Turbolader do Peugeot 408 207 3008 308 5008 RCZ 508 1.6THP EP6DT 150/156PS BES

Zastosowania:

2010- dla Peugeot RCZ 1.6 THP 16v 156 Silnik EP6CDT 2009- dla Peugeot 5008 1.6 THP 155 Silnik EP6CDT 2007- dla Peugeot 308 1.6 THP 150 Silnik EP6CDT 2009- dla Peugeot 3008 1.6 THP 155 Silnik EP6CDT 2009- dla Peugeot 3008 1.



6 THP 150 EP6CDT 2005- dla Peugeot 207 1.6 THP 150 EP6CDT 2009- dla Citroen DS 3 1.6 THP 150 EP6CDT 2009- dla Citroen C 4 THP EP6CDT 2005- dla Citroen DS 3 1.6 THP 150 EP6CDT

Numer części turbosprężarki i numer OE:

V762045580-01, V75807898001, V754667580-05, V75466758005, V756494480-02, V75649448002, V758078980-01, V75807898001, V760088380-01, V76008838001,

53039700104,5303-970-0104,53039800104,5303-980-0104, 53039880104,5303-988-0104,53039900104,5303-990-0104, 53039700120,5303-970-0120,

53039800120,5303-980-0120, 53039880120,5303-988-0120,53039900120,5303-990-0120, 53039700121,5303-970-0121,53039800121,5303-980-0121,

53039880121,5303-988-0121,53039900121,5303-990-0121, 53039700179,5303-970-0179,53039880179,5303-988-0179,



53039700217,5303-970-0217,53039880217,5303-988-0217, 53039880243,5303-988-0243,53039700243,5303-970-0243, 53039700425,5303-970-0425,53039880425,5303-988-0425, 53039880425K,53039880425RS,53039880121K,

754667580, 756494480, 758078980, 760088380, 762045580, 9807682180 , 9809028780,V762045580, A7F003L01A, A7F003L01A, 0375R9, 0375T5, 0375L0, 0375N7,

Informacje techniczne:

Model turbo: K03,K03-533

Kod silnika: EP6DT
Moc: do 155 KM
Typ chłodzenia: chłodzony olejem i wodą










Typ chłodzenia: Chłodzenie wodą i olejem Typ łożyska: Łożysko ślizgowe / łożysko pływające Łożysko oporowe: 270 stopni Moc węża: Do 155 KM Typ turbo: Indywidualny / Twin-scroll Wyposażenie uniwersalne: Nie Wykończenie: Matowe 100% nowy Akcesoria: Otrzymasz części dokładnie tak, jak pokazano na powyższym obrazku Rozmiar opakowania: 30 x 28 x 24 cm Waga opakowania: 6820 g

Cechy

*



Materiał produktu 1. obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporność na temperaturę do 700 ℃ 2. koło turbiny wykonane ze stali ： stop K418 - wysoka stabilność utleniania i odporność do 900 ℃ 3. obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niskiej wadze 4. koło / łopatki sprężarki: odlewane aluminiowe łopatki - doskonała szczelność i odporność na korozję

*


Wydajność produktu 1. Jakość i rozmiar OEM z niewielkimi modyfikacjami 2. Bogate doświadczenie w produkcji turbo i własna fabryka 3. Uszczelnienie olejowe o dużej prędkości i precyzyjny luz

*

Przewaga technologiczna: 1. 100% test wyważenia TURBOTECHNICS VSR3 2. Zaawansowany tester/programator siłowników

Uwagi:

*

Przed zakupem należy potwierdzić NUMER CZĘŚCI oryginalnej turbosprężarki * Zdecydowanie zaleca się profesjonalny montaż * Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niewystarczający dopływ oleju, ciała obce w obszarze wlotowym, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)