6/8/10/13/16 A, 11 kW, stacja ładowania EVSE typu 2 zgodna z normą UE, 3-fazowy kabel do ładowania pojazdów elektrycznych, 8m, kabel do szybkiego ła

Jedyna uwaga Nie mogę znaleźć ustawienia, które pozwalałoby na ładowanie z mocą mniejszą niż 3,7 kW U mnie urządzenie zawsze ładuje się automatycznie z maksymalną mocą

Cena/wydajność jest na najwyższym poziomie, przedmiot działa idealnie, łatwy w użyciu, dostarczony z torbą. Idealna ładowarka dla moich potrzeb. Należy zauważyć, że odpowiedni kabel zasilający jest również układany dla 32A, w tym przypadku 6mm²

Prosta i niedroga ładowarka, której zaletą jest połączenie z Wi-Fi oraz aplikacja na telefonie komórkowym, w której można śledzić przebieg ładowania oraz konfigurować parametry ładowania, wyłączania itp.

"System" ładowania dotarł szybciej niż powinien. Wystarczyło go podłączyć i wszystko działało automatycznie. Tylko uwaga, rozmiar jest dla gniazda 16A, co odpowiada wydajności wariantu. Jeśli chcesz podłączyć go okazjonalnie, gdzieś na drodze, do gniazda 32A, musisz mieć reduktor. Cena w CR za "oryginał" to około 20 000 Kc, więc jest spora oszczędność.

Urządzenie jest dobrze wykonane, łatwe w obsłudze i w pełni spełnia swoje zadanie. poziomy prądu można ustawiać stopniowo. Wszystko jest w porządku

Ładowarka awaryjna. Wygląda solidnie. Zobaczymy, jak wytrzyma elektronika. Obsługa jest prosta. Prąd można regulować w zakresie od 6 do 16 A w skokach co 2 A. W dwugodzinnym teście samochód pokazywał to samo, co było ustawione na ładowarce, która się nie popsuła. Ten sam produkt można znaleźć na Aliexpress w podobnej cenie.

Profesjonalne przetwarzanie produktu. Łatwa w użyciu. Szybka informacja zwrotna po włożeniu ładowarki do samochodu. Wiele informacji na wyświetlaczu (ustawiony prąd, czas ładowania, przesyłana moc, napięcie na każdej fazie, napięcie między fazami, temperatura pracy).

Wszystko jest w porządku, tylko niekompatybilne złącze do strony głównej.Włożyłem czeski i wszystko gra tak, jak powinno.Używam do samochodu škoda citigo e av.