Olej Motul 10W40 4L 7100 Ma2 4T / Motocykle

Wysokowydajny smar motocyklowy

Motocykle wyczynowe, sportowe, uliczne i szosowe, trailowe, terenowe, enduro, trial ... wyposażone w silniki 4-suwowe, zintegrowaną skrzynię biegów lub nie, mokre lub suche sprzęgło, silniki spełniające normy emisji spalin2, 3, 4 lub 5, wyposażone w systemy oczyszczania spalin: katalizatory, wtrysk powietrza do rury wydechowej ...

Odpowiedni do określonych silników SUZUKI, YAMAHA, KAWASAKI wymagających oleju o lepkości SAE 10W-40.

Inne zastosowania: motocykle uliczne bez katalizatorów, skutery, ATV, UTV...

Technologia Protection Ester:

• Ester o niskim współczynniku trakcji minimalizuje straty związane z tarciem wewnętrznym silnika i poprawia osiągi
• Synergia estrów z dodatkami przeciwzużyciowymi i zwiększoną odpornością na ścinanie dla lepszej ochrony i żywotności przekładni.
• w 100% syntetyczny środek smarny zapewniający lepszą odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach i przy wysokich obrotach.
• Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki spełnia wymagania normy JASO MA2
• Okres między wymianami oleju: zgodnie z zaleceniami producenta i dostosowany do własnych potrzeb.
• Może być mieszany z syntetycznymi lub mineralnymi środkami smarnymi.

Olej silnikowy MOTUL 7100 4T 10W40 - 4 litry

Dzięki odpowiedniemu olejowi silnikowemu silnik pracuje bardziej niezawodnie i ma dłuższą żywotność. Bez względu na warunki (ruch uliczny, zła pogoda itp.) - bezpiecznie dotrzesz do celu! Przestań martwić się kwestiami technicznymi: masz idealne rozwiązanie na miejskie korki. Odkryj idealne produkty do codziennych dojazdów do pracy i zwiększ komfort jazdy z MOTUL.

Seria 7100 i 710 oferuje wysokowydajne oleje silnikowe z technologią ESTER, które przewyższają wymagania producentów motocykli. Najlepszy środek smarny zapewniający niezawodną ochronę silnika i skrzyni biegów w codziennym użytkowaniu. Doskonała odporność na ścinanie chroni silnik i skrzynię biegów oraz umożliwia płynną zmianę biegów. Doskonała kompatybilność z mokrym sprzęgłem.

Właściwości techniczne:

• Zastosowanie: Codzienne użytkowanie
• Typ silnika: 4-suwowy
• Typ pojazdu: motocykl / motocykl drogowy
• Jakość: w pełni syntetyczny, ESTER
• Lepkość: 10W40
• Normy: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
• Zatwierdzenie: JASO MA2
• Zalecenia: Suzuki, Kawasaki, Yamaha - tam, gdzie zalecany jest w pełni syntetyczny olej silnikowy o lepkości SAE 10W40
• Wielkość pojemnika: 4 litry

Normy międzynarodowe:

• API:
  • Normy API (American Petroleum Institute) określają wydajność olejów silnikowych do silników benzynowych za pomocą kategorii serwisowych ("S"). Są one stopniowane od najnowszej kategorii serwisowej "SN", obowiązującej od 2010 r., do najstarszej kategorii "SJ", wprowadzonej w 2001 r. Należy zauważyć, że najnowsza kategoria serwisowa obejmuje również wydajność poprzednich kategorii serwisowych.
• jASO:
  • JASO (Japońska Organizacja Norm Samochodowych) opracowała własną normę dla olejów do 4-suwowych silników motocyklowych w postaci JASO T903. Klasyfikacje MA, MA1 i MA2 ułatwiają teraz wybór olejów silnikowych do motocykli, które zostały opracowane specjalnie do mokrych sprzęgieł. JASO MA2 oznacza najwyższe wartości tarcia, a tym samym optymalną kompatybilność sprzęgła podczas zmiany biegów - w fazie przyspieszania, a także przy stale wysokich prędkościach. Oleje MOTUL do silników 4-suwowych spełniają specyfikacje JASO MA2 zgodnie z najnowszym standardem JASO T903. Wyjątkiem są oleje do silników wyścigowych 300V, które z kolei przekraczają obowiązujące normy.

