Coilover do Nissan S13 240SX 1989-1994 200SX 1989-1993 Silvia 1988-1993

Opinia techniczna: BEZ certyfikatu i homologacji ABE.

Uwagi dotyczące :
Proces składania wniosku do jest już u nas przygotowany, niestety chwilowo nie dysponujemy jeszcze certyfikatem . Jeśli Państwo się spieszą, możemy zaoferować Państwu oświadczenie producenta, aby można było złożyć wniosek o ekspertyzę.

Oświadczenie producenta jest dostępne u naszej doradczyni klienta.

Wprowadzenie
MXR-B3 bazuje na zestawach coilover MXR-B2, które również mają regulację wysokości. Są one również przeznaczone do użytku drogowego, ale 24-stopniowa regulacja tłumienia odbicia pozwala na idealne dopasowanie ustawień zestawu coilover. Doświadczysz lepszej jakości jazdy w każdych warunkach drogowych.

Pasuje do

do Nissana S13 200SX 89-93 Europa

do Nissana S13 240SX 89-94 USA

do Nissana S13 Silvia 88-93 Japonia

do Nissana S13 180SX 89-99 Japonia

do Nissana S13 Sileighty 98 Japonia

Uwaga: Zestaw coilover „obniży” samochód i nie zachowa pierwotnego prześwitu.

Specyfikacje

Regulacja wysokości: Tak; obniżenie o 25–75 mm (w zależności od modelu pojazdu)
Regulacja tłumienia: Tak; 24 stopnie tłumienia wydoświewu
Łożysko przednie: Łożysko typu Uniball z płytką regulacji pochylenia
Łożysko zwrotnicy z tyłu: standardowe łożysko gumowe
Regulacja pochylenia kół: Tak (tylko z przodu)
Sztywność sprężyny z przodu: 8 kg/mm (448 lbs/in)
Sztywność sprężyny z tyłu: 7 kg/mm (392 lbs/in)
Średnica wewnętrzna sprężyny przedniej: 70,5 mm
Średnica wewnętrzna sprężyny z tyłu: 70,5 mm
Długość sprężyny przedniej: 180 mm
Długość sprężyny tylnej: 220 mm
Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7–10 mm
Typ amortyzatora: konstrukcja dwururowa

Zakres dostawy
2x gwintowane amortyzatory przednie
2x gwintowane amortyzatory tylne
2x klucz hakowy (klucz regulacyjny)
1x klucz sześciokątny

Wymiary
Wymiary opakowania: 62 x 50 x 20 cm
Waga: 24 800 g

Cechy

1. Regulacja wysokości w celu obniżenia zawieszenia o 25–75 mm (w zależności od modelu pojazdu); zapewnia to niższy środek ciężkości, a także nadaje pojazdowi bardziej agresywny wygląd.
2. 24-stopniowa regulacja tłumienia – umożliwia idealne dostrojenie systemu zawieszenia gwintowanego. Aby zapewnić komfort jazdy, należy ustawić tłumienie na najniższy poziom. Aby uzyskać bardziej sportowy styl jazdy, należy wybrać 16 kliknięć. Do sporadycznej jazdy po torze wyścigowym należy ustawić tłumienie na najwyższy poziom.
3. Regulowane napięcie wstępne sprężyn w celu ograniczenia ruchów nadwozia (kołysania) w pewnym stopniu.
4. Regulowane płytki pochylenia kół i łożyska kuliste typu Uniball poprawiające zachowanie podczas skręcania i precyzję kierowania. (w niektórych modelach)
5. Frezowane CNC łożyska kopułkowe i nakrętki kontrfiksujące z aluminium – doskonała wytrzymałość i oszczędność masy
6. Wytrzymałe dolne mocowania ze stali – niezwykle trwałe i niezawodne
7. Sprężyny odporne na rozciąganie – test wytrzymałościowy przeprowadzony 600 000 razy w celu zapewnienia najwyższej wytrzymałości na rozciąganie
8. Wszystkie wkłady amortyzatorów są wyposażone w precyzyjnie dopasowane, długie gumowe osłony przeciwpyłowe – zapewniające optymalną ochronę amortyzatora i długą żywotność
9. Konstrukcja z podwójną rurą – zapewnia doskonałe właściwości jezdne i kontrolę w większości warunków jazdy
10. Wykończenie antykorozyjne – anodowane aluminium i elementy ze stali węglowej malowane proszkowo

Uwaga

1. Wszelkie modyfikacje muszą być wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi przeróbek pojazdów.
2. Proszę upewnić się, że wszystkie elementy są dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym (podanym w instrukcji obsługi pojazdu) zarówno przed, jak i po montażu. Luźne nakrętki, śruby lub nakrętki kontrujące mogą powodować hałas. Proszę sprawdzić i dokręcić te elementy, zanim pojawią się poważne problemy.
3. Podczas montażu nie wolno używać klucza udarowego; może to spowodować poluzowanie lub uszkodzenie produktu.
4. Sprawdź prześwit między oponą a podwoziem. (Minimalna odległość powinna wynosić 4 mm; w przeciwnym razie należy użyć podkładek dystansowych. Uwaga: w przypadku osi z wahaczami skrętnymi odległość ta może okazać się niewystarczająca).
5. Zalecamy regularną konserwację zawieszenia gwintowanego: spryskiwanie preparatem WD-40 co 3 do 5 miesięcy zapewnia płynną pracę i czystość elementów, co przyczynia się do wydłużenia ich żywotności.