Zestaw gwintowany do obniżenia zawieszenia dla BMW serii 5 E60 525xi 528xi 530xi AWD 2004-2010

Informacje :
W naszej firmie proces składania wniosków do został już przygotowany. Niestety, obecnie nie dysponujemy certyfikatem . Jeśli sprawa jest pilna, możemy zaoferować deklarację producenta w celu złożenia wniosku o wydanie ekspertyzy. Deklaracja producenta jest dostępna u naszej doradczyni klienta.

Wprowadzenie:

Zestawy gwintowane MXR-B2 są przeznaczone jako rozwiązanie podstawowe do użytku na drogach. Posiadają funkcję regulacji wysokości i regulowane płytki pochylenia (dla niektórych pojazdów), które zapewniają obniżony wygląd i lepsze osiągi dla Państwa pojazdu codziennego użytku.

Zastosowanie:

do BMW serii 5 (E60) 2004-2010 Limuzyna AWD

Model: 525xi, 528i xDrive, 528xi, 530xi, 535i xDrive, 535xi

Uwaga:

1. Nie pasuje do modeli z zawieszeniem pneumatycznym.

2. Średnica przedniej wkładki drążka kierowniczego wynosi 56,8 mm.

Przed zakupem należy sprawdzić model i wymiary, aby upewnić się, że produkt jest kompatybilny.

Specyfikacja:

Przednie górne mocowanie: Pillow Ball

Tylne górne mocowanie: standardowa guma

Regulacja tłumienia: niedostępna

Regulacja pochylenia: niedostępna

Regulacja wysokości: Tak, obniżenie 25-75 mm w zależności od modelu pojazdu

Sztywność sprężyny z przodu: 10 kg/mm (560 lbs/in)

Sztywność tylnej sprężyny: 7 kg/mm (392 lbs/in)

Średnica wewnętrzna przedniej sprężyny: 70,5 mm

Średnica wewnętrzna tylnej sprężyny: 70,5 mm

Długość sprężyny przedniej: 200 mm

Długość sprężyny z tyłu: 200 mm

Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7–10 mm

Kolor: złoty korpus z czarnym sprężyną

Zakres dostawy:

2x przednie zawieszenie gwintowane

2x tylne amortyzatory gwintowane

2x klucz C

Wymiary:

Rozmiar opakowania: 70*50*20 cm

Waga: 26600 g

Cechy:

1. Regulacja wysokości w zakresie od 25 do 75 mm (w zależności od modelu pojazdu), która umożliwia obniżenie środka ciężkości i nadaje pojazdowi bardziej agresywny wygląd.

2. Regulowane napięcie wstępne sprężyny w celu ograniczenia kołysania w pewnym stopniu

3. Regulowana płyta pochylenia i łożyska kopułkowe typu pillow ball zapewniające bardziej precyzyjne sterowanie (w niektórych modelach)

4. Frezowane CNC aluminiowe łożyska kopułkowe i nakrętki kontrujące – doskonała wytrzymałość i oszczędność masy

5. Wytrzymałe stalowe łożyska dolne – bardzo trwałe i niezawodne

6. Sprężyna o wysokiej wytrzymałości – przetestowana 600 000 razy w celu zapewnienia wysokiej wytrzymałości na rozciąganie

7. Wszystkie wkładki są wyposażone w zamontowane długie gumowe mankiety – dla lepszej ochrony i trwałości amortyzatora

8. Konstrukcja typu twin-tube – zapewnia doskonałe właściwości jezdne i kontrolę w większości warunków jazdy

9. Powłoka antykorozyjna – anodowane aluminium i elementy ze stali węglowej malowane proszkowo

Uwaga:

1.

2. Należy upewnić się, że wszystkie elementy są dokręcone przed i po montażu zgodnie z prawidłowymi momentami dokręcania (podanymi w instrukcji obsługi pojazdu). Luźne nakrętki, śruby lub zabezpieczenia powodują hałas. Należy je sprawdzić i dokręcić, zanim pojawią się poważne problemy.

3. Podczas montażu nie wolno używać klucza udarowego, ponieważ może on poluzować lub uszkodzić produkt.

4. Sprawdź odległość między oponą a zawieszeniem (minimalna odległość powinna wynosić 4 mm, w przeciwnym razie należy dodać podkładki dystansowe. Uwaga: w przypadku osi z wahaczami poprzecznymi nie jest to wystarczające).

5. Zalecamy regularną konserwację gwintowanego zawieszenia. Spryskiwanie niewielką ilością WD40 co 3-4 miesiące pozwala zachować jego płynność i czystość, co przyczynia się do przedłużenia jego żywotności.