GT28 GT25 GT2871 Turbosprężarka z kołnierzem T25 do Audi VW 1.8L VR6 Opel 2.0L

Zgłoszenia:

------------------------------------------------------------------------------------------------

Uniwersalny do kolektora turbo z kołnierzem T25 (kołnierz T28 można przekształcić w kołnierz T25, wymagany adapter).

Idealny do wszystkich silników 1.5L-2.0L, pasuje do wszystkich 4 cylindrów.

Moc: do 350 KM

Zawarte w zakresie dostawy:

------------------------------------------------------------------------------------------------

jedna nowa turbosprężarka

w tym zestaw uszczelek (jak pokazano)

Dane techniczne:

------------------------------------------------------------------------------------------------

Kołnierz wlotu spalin (kolektor turbo): Standardowy kołnierz T25

Kołnierz wylotu spalin: 5-otworowy

Trymturbiny:76,3

Współczynnik A/R turbiny: 0,64

Średnica induktora turbiny: 53,8 mm

Średnica przetwornika turbiny: 47 mm

Trymsprężarki : 48

Sprężarka A/R: 0,60

Średnica induktora sprężarki: 49,2 mm

Średnica przetwornika sprężarki: 71 mm

Typ łożyska: Mokry pływak
Typ chłodzenia: Woda + olej
Wastegate: Z wastegate
Ogranicznik oleju: Tak
Rozmiar ogranicznika oleju: Średnica wewnętrzna 2 mm
Rozmiar wlotu oleju: 12 mm
Wlot oleju: M12 * 1,25
Rozmiar wylotu oleju: 14 mm
Wylot oleju: M14 i 2 * M8 * 1,25
Skok gwintu spustu oleju: 40 mm
Rozmiar gwintu wody: M14 * 1,5
Moc: Zwiększ moc do 350 KM

Akcesoria: Otrzymasz dokładnie tak, jak na zdjęciu powyżej

Cechy:

------------------------------------------------------------------------------------------------

*Materiał produktu
1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporne na temperaturę do 700°C
2. Stalowe koło turbiny: stop K418 - wysoka stabilność utleniania i odporność do 900°C
3. Obudowa sprężarki: lekkie aluminium ZL104
4. Łopatki sprężarki: łopatki odlewane z aluminium - doskonała szczelność i odporność na korozję

*Wydajność produktu
1. Ekonomiczne turbo zwiększa osiągi samochodu o 20-40%
2. Bogate doświadczenie w produkcji turbo i własna fabryka
3. Szybkie uszczelnienie olejowe i precyzyjny luz
4. Zbudowany z myślą o trwałości i wytrzymałości

* Przewaga technologiczna:
1. 100% test wyważenia TURBOTECHNICS VSR3
2. Testy turbo G3 min flow VNT
3. Zaawansowany tester/programator siłowników

Wskazówki:

------------------------------------------------------------------------------------------------

* Wymień, napraw lub ponownie podłącz wkład filtra powietrza zgodnie z instrukcjami producenta, aby zapobiec uszkodzeniu koła sprężarki.
* Upewnij się, że przewód spustowy oleju znajduje się niżej niż sama turbosprężarka.
* W samochodach benzynowych należy zainstalować układ chłodzenia wodą, aby uniknąć przegrzania.
* Upewnij się, że wylot spalin jest dobrze uszczelniony przez spawanie
* Stopień modyfikacji uniwersalnego turbosprężarki zależy od konkretnego pojazdu. Zdecydowanie zaleca się profesjonalny montaż.
* Ta turbosprężarka nie jest przeznaczona do konkretnego pojazdu. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić specyfikacje i zweryfikować kompatybilność.
* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę awarii turbosprężarki (np. niewystarczający dopływ oleju, ciała obce w obszarze wlotu, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)