Zestaw zawieszenia gwintowanego do Fiata Seicento 187 287 1998-2010 obniżający 0-25 mm

Ekspertyza: BEZ (TUV) I ABE.

Uwagi

Wprowadzenie:

Seria maXpeedingrods MXR-B1 jest idealna dla tych, którzy chcą zastąpić stary zużyty amortyzator i jednocześnie poprawić prowadzenie. Oferuje regulację wysokości i w dużej mierze zachowuje jakość jazdy OE.

Zastosowanie:

dla Fiat Cinquecento (Typ 170) 1992-1998 r

dla Fiat Seicento/600 (typ 187) 1998-2010

dla Fiat Seicento/600 Box/Hatchback (Typ 287) 1998-2010

Specyfikacja:

Mocowania amortyzatorów: Wymagane przednie i tylne mocowania amortyzatorów OE

Regulowane tłumienie: Niedostępne

Regulacja pochylenia kół: Niedostępne

Regulowana wysokość: Tak, obniżenie 0-25 mm w zależności od modelu pojazdu

Współczynnik sprężyny przedniej: 7 kg/mm (392 lbs/in)

Współczynnik sprężyny tylnej: 2,7 kg/mm (151,2 lbs/in)

Wewnętrzna średnica przedniej sprężyny: 62 mm

Wewnętrzna średnica tylnej sprężyny: 90 mm

Długość przedniej sprężyny: 140 mm

Długość tylnej sprężyny: 297 mm

Współczynnik sprężyny pomocniczej z przodu: 1 kg/mm (56 lbs/in)

Długość sprężyny pomocniczej z przodu: 102 mm

Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7-10 mm

Kolor: Czarny korpus z czarną sprężyną

Zakres dostawy:

2x przednie coilovers

2x tylne coilovers

2x klucz hakowy

Cechy:

1. regulowane obniżenie 0-25 mm (w zależności od modelu pojazdu)

2. Osłona przeciwpyłowa, solidne gumowe odbojniki

3. Oszczędzające masę aluminiowe komponenty i solidne stalowe dolne mocowania

4. Prosta instalacja, łatwa regulacja

5. Zastosowanie oryginalnych mocowań amortyzatorów pojazdu (nie wchodzą w zakres dostawy)

Uwaga:

1. Wszystkie modyfikacje muszą być instalowane przez licencjonowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi modyfikacji.

2. Przed i po montażu należy upewnić się, że wszystkie elementy zostały dokręcone zgodnie z odpowiednimi specyfikacjami momentu obrotowego (które można znaleźć w instrukcji serwisowej pojazdu). Poluzowane nakrętki, śruby lub elementy mocujące powodują hałas. Przed wystąpieniem poważnych problemów należy je sprawdzić i dokręcić.

3. Używanie klucza udarowego podczas montażu jest zabronione, ponieważ może to spowodować poluzowanie lub uszkodzenie produktu.

4. Sprawdź odległość między oponami a podwoziem. (Minimalna odległość powinna wynosić 4 mm, w przeciwnym razie należy użyć płyt gąsienicowych. Uwaga: Nie jest to wystarczające w przypadku tylnych osi z belką skrętną)

5. Zalecamy regularną konserwację zawieszenia gwintowanego. Spryskanie go WD40 co 3-4 miesiące zapewnia jego elastyczność i czystość oraz pomaga wydłużyć jego żywotność.