24-stopniowe regulowane zawieszenie gwintowane do Hondy Civic VII EM2 2001-2005

Informacje dotyczące

W naszej firmie proces składania wniosków do został już przygotowany. Niestety, obecnie nie dysponujemy jeszcze certyfikatem . Jeśli sprawa jest pilna, możemy zaoferować Państwu oświadczenie producenta w celu złożenia wniosku o wydanie opinii. Oświadczenie producenta jest dostępne u naszej doradczyni ds. obsługi klienta.

Zestaw zawieszenia gwintowanegomaXpeedingrods T6 jest standardowo wyposażony w regulowaną amortyzację odbicia, oddzielną regulację wysokości bez zmiany napięcia wstępnego sprężyn, specjalny olej amortyzujący oraz ulepszone sprężyny wyścigowe. Posiada regulowane płytki pochylenia kół (dla niektórych pojazdów) oraz atrakcyjny wygląd, co daje Państwu więcej możliwości regulacji zawieszenia i nadaje pojazdowi bardziej imponujący wygląd. Ponadto wszystkie nasze zawieszenia gwintowane są montowane w bezpyłowej fabryce, co gwarantuje wysoką jakość i długą żywotność.

Kompatybilność

dla Hondy Civic VII DX/EX/GX/HX/LX/Si Coupe (EM2) 2001-2005

dla Hondy Civic VII DX/EX/GX/HX/LX/Si Limousine (ES, ET) 2001-2005

Uwaga: nie nadaje się do modeli hybrydowych

Specyfikacja

Regulacja wysokości: Tak, obniżenie 25–75 mm w zależności od modelu pojazdu
Regulacja tłumienia: Tak, 24 stopnie tłumienia wydośnięcia
Przednie łożyska kopułkowe: Łożyska kulkowe
Tylne łożyska kopułkowe: Standardowe gumowe
Regulacja pochylenia kół: Niedostępna
Sztywność sprężyn z przodu: 10 kg/mm (560 lbs/in)
Sztywność sprężyny tylnej: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Średnica wewnętrzna przedniej sprężyny: 70,5 mm
Średnica wewnętrzna tylnej sprężyny: 62 mm
Długość sprężyny przedniej: 200 mm
Długość sprężyny tylnej: 140 mm
Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7–10 mm
Typ amortyzatora: dwururowy

Zakresdostawy

2x regulowane zawieszenie przednie
2x regulowane zawieszenie tylne
2x klucz sześciokątny
2x klucz hakowy
1x naklejka

Wymiary

Wymiary opakowania: 62*50*20 cm
Waga: 25600 g

Cechy

1. Regulacja wysokości w zakresie 25–75 mm pozwala na obniżenie środka ciężkości i nadanie pojazdowi bardziej agresywnego wyglądu
2. Regulowane napięcie wstępne sprężyny w celu zmniejszenia drgań
3. 24-stopniowa regulacja tłumienia – umożliwia idealne dostrojenie zawieszenia gwintowanego. Aby zapewnić komfort jazdy, ustaw amortyzację na bardzo miękką. Do sportowej jazdy ustaw na 16 kliknięć. Do okazjonalnych dni na torze wyścigowym ustaw na bardzo twardą.
4. Frezowane CNC aluminiowe łożyska kopułkowe i blokady – doskonała wytrzymałość i oszczędność masy
5. Solidne stalowe mocowania dolne – bardzo trwałe i niezawodne
6. Ulepszona sprężyna – ponad 600 000 testów wytrzymałościowych gwarantuje wysoką wytrzymałość na rozciąganie. 7. Wszystkie wkładki są dostarczane z dopasowanymi długimi gumowymi osłonami – dla lepszej ochrony i dłuższej trwałości amortyzatora.
8. Dzięki zoptymalizowanemu ustawieniu amortyzatora osiągniesz jednocześnie lepszą wydajność i większy komfort jazdy.
9. Konstrukcja dwururowa – zapewnia doskonałe właściwości jezdne i kontrolę w większości warunków jazdy.
10. Powierzchnia odporna na korozję – anodowane aluminium i elementy ze stali węglowej malowane proszkowo.
11. Przetestowane pod każdym względem – każda część została przetestowana przed montażem na naszych profesjonalnych stanowiskach testowych, a następnie sprawdzona na drodze przez naszych profesjonalnych kierowców wyścigowych.
12. Montaż w pomieszczeniu czystym – dla najwyższej precyzji i niezawodności.
13. Ulepszony olej amortyzujący – zapewnia stabilniejsze i bardziej równomierne tłumienie w szerokim zakresie temperatur.

Uwaga:

1. Wszystkie modyfikacje muszą być wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami.
2. Upewnij się, że wszystkie elementy są dokręcone odpowiednim momentem (patrz instrukcja obsługi pojazdu) przed i po montażu. Luźne nakrętki, śruby lub zabezpieczenia mogą powodować hałas. Sprawdź je i w razie potrzeby dokręć, aby uniknąć poważnych problemów.
3. Podczas montażu nie wolno używać klucza udarowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie produktu.
4. Sprawdź odległość między oponą a zawieszeniem. (Minimalna odległość powinna wynosić 4 mm, w przeciwnym razie konieczne będzie zastosowanie rozszerzeń nadkoli. Uwaga: nie dotyczy to pojazdów z tylną osią z wahaczami skrętnymi.)
5. Zalecamy regularną konserwację zawieszeń gwintowanych. Spryskiwanie preparatem WD40 co 3–5 miesięcy zapewnia ich płynną pracę i czystość, a tym samym przedłuża żywotność.