Maxxis Minion DHF to legenda wśród opon do freeride’u i zjazdów. Zaprojektowana z myślą o nieutwardzonych, naturalnych nawierzchniach, takich jak żwir, błoto i glina.
Maxxis Minion DHF to legenda wśród opon do freeride'u i zjazdów. To standard, do którego inne konkurencyjne opony starają się dorównać.
Opony DHF można montować zarówno z przodu, jak i z tyłu (w zależności od stanu trasy).
Charakteryzują się doskonałymi właściwościami jezdnymi, przede wszystkim świetnie trzymają się zakrętów i doskonale utrzymują tor jazdy podczas szybkiej jazdy.
Została zaprojektowana z myślą o nieutwardzonych, naturalnych nawierzchniach, takich jak żwir, błoto i glina.
Skośne wypustki pośrodku bieżnika zmniejszają opór toczenia, a poprzeczne rowki w bieżniku zwiększają liczbę krawędzi, które lepiej trzymają się nieutwardzonej nawierzchni.
Mieszanka: Dual
TPI: 60
Waga: ok. 745 g
Wide Trail (WT) – kształt opony jest zoptymalizowany do stosowania na obręczach o szerokości wewnętrznej od 30 do 35 mm
TPI60
waga: 743 g
.
- ZASTOSOWANIE:MTB
- DESIGN:jednokolorowy
- MATERIAŁ:Kevlar
- EAN:4717784034614
To jest automatyczne tłumaczenie przez oprogramowanie:Dzięki konstrukcji bieżnika, która umiejętnie równoważy prędkość toczenia z przyczepnością podczas hamowania i pokonywania zakrętów, trudno jest winić Minion DHF. Prawdopodobnie dlatego jest to jedna z najczęściej naśladowanych opon w kolarstwie górskim. Niezależnie od tego, czy chodzi o lokalne szlaki, epicką jazdę backcountry, wyścigi enduro czy zjazd w Pucharze Świata, istnieje możliwość dopasowania opony Minion DHF do swoich potrzeb. Opony Minion DHF są dostępne w wersjach Trail, Enduro i Downhill. Specyfikacje: Pojedyncza, podwójna mieszanka, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip lub Super Tacky Opcje osłon 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) lub Downhill (2x60 TPI) Opcje ochrony przed przebiciem EXO lub EXO+ Rozmiary Wide Trail (WT) zoptymalizowane dla obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm Kategoria: Trail, Enduro, Downhill Zalecane zastosowanie: Wszystkie warunki na szlaku Zalecany montaż: Przód Technologie: 3C MaxxTerra: Konfiguracja mieszanki pośredniej stosowana w wybranych chwytach górskich. 3C MaxxTerra jest bardziej miękka i zapewnia lepszą trakcję niż 3C MaxxSpeed, ale oferuje lepsze zużycie bieżnika i mniejsze opory toczenia niż MaxxGrip. 3C MaxxGrip: Mieszanka 3C MaxxGrip firmy Maxxis wykorzystuje najbardziej lepką gumę z najwolniejszym odbiciem, jakie oferujemy dla opon do rowerów górskich. Ta mieszanka o wysokiej przyczepności jest również używana przez naszych najlepszych sportowców w Pucharze Świata w Downhillu i Enduro World Series i jest teraz dostępna w różnych konfiguracjach karkasu, aby zaspokoić potrzeby wszystkich rowerzystów. EXÖ: Odporny na przecięcia i ścieranie materiał stosowany na ścianach bocznych wielu opon Maxxis do rowerów górskich i szutrowych. Ta ciasno tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna oraz zapewnia, że osiągi opony nie ulegają pogorszeniu. Wybierz EXO Protection, aby zwiększyć trwałość podczas jazdy po szutrze, XC i lekkich szlakach. EXO+: Opcja średniej ochrony przed przebiciem od Maxxis, odpowiednia do wszechstronnej jazdy w terenie i lekkich rowerów elektrycznych. Zaczynamy od wytrzymałego karkasu 60 TPI, dodajemy naszą legendarną