Kran paliwa Kran paliwa, M16 x 1, dolny wylot, bez worka na wodę, metalowa dźwignia

Twój motorower strajkuje, a komora pływakowa jest pełna? W takim razie sprawdź kranik paliwa! Kranik paliwa jest ważny dla maszyn, które pobierają paliwo ze zbiornika do gaźnika przez kranik. Konstrukcja kranu benzynowego jest prosta. Wykorzystuje on grawitację do transportu paliwa ze zbiornika paliwa do gaźnika. Prosta konstrukcja kranu benzynowego sprawia, że jest on mało podatny na usterki. Kranik paliwa nie jest jednak odporny na zużycie. Na przykład uszczelki mogą stwardnieć, wyschnąć lub stać się kruche. Uszczelki ulegają uszkodzeniu i przestają prawidłowo uszczelniać. Paliwo może wtedy wyciekać z kurka benzyny lub do układu może dostać się fałszywe powietrze. u nas kranik paliwa. Wystarczy go zamontować, a paliwo znów będzie płynąć bez żadnych problemów! DANE TECHNICZNE: - Wylot: dolny - Gwint: M16 x 1 - Rozmiar nakrętki złączkowej: 19 - Bez separatora wody (worka na wodę) - Z filtrem wstępnym - Metalowa dźwignia - 3 pozycje: w prawo - do dołu - otwarta w lewo - rezerwa PASUJE DO Simson SR1, SR2, SR2E, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, S50, S51, S53, S60, S70, S80, S83 Kreidler Florett RS LH Eiertank GT TM, K 54, LF, LFF, Enduro Mustang, RMC, RMC-BG, TM, RM, Florett 80, Mustang 80 Puch MS/MV Jet Monza Cobra, 125, 150, 175, 250 Hercules 212, 316 NSU Quick, Pony 100/125, ZDB, 251 OSL, Konsul 351, 501 DKW RT 125, 200, 250, 200H, 250H Zündapp Sachs Sparta Batavus Elastic 200, 250 Maico M125, 150, 151, 175, 200, 250 Blizzard, Taifun 350, 400 Ardie 125 BD 176, BD 201 Express Radex 125,175, 200, 250 Göricke 125, 150, 200, 250 Hecker K175, 250 Triumph B 125, BDG 125, B 200 LS ZAKRES DOSTAWY: - 1x kranik paliwa, M16 x 1, dolny wylot, bez worka na wodę, metalowa dźwignia