Zestaw kolektora turbosprężarki do BMW E34 520i, 525i, M50B20, M50B25 (1990–1996) z zaworem upustowym

Do BMW E36 320i M50 B20 1990–1992
Do BMW E36 320i M50TU B20 1992–1994
Do BMW E36 320i M52 B20 1994-1999
Do BMW E36 323i M52 B25 1994-1999
Do BMW E36 323ti M52 B25 1997-2000
Do BMW E36 325i M50 B25 1989-1992
Do BMW E36 325i M50TU B25 1992-1995
Do BMW E36 328i M52B28 1994-1999
Do BMW E34 520i M50B20 1990-1992
Do BMW E34 520i M50TU B20 1992-1995
Do BMW E34 525i M50B25 1990-1992
Do BMW E34 525i M50TU B25 1992-1996
Do BMW E39 520i M52B20 1996-1999
Do BMW E39 520i M52TUB20 1998-2000
Do BMW E39 523i M52B25 1995-1998
Do BMW E39 523i M52TUB25 1998-2000
Do BMW E39 528i M52B28 1995-1998
Do BMW E39 528i M52TUB28 1998-2000
Do BMW E46 320i/320Ci M52TUB20 1998-2000
Do BMW E46 323i/323Ci M52TUB25 1998-2000
Do BMW E46 328i/328Ci M52TUB28 1998-2000
Do BMW Z3 Z3 2.0 i M52TUB20 1998-2000
Do BMW Z3 Z3 2.8 i M52B28 1997-1999
Do BMW E38 728i/728iL M52TUB28 1998-2001
Do BMW E38 728i/728iL M52B28 1996-1998

Zastosowanie
Kompatybilny z silnikami o pojemności od 1,5 do 2,5 l, wszystkie silniki 4- i 6-cylindrowe
Moc: wzrost mocy do 420 KM
Chłodzenie: chłodzone olejem
Wlot oleju: M12 x 1,25 i 2 x M8 x 1,25
Wylot oleju: 2 x M8 x 1,25
Wastegate: Z zaworem wastegate
Łożysko ciśnieniowe: 270 stopni
Typ turbosprężarki: Pojedyncza
Nowy
Akcesoria: Otrzymujesz dokładnie ten sam element, co na zdjęciu
Wymiary opakowania: 30 x 28 x 24 cm
Waga opakowania: 9180 g

Specyfikacje
Kołnierz wlotowy układu wydechowego (kolektor turbosprężarki): wzór kołnierza T3 z 4 otworami
Kołnierz wylotowy układu wydechowego: kołnierz typu V-band (średnica wewnętrzna/zewnętrzna: 2,5"/3,1")
Regulacja turbin: 74,2
Średnica wlotu turbiny: 64,8 mm
Średnica wylotu turbiny: 55,8 mm
Nadciśnienie turbiny: 0,63
Wylot turbiny: 79 mm
Wejście wylotu turbiny: 44,7 mm (długość) / 85,8 mm (szerokość)
Wylot sprężarki: 78 mm
Wlot sprężarki: 51,5 mm
Trimowanie sprężarki: 48,1
Średnica induktora sprężarki: 52,7 mm
Średnica wylotu sprężarki: 76 mm
Ciśnienie sprężarki: 0,5
Łożysko: łożysko ślizgowe

Kolektor wydechowy
Rozmiar kołnierza: kołnierz T3, pasujący do T3 i T3/T4 Turbo
Zewnętrzny kołnierz zaworu upustowego: 35 mm/38 mm
Wymiary przyłącza kołnierzowego: 86 mm x 45 mm
100% nowy, nie ani nieinstalowany
Materiał: kolektor turbosprężarki z żeliwa
Uwaga: kolektor wydechowy montowany od dołu

Cechy
*Materiał produktu
1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 – odporność na temperaturę do 700 °C
2. Stalowe koło turbiny: stop K418 – wysoka odporność na utlenianie i odporność na temperaturę do 900 °C
3. Obudowa sprężarki: lekkie aluminium ZL104
4. Koło/łopaty sprężarki: łopaty z odlewu aluminiowego – doskonała szczelność powietrzna i odporność na korozję

*Cechy produktu
1. Ekonomiczna turbosprężarka zapewniająca 20–40% wzrost mocy Twojego pojazdu
2. Bogate doświadczenie w produkcji turbosprężarek i własna produkcja
3. Pierścień uszczelniający do pracy przy wysokich prędkościach i precyzyjny luz
4. Zaprojektowana z myślą o trwałości i wytrzymałości

*Zalety technologiczne:
1. Test wyważenia w 100% przeprowadzony przez TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbosprężarki VNT z przepływem G3/min
3. Zaawansowany tester/programator siłowników

Uwaga
* Wymień, napraw lub podłącz ponownie wkład filtra powietrza zgodnie z instrukcją producenta, aby uniknąć uszkodzenia koła sprężarki.
* Upewnij się, że przewód spustowy oleju znajduje się niżej niż sam turbosprężarka.
* Upewnij się, że wylot spalin jest dobrze uszczelniony poprzez spawanie.
* Stopień modyfikacji uniwersalnej turbosprężarki zależy od konkretnego pojazdu. Zdecydowanie zaleca się profesjonalny montaż.
* Ta turbosprężarka nie jest przeznaczona do konkretnego modelu pojazdu. Przed złożeniem zamówienia sprawdź specyfikacje i kompatybilność.
* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i usunąć przyczynę awarii turbosprężarki (np. niewystarczające zasilanie olejem, ciała obce w układzie dolotowym, brak odpowietrzenia skrzyni korbowej itp.)!