Dunlop 245/50 R18 104V Winter Sport 4D Xl Run Flat

Specyfikacja

Charakterystyka
Rozmiar w calach	18
Szerokość opony	245
Przekrój opony	50
Indeks nośności	104
Indeks prędkości	V
Ekstremalny hałas toczenia (dB)	70
Efektywność paliwowa opony	E
Przyczepność na mokrej nawierzchni	C

Informacje o oponach

W segmencie opon wysokiej jakości, markowych i premium sprzedajemy wyłącznie nowe opony.

Mimo że Niemieckie Stowarzyszenie Handlu Oponami i Wulkanizacji (BRV) uznaje opony samochodowe za fabrycznie nowe do wieku trzech lat i nowe do maksymalnie pięciu lat, pod warunkiem, że są one prawidłowo i profesjonalnie przechowywane, dane produkcyjne oferowanych przez nas opon są generalnie znacznie poniżej tego zalecenia. (Źródło: BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.))

Czy opona pasuje do Twojego pojazdu?

Uwaga: Przed licytacją lub bezpośrednim zakupem należy zawsze sprawdzić dowód rejestracyjny pojazdu, aby sprawdzić, czy opony rzeczywiście pasują do pojazdu. (Rozmiary pasujące do danego pojazdu znajdują się pod numerami 20-23 oraz w dodatkowym tekście).

Uwagi dotyczące indeksu prędkości:

Litera kodowa wskazująca maksymalną dopuszczalną prędkość opony. Indeks prędkości może być "wyższy" (homologacja opony dla wyższej prędkości) niż wpisany w dokumentach pojazdu, a także może być niższy dla opon zimowych i całorocznych. Ale tylko wtedy. Następnie wystarczy umieścić odpowiednią naklejkę z ograniczeniem prędkości w kokpicie pojazdu.

Kategorie prędkości są przypisane do następujących liter:

Litera kodu	Kategoria prędkości
M	130 km/h
N	140 km/h
P	150 km/h
Q	160 km/h
R	170 km/h
S	180 km/h
T	190 km/h
U	200 km/h
H	210 km/h
V	240 km/h
W	270 km/h
Y	300 km/h
ZR	> 240 km/h

Uwagi dotyczące indeksu nośności:

Kod nośności opony. Zamontowane opony muszą odpowiadać co najmniej LI określonemu w dokumentach pojazdu; dopuszczalne są wyższe wartości LI.

Przykład: Dowód rejestracyjny pojazdu 165/65 R 13 76 T, etykieta opony: 165/65 R 13 77 T.

Uwagi dotyczące symbolu M+S:

Symbol M+S (błoto i śnieg) to niezastrzeżone oznaczenie opony, której wzór bieżnika, mieszanka bieżnika lub konstrukcja zostały zaprojektowane przede wszystkim w celu uzyskania lepszych właściwości jezdnych i trakcyjnych na śniegu niż w przypadku opony bez symbolu M+S (Rozporządzenie UE nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r.).



Należy zauważyć, że wielu producentów opon oznacza symbolem M+S również opony letnie i terenowe, które są produkowane w szczególności na rynek amerykański. Oponę zimową można najlepiej rozpoznać po oznaczeniu M+S w połączeniu z "płatkiem śniegu w górach", co odróżnia ją od opon letnich i terenowych oznaczonych symbolem M+S.

• Sezon: zima
• Rozmiar: 245/50 R 18
• Indeks: 104V
• Konstrukcja: SP WINTER SPORT 4D
• Marka: DUNLOP
• Klasa jakości: Premium

Oznaczenia specjalne:

• 3PMSF - Opona zimowa (Three Peak Mountain Snow Flake)
• MOE - rozszerzona homologacja Runflat Mercedes-Benz
• M+S - BŁOTO + ŚNIEG
• ROF - technologia Runflat, opona do różnych zastosowań (różni producenci)
• TL - Tubeless - opona bezdętkowa
• XL - wzmocnione opony o większej nośności (eXtra Load, ReiForced)

DUNLOP

• Szerokość opony: 245
• Przekrój opony: 50
• Rozmiar calowy: 18
• Indeks nośności: 104
• Indeks prędkości: V

