Sportowe zawieszenie gwintowane do MINI R50 R53 Cooper S Works 2001-2006

Informacje dotyczące

W naszej firmie proces składania wniosków do został już przygotowany. Niestety, obecnie nie dysponujemy jeszcze certyfikatem . Jeśli sprawa jest pilna, możemy zaoferować Państwu deklarację producenta, aby złożyć wniosek o wydanie ekspertyzy. Deklaracja producenta jest dostępna u naszej doradczyni ds. obsługi klienta.

Zastosowanie

dla MINI R50, R53 Cooper (06/2001-09/2006) FWD
dla MINI R50, R53 Cooper S (06/2001-09/2006) FWD
dla MINI R50, R53 S Works (06/2001-09/2006) FWD
do MINI R50, R53 Werke (06/2001-09/2006) FWD
do MINI R50, R53 One D (06/2001-09/2006) FWD
do MINI R50, R53 One (06/2001-09/2006) FWD

do MINI Cabrio (R52) Cooper (07/2004-11/2007) FWD
dla MINI Cabrio (R52) Cooper S (07/2004-11/2007) FWD
dla MINI Cabrio (R52) John Cooper Works (07/2004-11/2007) FWD
dla MINI Cabrio (R52) One (07/2004-11/2007) FWD

Specyfikacja

Regulacja wysokości: Tak, obniżenie 25-75 mm w zależności od modelu pojazdu
Tłumienie: Nieregulowane
Przednie górne mocowanie: Przegub kulowy
Tylne górne mocowanie: Wymagane oryginalne mocowanie
Regulacja pochylenia: Niedostępne
Sztywność sprężyny przedniej: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Sztywność tylnego zawieszenia: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Długość przedniego zawieszenia: 180 mm
Długość tylnego zawieszenia: 180 mm
Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7-10 mm
Typ amortyzatora: podwójna rura

Zakres dostawy

2x gwintowane zawieszenie przednie
2x gwintowane zawieszenie tylne
2x klucz C
1x klucz sześciokątny

Cechy

1. Regulacja wysokości w zakresie 25–75 mm (w zależności od modelu pojazdu) zapewniająca niższy środek ciężkości i bardziej agresywny wygląd
2. Regulowane napięcie wstępne sprężyny w celu zmniejszenia drgań
3. Regulowana płyta pochylenia i łożyska kulkowe kopułkowe zapewniające bardziej precyzyjne sterowanie (w niektórych modelach)
4. Frezowane CNC aluminiowe łożyska kopułkowe i blokady – doskonała wytrzymałość i oszczędność masy
5. Solidne stalowe łożyska dolne – wyjątkowo trwałe i niezawodne
6. Sprężyny o wysokiej wytrzymałości – 600 000 testów wytrzymałościowych w celu zapewnienia wysokiej wytrzymałości na rozciąganie
7. Wszystkie wkładki z dopasowanymi długimi gumowymi mankietami – dla lepszej ochrony i dłuższej trwałości amortyzatorów
8. Konstrukcja z podwójną rurą – zapewnia doskonałe właściwości jezdne i kontrolę w większości warunków jazdy
9. Powierzchnia odporna na korozję – anodowane aluminium i malowane proszkowo elementy ze stali węglowej

Uwaga

1. Wszystkie modyfikacje muszą być wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami.
2. Należy upewnić się, że wszystkie elementy są dokręcone przed i po montażu z odpowiednim momentem obrotowym (patrz instrukcja obsługi pojazdu). Luźne nakrętki, śruby lub zamki powodują hałas. Należy je sprawdzić i dokręcić, zanim pojawią się poważne problemy.
3. Podczas montażu nie wolno używać klucza udarowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lub poluzowanie produktu.
4. Należy sprawdzić odległość między oponami a zawieszeniem. (Minimalna odległość powinna wynosić 4 mm; w przeciwnym razie należy użyć poszerzeń kół. Uwaga: w przypadku tylnych osi z drążkiem skrętnym nie jest to wystarczające).
5. Zalecamy regularną konserwację gwintowanego zawieszenia. Co 3–5 miesięcy należy spryskać je niewielką ilością WD40, aby zapewnić jego płynne działanie, czystość i przedłużyć żywotność.