Podwójne łożysko kulkowe NEU T25 660 Turbolader Turbo Billet do 660 KM dla silników 1.4L-3.0L

Zastosowanie
Pojemność skokowa od 1,4 do 3,0 litrów i moc do 660 KM

Specyfikacje
Moc: 350-660 KM
Pojemność skokowa: 1,4-3,0 litrów

Sprężarka
Induktor sprężarki: 54,4 mm
Exduktor sprężarki: 67,4 mm
Trym sprężarki: 65
A/R sprężarki: 0,70
Wlot powietrza sprężarki: 3 cale
Wylot powietrza sprężarki: 2 cale

Turbina
Wlot turbiny: 53,9 mm
Wylot turbiny: 49,55 mm
Trym turbiny: 84
A/R turbiny: 0,49
Wlot turbiny: kołnierz T25
Wylot turbiny: średnica zewnętrzna 3,55 cala (90 mm) z 81 mm pierścieniem centrującym V-band

Typ chłodzenia: Chłodzenie wodą i olejem
Typ łożyska: Podwójne ceramiczne łożysko kulkowe
Rozmiar ogranicznika oleju: 1 mm
Rozmiar wlotu oleju: 7/16-24
Rozmiar wylotu oleju: φ13.5-2*M8*1.25
Rozmiar gwintu wodnego: M14*1.5

Zakres dostawy
1x turbosprężarka
2x uszczelki olejowe
1x uszczelka kołnierza
1x V-BAND
1x instrukcja obsługi
1x broszura
1x naklejka

Cecha
*Materiał produktu
1. Obudowa turbiny: Obudowa turbiny ze stali nierdzewnej - odporna na temperaturę do 1020 °C
2. Stalowe koło turbiny: Stop K419 - wysoka stabilność utleniania i odporność do 1000 °C
3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niskiej masie
4. Kęsowa tarcza sprężarki: kuta, w pełni obrobiona CNC aluminiowa tarcza sprężarki oferuje szerszy zakres mocy i maksymalne ciśnienie doładowania

1. Doskonała odporność na wysokie temperatury, wysoka wydajność i trwałość
2. Bogate doświadczenie w produkcji turbosprężarek i własna fabryka
3. Szybki pierścień uszczelniający i precyzyjny prześwit

* Przewaga technologiczna:
1. 100% test wyważania TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo G3 min flow VNT
3. Zaawansowany tester/programator siłowników

Uwaga
* Wymień, napraw lub ponownie podłącz wkład filtra powietrza zgodnie z instrukcją producenta, aby uniknąć uszkodzenia koła sprężarki.
* Upewnij się, że przewód spustowy oleju znajduje się niżej niż sama turbosprężarka.
* W pojazdach benzynowych należy zainstalować układ chłodzenia wodą, aby uniknąć przegrzania.
* Upewnij się, że wyloty spalin są dobrze uszczelnione przez spawanie
* Stopień modyfikacji uniwersalnej turbosprężarki zależy od indywidualnego pojazdu.
* Zdecydowanie zaleca się profesjonalny montaż.
* Ta turbosprężarka nie jest przeznaczona do konkretnego pojazdu. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić specyfikacje i kompatybilność.
* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i usunąć przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niewystarczający dopływ oleju, ciała obce w obszarze wlotu, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)