warstwę EXO chroniącą przed przebiciem na ścianach bocznych i kończymy małą wkładką butylową wokół stopki. Wytrzymały karkas i materiał EXO chronią przed uszkodzeniami spowodowanymi przez kamienie i korzenie, podczas gdy wkładka butylowa chroni oponę przed przebiciem i zapobiega uszkodzeniom obręczy. DoubleDown: karkas do wyścigów enduro i rowerów elektrycznych. Dwie warstwy naszego lekkiego materiału karkasu 120 TPI są połączone z butylową wkładką boczną, aby stworzyć niezwykle trwałą oponę z większą reakcją na szlak niż opona z karkasem zjazdowym. Opony DoubleDown są nieco lżejsze niż ich zjazdowe odpowiedniki, ale to różnica w "wyczuciu szlaku" odróżnia je od siebie. Niektórzy rowerzyści mogą preferować wysoce amortyzowaną jazdę, jaką oferuje opona z karkasem zjazdowym. Opony bezdętkowe: Opony bezdętkowe oferują wiele korzyści dla rowerzysty: możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia przyczepność; niższe opory toczenia w porównaniu do opon dętkowych; i mniejsze ryzyko przebicia opony, ponieważ nie ma dętki. Opony bezdętkowe są oznaczone literami "TR" na ścianie bocznej, muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z oponami bezdętkowymi i wymagają użycia płynnego uszczelniacza w celu utrzymania ciśnienia. Płynne uszczelniacze mają dodatkową zaletę w postaci uszczelniania małych przebić. Uszczelniacz należy regularnie sprawdzać i w razie potrzeby wymieniać, ponieważ z czasem wysycha. Wide Trail: Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ bieżnika i profil opony na współczesnych, szerszych obręczach. Konwencjonalne opony są projektowane z myślą o starszych, węższych obręczach i mogą tworzyć zbyt kwadratowy wzór bieżnika, co skutkuje nieoptymalnymi osiągami. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że działają w zakresie szerokości wewnętrznej obręczy 30-35 mm, w zależności od preferencji rowerzysty. Opony Maxxis Wide Trail XC są zoptymalizowane do użytku z obręczami o wewnętrznej szerokości 30 mm, ale działają również na obręczach o szerokości zaledwie 25 mm. Maxxis nie zaleca obręczy szerszych niż 30 mm lub węższych niż 25 mm. Super sticky: Specjalna mieszanka o niskim odbiciu i wysokiej przyczepności, używana w wybranych zastosowaniach górskich. Downhill: Jak sama nazwa wskazuje, opony Maxxis z karkasem zjazdowym są przeznaczone do ekstremalnego użytku we wszystkich zastosowaniach grawitacyjnych, od wyścigów zjazdowych, jazdy w bike parku i freeride'u po rowery elektryczne o długim skoku. Opona zjazdowa Maxxis składa się z dwóch warstw naszego wytrzymałego materiału karkasu 60 TPI wraz z dużą wkładką z gumy butylowej, która rozciąga się od każdej stopki do ściany bocznej. Wkładka butylowa pomaga zapobiegać przebiciom, chroni obręcz przed uderzeniami i zapewnia dodatkową stabilność ściany bocznej.
MAXXIS Minion DHF Downhill Prawdopodobnie najbardziej udana opona zjazdowa na świecieOd All Mountain przez Enduro po Downhill, dzięki Minion DHF możesz polegać na odpowiedniej oponie do wszystkich swoich projektów Bardzo dobra przyczepność boczna Doskonała stabilność kierunkowa i precyzyjne zachowanie w zakrętach Wszystko, czego potrzebujesz, aby szybko i bezpiecznie opanować następny szlak Optymalna jako opona przednia Kierunkowy fazowany bieżnik Duże podparte boczne klocki Grawitacyjny wszechstronny
Na podstawie 2 opinii