w 100% syntetyczny smar na bazie estrów. Standardowa klasa lepkości, zalecana przez prawie wszystkich producentów motocykli na świecie. Dodatki zapobiegające zużyciu i ścinaniu zapewniają doskonałą ochronę przekładni i wydłużoną żywotność. JASO MA2 gwarantuje lepszą wydajność mokrej tarczy sprzęgła, zapewniając doskonałe przyspieszenie i maksymalne przyspieszenie. Łatwa zmiana biegów.

Motul 7100 Ester 10W-40 Olej silnikowy do motocykli 4l

Olej silnikowy 7100 Ester 10W-40 firmy Motul został opracowany z myślą o potrzebach Twojego pojazdu. Żywotność silnika jest wydłużona dzięki zmniejszonemu zużyciu. Lepkość oleju wynosi 10W-40. 10W-40 oznacza, że olej szczególnie dobrze smaruje w temperaturach od -20°C do 40°C. Sprawdź w instrukcji obsługi pojazdu, czy ten olej jest odpowiedni dla Ciebie.

• wysokowydajny olej do silników 4-suwowych z technologią estrową
• spełnia wymagania producentów motocykli, takich jak: SUZUKI, KAWASAKI i YAMAHA, którzy zalecają lepkość SAE 10W-40
• Doskonała odporność na ścinanie chroni silnik i skrzynię biegów oraz umożliwia płynną zmianę biegów
• Przetestowany przez JASO MA2, gwarantuje doskonałe funkcjonowanie mokrego sprzęgła

Szczegóły produktuZawartość [litry]: 4Olej: Olej syntetyczny Klasa lepkościSAE: 10W-40Model: 4TSpecyfikacja wg API: SG, SH, SJ, SLGamaproduktów: 7100

Olej do silników 4-suwowych MOTUL

- 7100 to najwyższej klasy olej silnikowy zapewniający maksymalną ochronę, oferujący najlepsze osiągi w warunkach drogowych i terenowych.
- Zalecany do każdego typu motocykla o wysokich osiągach z silnikiem 4-suwowym, ze zintegrowaną skrzynią biegów lub bez, z mokrym lub suchym sprzęgłem.
- Idealny do motocykli z układami oczyszczania spalin, takimi jak katalizatory lub wtrysk powietrza wtórnego.
- Opracowany z myślą o trudnych warunkach eksploatacji w jeździe sportowej i przygodowej.

Inne zastosowania: ATV, UTV, SxS, skutery wodne (PWC) lub skutery śnieżne, w zależności od zaleceń producenta dotyczących lepkości.

Lepkość: 10W-40

Specyfikacja: API SP, JASO MA2 (2023)

Pojemnik: 4L

Popis produktu chybí

Kolor: Czarny. Waga: 5 kg. Pojemność: 4 l. Liczba produktów w zestawie: 1 szt. Typ. Typ silnika: 4T. Typ pojazdu: motocykl, quad.

olej silnikowy 4T MOTUL 7100 10W40 4l, ester syntetyczny API SN JASO MA-2

Olej silnikowy

Zastosowanie: Silnik. Typ pojazdu: Motocykl. Typ silnika: 4T. Typ: Oleje.

Motul 7100 10W-40 4T 4 litry

MOTUL 7100 4T 10W-40 1L W pełni syntetyczny olej silnikowy do wyczynowych, sportowych, drogowych i terenowych motocykli z silnikiem czterosuwowym, ze zintegrowanym suchym lub mokrym sprzęgłem i skrzynią biegów, spełniających normy emisji spalin2 lub3,