Kran paliwa Kran paliwa, M10 x 1, dolny wylot, bez worka na wodę, czarna plastikowa dźwignia

Twój motorower strajkuje, a komora pływakowa jest pełna? W takim razie sprawdź kranik paliwa! Ten kranik paliwa jest w maszynach z systemem upuszczania paliwa. Sposób działania tak zwanego "systemu upuszczania benzyny" jest prosty. Benzyna po prostu "spada" - tj. grawitacyjnie - ze zbiornika paliwa do gaźnika. W przypadku wadliwego kranu benzynowego, dopływ plwociny może również prowadzić do nadmiernego lub niedostatecznego zasilania gaźnika. Nadmierne zasilanie występuje, gdy kranik paliwa jest nieszczelny. Uszczelki mogą stwardnieć, wyschnąć, stać się kruche i porowate. Niedostateczne zasilanie występuje, gdy paliwo nie może przepłynąć przez kranik. Jest to zwykle spowodowane zanieczyszczeniem kranu. Nie ma nic ważniejszego niż optymalny dopływ paliwa. Zainstaluj nowy kranik i poczuj różnicę na własnej skórze! dane techniczne: - Wylot: dolny - Gwint: M10 x 1 gwint zewnętrzny - bez separatora wody (worek na wodę) - z filtrem wstępnym - plastikowa dźwignia + plastikowy wskaźnik w kolorze czarnym - 3 pozycje: dolna - otwarta lewa - rezerwa prawa - nadaje się np. do: Peugeot 103 SP, MVL, Vogue Motobecane MBK Mobylette, AV10, 51 Motorhispania Furia Garelli Zakres dostawy: - 1x kranik paliwa, M10 x 1, dolny wylot, bez worka na wodę, czarna plastikowa dźwignia