Kran paliwa Kran paliwa, gwint zewnętrzny M14 x 1,5, wylot dolny, bez worka na wodę, metalowa dźwignia

Chcesz zabrać swój motorower na przejażdżkę, ale zawsze gaśnie przy rozruchu? Paliwo używane w silniku spalinowym przemieszcza się grawitacyjnie ze zbiornika paliwa do gaźnika. Zanim jednak paliwo dotrze do gaźnika, musi przejść przez kranik paliwa. Jego zadaniem jest przerwanie przepływu paliwa w razie potrzeby. Kranik paliwa jest obsługiwany ręcznie. Jeśli zawór benzynowy jest , dopływ paliwa może również prowadzić do nadmiernego lub niedostatecznego dopływu paliwa do gaźnika. Nadmierne zasilanie występuje, gdy kranik paliwa jest nieszczelny. Uszczelki mogą stwardnieć, wyschnąć, stać się kruche i porowate. Niedostateczne zasilanie występuje, gdy paliwo nie może przepłynąć przez kranik. Jest to zwykle spowodowane zanieczyszczeniem kranu. Zafunduj sobie i swojemu pojazdowi nowy kranik paliwa i przekonaj się sam. Ta część może być niewielka, ale jej wpływ na maszynę jest tym większy. dane techniczne: - Wylot: dolny - Gwint: M14 x 1,5 - Rozmiar klucza nakrętki złączkowej: brak, jest wkręcany bezpośrednio - bez separatora wody (worek na wodę) - z sitem filtra wstępnego - metalowa dźwignia - 3 pozycje: góra - rezerwa dolna - otwarty środek - nadaje się np. do: - JAWA CZ 350 634 - JAWA CZ 175 SPORT 6V 476 477 487 488 - JAWA 250 MODEL TYP 353 559 - JAWA 175 LUX - JAWA 555 MOPED Zakres dostawy: - 1x kranik paliwa, gwint zewnętrzny M14 x 1,5, wylot dolny, bez worka na wodę, dźwignia metalowa