Turbosprężarka do Audi A3 do VW Golf V GTI Passat 2.0 TFSI 147kW 200PS AXX BWA BPY

Zastosowanie ： dla Skoda Octavia II dla TSI 2.0 BWA - BPY 1984 ccm 147 Kw - 200 PS od 2005 dla VolksWagen Golf V 2.
0 TFSI AXX - BWA - BPY 1984 ccm 147 Kw - 200 PS 2004-2009 dla VolksWagen Golf V 2.
0 TFSI AXX 1984 ccm 147 Kw - 200 PS 2003-2008 dla VolksWagen dla Passat B6 dla TSI 2.
0 AXX 1984 ccm 147 Kw - 200 PS od 2006 dla VolksWagen dla Passat B6 dla TSI 2.

0 BWA 1984 ccm 147 Kw - 200 PS od 2006 dla VolksWagen BWA - BPY 2.0 TFSI BWA - BPY 1984 ccm 147 Kw - 200 PS od 2005 dla Seat Leon 2.
0 TFSI BWA - BPY 2000 ccm 147 Kw - 200 PS 2006-2009 dla Seat Toledo III 2.
0 TFSI BWA - BPY 1984 ccm 147 Kw - 200 PS 2006-2009 dla Audi TT 2.
0 TFSI (8J) BWA - BPY 1984 ccm 147 Kw - 200 PS od 2006 dla Audi A3 2.0 TFSI (8P/PA) AXX 1984 ccm 147 Kw - 200 PS od 2003

Nr części /s 5303 988 0105, 53039880105 5303 970 0105, 53039700105 5303 988 0086, 53039880086 5303 970 0086, 53039700086

Numer porównawczy/s 06F145701G 06F145701H, 06F145701F 06F145701D, 06F145701B 06F145701E, 06F145701C

06F145701HX, 06F145701GV 06F145701HV, 06F145701FX 06F145701GX, 06F145701FV

Specyfikacja

Model turbo: K03 Kod silnika:





BWA-BPY, TFSI poprzeczny/poprzeczny Typ chłodzenia: chłodzenie wodą i olejem Typ łożyska: łożysko ślizgowe/łożysko pływające Łożysko oporowe: 270 stopni Moc: 147KW/200PS Typ siłownika: siłownik elektroniczny Turbotyp:





Dostosowane Wyposażenie uniwersalne: Nie Wykończenie: Matowe Zupełnie nowy Akcesoria: Otrzymujesz dokładnie to, co widać na zdjęciach Rozmiar opakowania: 49 x 31 x 24 cm Waga opakowania: 13060 g

Cecha

*


Materiał produktu 1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporność na temperaturę do 700 ℃ 2. Koło turbiny wykonane ze stali ： stop K418 - wysoka stabilność utleniania i odporność do 900 ℃ 3.
Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niskiej wadze 4. Koło sprężarki: wirnik odlewany z aluminium - doskonała szczelność i odporność na korozję

*


Wydajność produktu 1. jakość i rozmiar OEM z niewielkimi modyfikacjami 2. bogate doświadczenie w produkcji turbo i własna fabryka 3. szybka uszczelka olejowa i precyzyjny luz

*


Przewaga technologiczna: 1. test wyważania TURBOTECHNICS VSR3 2. testy turbo G3 min flow VNT 3. zaawansowany tester/programator siłowników

Uwagi * Przed zakupem należy potwierdzić NUMER CZĘŚCI oryginalnej turbosprężarki * Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację * Przed zainstalowaniem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niewystarczające zasilanie olejem, ciała obce itp.). (np. niedostateczny dopływ oleju, ciała obce w obszarze wlotu, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)