Akumulator Litowo-Jonowy Jmt Hjb5-Fp

AKUMULATOR LITOWO-JONOWY JMT HJB5-FP

Producent: JMT * Napięcie [V]: 12 * Typ: litowo-jonowy* Pojemność [Ah]: 1,58* Szerokość [mm]: 120* Głębokość [mm]: 60 * Wysokość [mm]: 92 * Ilość elektrolitu [l]: - * Elektrolit w zestawie: -tak* Prąd ładowania [A]: 1* Prąd rozruchu [A]: -* Ciężar [kg]: - Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP.
UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.

Parametry:

• Napięcie:   12V
• Pojemność:   1.58 Ah
• Pojemność:   19 Wh
• Rodzaj:   Litowo-jonowy, Bezobsługowy
• Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
• Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   180 A
• Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:  170 A
• Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   100 A
• Długość    :   120 mm
• Szerokość:   60 mm
• Wysokość:   92,127 mm
• Ciężar (z elektrolitem)    :   0.421 kg
• Mocowanie przewodów:   Od przodu, Od dołu
• Pozycja klemy dodatniej    :   Przód-lewa
• Pozycja klemy ujemnej    :   Przód-prawa
• Odpowietrzenie    :   Brak
• Producent:   JMT

Zastosowanie:

• Kawasaki H2 750 A Mach 4     1973-1975
• Kawasaki H2 750 Mach 4     1972
• Kawasaki KH 250 B     1976-1980
• Kawasaki KH 400 A     1976-1978
• Kawasaki S1 250 A Mach 1     1973-1974
• Kawasaki S1 250 C Mach 1     1975
• Kawasaki S1 250 Mach 1     1971
• Kawasaki S1 250 Mach 1     1972
• Kawasaki S2 350 A Mach 2     1973
• Kawasaki S2 350 Mach 2     1972
• Kawasaki S3 400 A Mach 2     1975
• Kawasaki S3 400 Mach 2     1974
• Yamaha MT 125     2014-2016
• Yamaha MT 125 A ABS     2014-2018
• Yamaha WR 125 R     2009-2017
• Yamaha WR 125 X     2009-2017
• Yamaha YZF-R 125     2014-2016
• Yamaha YZF-R 125 A ABS     2015 -2018

Akumulatory litowo-jonowe od JMT, zaawansowana technologia dla Twojego motocykla.

Najnowszą generację akumulatorów można rozpoznać po czerwonej pokrywie obudowy.

Podkładka dystansowa (S)

Bateria jest wyposażona w jeden lub więcej elementów dystansowych, które są przyklejane pod baterią za pomocą dostarczonego paska samoprzylepnego, dzięki czemu bateria dokładnie pasuje do pojemnika na baterie.

Wodoodporny (W)

Akumulator jest całkowicie wodoodporny i nie ulegnie uszkodzeniu w przypadku mycia motocykla pod wysokim ciśnieniem.

Wskaźnik (I)

Wszystkie akumulatory są wyposażone we wskaźnik stanu akumulatora.

Wystarczy nacisnąć przycisk testowy. Jeśli zaświecą się wszystkie 3 niebieskie diody LED, akumulator jest w pełni naładowany. Jeśli świecą się tylko 2 diody LED, akumulator jest naładowany tylko w połowie (med). Bateria musi zostać naładowana najpóźniej wtedy, gdy świeci się tylko jedna dioda LED (niski poziom naładowania).

Zastąpienie standardowego akumulatora kwasowo-ołowiowego akumulatorem litowo-jonowym JMT pozwala zaoszczędzić do 5 kg masy bez większego wysiłku.

