, 525td, 525tds, 528i, 525d, 530d, 535i

Uwaga: Nie pasuje do modeli kombi ani M5
Nie pasuje do modeli z regulacją wysokości/zawieszeniem pneumatycznym
Przednie łożyska górne OE wymagają modyfikacji, należy dodać podkładkę dystansową na wale.

Specyfikacje

Regulacja wysokości: Tak, obniżenie o 0–25 mm w zależności od modelu pojazdu

Tłumienie: stałe

Łożysko zwrotnicy: wymagane oryginalne łożysko zwrotnicy z tyłu

Sztywność sprężyny z tyłu: 2,5 kg/mm (140 lbs/in)

Długość sprężyny tylnej: 355 mm

Średnica wewnętrzna sprężyny z tyłu: 62–87 mm

Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7–10 mm

Typ amortyzatora: amortyzator dwururowy

Zakres dostawy

2x tylne zawieszenia gwintowane
2x klucze hakowe

Wymiary
Wymiary opakowania: 73,2 x 27 x 20,1 cm
Waga: 12 800 g

Cechy

1. Regulacja wysokości w zakresie 0–25 mm (w zależności od modelu pojazdu)
2. Osłony przeciwpyłowe, odbojniki z pełnej gumy
3. Lekkie elementy aluminiowe i solidne dolne mocowania ze stali
4. Łatwy montaż, prosta regulacja
5. Wykorzystanie oryginalnych górnych łożysk kopułkowych pojazdu (nie wchodzą w skład zestawu).

Uwaga

1. Wszystkie modyfikacje muszą być wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami.
2. Upewnij się, że wszystkie elementy są dokręcone odpowiednim momentem (patrz instrukcja obsługi pojazdu) przed i po montażu. Luźne nakrętki, śruby lub zabezpieczenia mogą powodować hałas. Sprawdź je i w razie potrzeby dokręć, aby uniknąć poważniejszych problemów.
3. Podczas montażu nie wolno używać klucza udarowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie produktu.
4. Sprawdź odległość między oponami a zawieszeniem. (Minimalna odległość powinna wynosić 4 mm, w przeciwnym razie konieczne będzie zastosowanie rozszerzeń rozstawu kół. Uwaga: Nie wystarczające w przypadku osi z wahaczami skrętnymi.)
5. Zalecamy regularną konserwację zawieszenia gwintowanego. Co 3–4 miesiące spryskaj gwinty niewielką ilością WD40, aby zapewnić ich płynną pracę, utrzymać w czystości i przedłużyć żywotność.