UNITRAILER, stalowa felga, 5.5Jx8", 4x100, ET-2, przeznaczona do lekkich przyczep i wózków

[Producent] Felga stalowa UNITRAILER 5,5 x 8 cali H2 4 x 100 ET: -2 Felga stalowa UNITRAILER 5.5I×8 H2 ET-2 Ta wytrzymała felga została zaprojektowana do kół stosowanych głównie w lekkich przyczepach, wózkach transportowych i specjalistycznych pojazdach użytkowych. Felga ma średnicę montażową 8 cali i szerokość 5,5 cala , co zapewnia stabilne osadzenie opony i optymalną wydajność koła w codziennym użytkowaniu. Felga ta jest przeznaczona do opon o średnicy montażowej 8 cali, takich jak np. 16×6,50-8, 16×7.50-8, 18×6.50-8, 18×7.50-8, 18×8.50-8 lub 20×8.00-8, a także do innych modeli oznaczonych symbolem „-8”, które są przeznaczone do felg 8-calowych. Dzięki szerokości felgi wynoszącej 5,5 cala (140 mm) najlepiej nadaje się ona do opon o podobnej szerokości, o ile przestrzegane są zalecenia producenta opon. Felga wykonana jest ze stali, dzięki czemu zapewnia wysoką wytrzymałość mechaniczną i odporność na obciążenia. Lakier chroni powierzchnię przed korozją i czynnikami środowiskowymi. Dzięki temu felga idealnie nadaje się do zastosowań w pojazdach użytkowych, w których koła są eksploatowane w zróżnicowanym terenie. Model ten posiada rozstaw śrub 4x100, co oznacza, że felga posiada cztery otwory mocujące rozmieszczone w okręgu o średnicy 100 mm. Rozstaw otworów jest ważnym parametrem przy wyborze felgi, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie do piasty pojazdu. Felga ta jest przeznaczona przede wszystkim do lekkich przyczep, samochodów dostawczych i maszyn budowlanych, a nie do samochodów osobowych. Jej niewielka średnica i duża szerokość sprawiają, że nadaje się do przyczep do łodzi, przyczep do skuterów, naczep niskopodwoziowych, pojazdów przemysłowych, rolniczych i sadowniczych, a także do lekkich przyczep z platformą i kompaktowych przyczep kempingowych. Umożliwia stosowanie szerokich opon, co poprawia stabilność, ułatwia załadunek i zmniejsza zapadanie się kół na miękkim podłożu, takim jak trawa, piasek lub grunt rolny. Współczynnik przesunięcia felgi (ET) Ten parametr określa odległość między powierzchnią styku felgi a jej osią symetrii w milimetrach. Wartość ET określa, jak głęboko felga osadzona jest w nadkolu. Przy dodatniej wartości ET felga osadzona jest głębiej w nadkolu, przy ujemnej wartości ET wystaje dalej. Właściwy dobór wartości wniesienia ma kluczowe znaczenie dla stabilności jazdy, zapobiegania tarciu o elementy podwozia oraz atrakcyjnego wyglądu pojazdu. Otwór centralny felgi Jest to otwór w środku felgi, który pasuje do piasty koła. Jej średnica musi odpowiadać średnicy piasty, aby felga była prawidłowo i centralnie osadzona na pojeździe. Otwór centrujący odgrywa kluczową rolę w przenoszeniu obciążenia z felgi na piastę, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Jeśli otwór centrujący jest zbyt duży, stosuje się pierścienie centrujące, aby zapewnić prawidłowe osadzenie. Profil obręczy opony opisuje kształt i konstrukcję obręczy, która styka się z oponą. Obręcz typu I ma specjalny kształt i wymiary, które zapewniają stabilne osadzenie opony na felgach, zwłaszcza tam, gdzie decydujące znaczenie ma bezpieczne zamocowanie opony przy dużym obciążeniu. Profil typu I jest mniej popularny niż profil typu J, ale stosuje się go w specjalnych zastosowaniach, które wymagają większej precyzji podczas montażu opony lub stawiają inne szczególne wymagania dotyczące właściwości jezdnych. Profil przekroju felgi opisuje kształt wewnętrznej części felgi, w tym obrzeża felgi i powierzchni styku opony. Profil ten ma decydujące znaczenie dla prawidłowego osadzenia, montażu i optymalnego dopasowania opony do piasty pojazdu. Profil przekroju felgi H2 to felga z podwójnym wybrzuszeniem. Profil ten zapewnia jeszcze lepszą ochronę opony przed odklejeniem. Jest to szczególnie ważne w przypadku sportowych samochodów terenowych lub pojazdów narażonych na duże siły boczne.