Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 5 litrów

MOTUL 8100 XC EFE 5W30
Olej silnikowy do silników benzynowych i wysokoprężnych
Technologia syntetyczna


INSTRUKCJA STOSOWANIA
Wysokowydajny olej silnikowy - Mid SAPS ACEA C2 & C3 specjalnie zaprojektowany w celu zmniejszenia zużycia paliwa (EFE - Extra Fuel Economy) i maksymalnej ochrony przed zużyciem w najnowszych silnikach EURO-4/-5 i EURO-6. Zalecany w pojazdach, w których producent zaleca olej silnikowy o niskiej zawartości siarki (0,3%), fosforu (0,07 - 0,09%) i popiołu siarczanowego (0,8%) zgodnie z ACEA C2 lub C3.


PERFORMANCE

STANDARDS
ACEA C2 / C3
API SERVICE SN

RELEASES
BMW Longlife 04
GENERAL MOTORS GM dexos2™ (zastępuje GM-LL-A-025 i B-025) pod nr D20247HE011
MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.52
OPEL OV0401547
VAUXHALL OV0401547
VW 505 00, 505 01

PERFORMANCE
FIAT 9.55535-S1
FIAT 9.55535-S3

ZALECENIA
HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA


W porównaniu z API SM,API SN stawia olejowi silnikowemu jeszcze wyższe wymagania w zakresie odporności na starzenie i lepkości.w porównaniu z API SM, API SN stawia olejowi silnikowemu jeszcze wyższe wymagania w zakresie odporności na starzenie, stabilności lepkości, oszczędności paliwa, czystości silnika, kompatybilności z układami oczyszczania spalin i elastycznych okresów międzyobsługowych. Obowiązuje od 2010 r.

ACEA C2 opisuje specjalnie opracowane oleje mid-SAPS - oleje silnikowe o niskiej zawartości siarki (0,3%), fosforu (≤ 0,09%) i popiołu siarczanowego (0,8%) o udowodnionej redukcji zużycia paliwa o ≥ 2,5% w porównaniu z olejem referencyjnym (RL191) o lepkości 15W-40. Specjalnie dla modeli z silnikami benzynowymi4/5/6 i silnikami wysokoprężnymi z filtrami cząstek stałych.

ACEA C3 opisuje specjalnie opracowane oleje mid-SAPS - oleje silnikowe o niskiej zawartości siarki (0,3%), fosforu (≥0,07≤0,09%) i popiołu siarczanowego (0,8%) i wysokiej lepkości HTHS (≥ 3,5 mPa*s). Specjalnie do modeli z silnikami benzynowymi4/5/6 i silnikami wysokoprężnymi z filtrami cząstek stałych.

Dzięki zatwierdzeniu GM-OPEL dexos2TM olej silnikowy musi spełniać ważne właściwości: niskopopiołową formulację o wysokiej lepkości HTHS zapewniającą doskonałą ochronę przed zużyciem nawet przy elastycznych okresach międzyobsługowych, zmniejszone zużycie paliwa i wyjątkowo niskie straty na parowanie, co skutkuje niskim zużyciem oleju i lepszą czystością silnika. Nacisk położono również na lepszą zdolność pochłaniania sadzy i optymalną kompatybilność z paliwami alternatywnymi, takimi jak biodiesel (B7), a także bioetanol (E85) i gaz ziemny (CNG).

Z homologacją MB 229.52 , olej silnikowy jest testowany pod kątem wyjątkowo wysokiej obciążalności cieplnej przy jednoczesnej optymalnej kompatybilności z najnowszymi systemami oczyszczania spalin o niskiej emisji zgodnie z normami4,5 lub6, Bin 5 (amerykańska norma emisji spalin). Ponadto obowiązują specjalne wymagania dotyczące zachowania przepływu w szczególnie niskich temperaturach, aby poprawić zachowanie podczas rozruchu zimnego silnika i zmniejszyć emisję CO2 oraz zużycie paliwa.
Homologacja MB 229.52 jest przyznawana dla wszystkich modeli Mercedes Benz z silnikami wysokoprężnymi "BlueTEC" i układem oczyszczania spalin SCR (selektywna redukcja katalityczna). Przekształca on tlenki azotu (NOx) w spalinach w połączeniu z płynem składającym się z syntetycznego mocznika i wody (AdBlue) w azot (N2) i wodę w reakcji selektywnej redukcji katalitycznej. ten specjalny układ oczyszczania spalin pozwala osiągnąć niskie wartości NOx wynoszące 80 mg/km, wymagane przez normę emisji spalin6, a tym samym znacznie zmniejsza ryzyko zanieczyszczenia środowiska, np. kwaśnymi deszczami.

BMW Longlife-04 opisuje specjalnie opracowane oleje mid SAPS - oleje silnikowe o niskiej zawartości siarki (0,3%), fosforu (0,07-0,09%) i popiołu siarczanowego (0,8%). Specjalnie dla nowych modeli z silnikami wysokoprężnymi4/5/6 z filtrami cząstek sadzy.

FIAT 9.55535-S1 opisuje działanie oleju silnikowego opartego na ACEA C2, specjalnie dostosowanego do nowoczesnych silników wysokoprężnych Multijet (1.3L, 1.6L i 2.0L) marek FIAT, ALFA-ROMEO i LANCIA z filtrem cząstek stałych.
FIAT 9.55535-S3 opisuje działanie oleju silnikowego o lepkości SAE 5W30 na bazie ACEA C3 w połączeniu z API SN lub SM (CF), homologacją MB 229.51, VW 502 00, VW 505 01.

Wyjątkowo szybkie przenikanie oleju. Olej może być pompowany przez cały obieg smarowania jeszcze szybciej podczas fazy zimnego rozruchu, która wymaga intensywnego zużycia. Specjalne modyfikatory tarcia umożliwiają znaczną redukcję strat tarcia w celu zmniejszenia zużycia paliwa Zapobiega gęstnieniu oleju nawet przy wysokich obciążeniach termicznych i jest szczególnie odporny na starzenie, nawet przy wydłużonych okresach międzyobsługowych. Minimalna tendencja do parowania, co skutkuje niskim zużyciem oleju.


ZALECENIA I UWAGI
Okresy wymiany zgodne ze specyfikacjami producenta pojazdu. Przed użyciem należy zawsze zapoznać się z dokumentacją serwisową i zaleceniami producenta!












Dodatkowe oznakowanie:
EUH208 Zawiera CALCIUM LONG CHAIN ALKARYL SULFONATE. Może powodować reakcję alergiczną.