Dunlop SP WINTER SPORT 4D Doskonała przyczepność w każdych warunkach zimowych. Ta opona nie ma sobie równych. Dunlop SP Winter Sport 4D zapewnia wyjątkową przyczepność w każdych warunkach zimowych. Główne zalety: Doskonałe osiągi w zimowych warunkach drogowych Lepsza przyczepność na śniegu i lodzie Kontrola i przyczepność na mokrej nawierzchni Konstrukcja zapewniająca oszczędność paliwa Wyjątkowe osiągi w zimowych warunkach drogowych. Opona SP Winter Sport 4D zapewnia wyjątkowe prowadzenie w zimie oraz doskonałą skuteczność hamowania w samochodach o wysokich osiągach. Dzięki połączeniu unikalnego wzoru bieżnika i materiałów o wysokiej przyczepności zapewnia optymalną kontrolę na śniegu, lodzie, mokrej i suchej nawierzchni. Lepsza przyczepność na śniegu i lodzie. Nowa technologia lameli łączy w sobie lamele 3D i poprzeczne. Optymalizuje to kontakt z nawierzchnią drogi i zapewnia doskonałą przyczepność, siłę hamowania oraz przyczepność na zakrętach. Kontrola i przyczepność na mokrej nawierzchni. Opona SP Winter Sport 4D posiada bieżnik kierunkowy, który szybko odprowadza wodę podczas deszczu lub odwilży, zapobiegając aquaplaningowi. Specjalna mieszanka zapewniająca wysoką przyczepność jest zoptymalizowana pod kątem krótkich dróg hamowania na mokrych drogach. Konstrukcja zapewniająca oszczędność paliwa. Dzięki lekkiej konstrukcji i materiałom opona SP Winter Sport 4D wymaga mniej energii do toczenia się – co obniża zarówno koszty paliwa, jak i emisję CO2. Specjalny system poprawiający osadzenie na feldze. Optymalizuje połączenie między oponą a felgą, zapewniając precyzyjniejszą kontrolę nad pojazdem. Ten specjalny system poprawia osadzenie opony na felgach, co jest równie ważne dla kontroli i wyczucia drogi, jak pewne prowadzenie kierownicy. Zalety: lepsze wyczucie drogi, większa stabilność i precyzja. Konstrukcja bieżnika zorientowana na kierunek jazdy. Konstrukcja bieżnika zorientowana na kierunek jazdy została zaprojektowana z myślą o zimnych i mokrych warunkach pogodowych i wymusza odprowadzanie wody między rowki bieżnika. Woda jest szybko odprowadzana z powierzchni styku opony z nawierzchnią, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Zalety: mniejsze ryzyko aquaplaningu. Mieszanka bieżnika Silica Plus. Mieszanka bieżnika opracowana dla sportów motorowych, która zapewnia doskonałą przyczepność, szczególnie na mokrej nawierzchni i w niskich temperaturach. Zalety: Doskonałe właściwości hamowania i przyspieszania, doskonała przyczepność w deszczu i na zimno, niskie zużycie. Jointless Belt (JLB) – technologia hybrydowej nakładki, która minimalizuje odkształcenia opony przy dużych prędkościach.Zalety: Doskonała stabilność przy dużych prędkościach, cicha praca i równomierne zużycie. Maximum Flange Shield (MFS). System ochrony obręczy felgi. W systemie MFS gumowy profil biegnie wokół opony i sięga głęboko do ścianki bocznej powyżej obręczy felgi. W ten sposób powstaje ochronna strefa buforowa.* Zalety Chroni drogie felgi aluminiowe przed otarciami.* Dostępne tylko w wybranych rozmiarach System lameli 4D W systemie lameli 4D bieżnik jest podzielony na różne bloki profilu, które poprawiają przyczepność i stabilność na zakrętach. System zapewnia doskonałą przyczepność boczną na śniegu. Zalety: Doskonałe zachowanie na zakrętach, nawet na śniegu. Rowki bieżnika w kształcie litery V. Rowki w kształcie litery V w połączeniu z ukośnymi głównymi rowkami bieżnika tworzą gęstą siatkę, w której gromadzi się śnieg. Dzięki temu kontaktowi „śnieg na śniegu” poprawia się przyczepność i przyleganie do podłoża. Zalety: Lepsze prowadzenie na śniegu. Płaski profil bieżnika. Opony Dunlop najnowszej generacji mają płaski profil bieżnika z powierzchnią styku większą o 4–8% (w zależności od rozmiaru i typu opony). Większa powierzchnia styku zapewnia większą stabilność i lepsze wyczucie drogi, dzięki czemu można reagować szybciej i precyzyjniej. Zalety: Poprawiona stabilność na zakrętach i precyzja kierowania, przeciwdziała efektowi „piły”, doskonała stabilność na zakrętach, doskonała przyczepność na suchej nawierzchni. System wielolamelowy. Warunki jazdy zimą mogą się znacznie zmieniać, nawet podczas jednej jazdy. Od zimna i suchości po śnieg lub deszcz ze śniegiem – warunki te stawiają przed oponami wysokie wymagania. System wielolamelowy Dunlop jest przygotowany na te wyzwania. Posiada różne typy lameli dostosowane do zmiennych zimowych warunków drogowych. Zalety: Stała wydajność w najróżniejszych warunkach. Polimery funkcjonalne. Polimery funkcjonalne w mieszance bieżnika zapewniają lepsze właściwości w niskich temperaturach i poprawiają przyczepność do drogi, gdy zimą temperatura spada. Zalety Wyjątkowa przyczepność w niskich temperaturach Bieżnik o wielu promieniach (Multi Radius Tread, MRT). Konstrukcja MRT wykorzystuje dziesięć różnych promieni, zapewniając w ten sposób większą precyzję. Prowadzi to do efektywnego rozłożenia nacisku na całej powierzchni styku opony z nawierzchnią. Efektem jest płynniejsze przejście z jazdy na wprost do pokonywania zakrętów oraz bardziej precyzyjne, progresywne reakcje. Zalety: Znacznie lepsza kontrola, ponieważ większa powierzchnia bieżnika styka się z nawierzchnią. MRT zapewnia również wyjątkową przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, a także większą kontrolę podczas pokonywania zakrętów.

245/50R18 104V SP WINTER SPORT 4D MS XL ROF MOE