Za akumulatorami litowo-jonowymi JMT przemawiają następujące zalety:

- ok. 1/3 masy porównywalnego akumulatora kwasowo-ołowiowego

- bezkonkurencyjny stosunek kosztów do masy

- może być zainstalowany w dowolnej pozycji, ponieważ nie zawiera kwasu

- nie zawiera metali ciężkich

- zrównoważone rozładowanie/ładowanie wszystkich ogniw przez balanser

- Możliwe szybkie ładowanie z wysokim prądem ładowania (do 90% w 6 min)

- bardzo niski poziom samorozładowania (maks. 5% miesięcznie)

- dobra wydajność nawet w wysokich temperaturach do 60°C

- bezpieczna technologia i długa żywotność

Akumulatory kwasowo-ołowiowe mogą wykorzystać tylko 30% swojej pojemności ze względu na swoje specyficzne właściwości,

podczas gdy akumulatory litowo-jonowe mogą wykorzystać prawie 100% swojej pojemności.

Z tego powodu litowe wersje akumulatorów JMT wymagają tylko 1/3 pojemności porównywalnego akumulatora kwasowo-ołowiowego dla tej samej mocy rozruchowej.

Wbudowany procesor ("balancer") zapewnia również równomierny stan naładowania wszystkich ogniw.

Wymiary akumulatorów litowo-jonowych odpowiadają wymiarom oryginalnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych za pomocą adapterów.

Połączenia są również identyczne, dlatego baterię można wymienić w ciągu zaledwie kilku minut bez żadnych dodatkowych regulacji.

Należy pamiętać, że do ładowania można używać wyłącznie odpowiednich ładowarek. Zalecamy ładowarki JMP.

Maksymalne zalecane prądy ładowania znajdują się w poniższych danych technicznych

W żadnym wypadku nie należy używać ładowarek, które próbują odsiarczyć głęboko rozładowane akumulatory poniżej 10 V napięciem powyżej 14,9 V przed rozpoczęciem właściwego procesu ładowania.

Nigdy nie należy przekraczać maksymalnego napięcia ładowania 14,9 V.

Producent gwarantuje wystarczającą zdolność rozruchową do -5 stopni Celsjusza.

Technologia

Akumulatory litowo-jonowe JMT wykorzystują fosforan żelaza (LiFePO4) jako materiał katody i wykorzystują proces polimeru litu w ich produkcji.

Oznacza to, że nie mogą one stanąć w płomieniach ani eksplodować podczas normalnej pracy.

Technologia i proces produkcji gwarantują najwyższy standard bezpieczeństwa dla akumulatorów litowych.

- bezobsługowy akumulator litowo-jonowy 12 V

- Zalecany prąd ładowania 1,0 A

- maksymalny prąd ładowania dla szybkiego ładowania 8 A

Porównywalny pod względem wymiarów i połączeń z:

Numer producenta Yuasa

12N5-4B

12N5.5-4A

Kawasaki H2 750 Mach IV (rok 1972)
Kawasaki H2 750 Mach IV (rok 1973)
Kawasaki H2 750 Mach IV (rok 1974)
Kawasaki H2 750 Mach IV (rok 1975)
Kawasaki KH 250 (rok 1979)
Kawasaki KH 250 (rok 1980)
Kawasaki KH 250 MACH I (rok 1976)
Kawasaki KH 250 MACH I (rok 1977)
Kawasaki KH 250 MACH I (rok 1978)
Kawasaki KH 400 (rok 1976)
Kawasaki KH 400 (rok 1977)
Kawasaki KH 400 (rok 1978)
Kawasaki S1 250 (rok 1971)
Kawasaki S1 250 (rok 1972)
Kawasaki S1 250 (rok 1973)
Kawasaki S1 250 (rok 1974)
Kawasaki S1 250 (rok 1975)
Kawasaki S2 350 MACH II (rok 1972)
Kawasaki S2 350 MACH II (rok 1974)
Kawasaki S3 400 A Mach 2 (rok 1975)
Kawasaki S3 400 Mach 2 (rok 1974)
Yamaha MT-125 ABS (rok 2014)
Yamaha MT-125 ABS (rok 2015)
Yamaha MT-125 ABS (rok 2016)
Yamaha MT-125 ABS (rok 2017)
Yamaha MT-125 ABS (rok 2018)
Yamaha MT-125 ABS (rok 2019)
Yamaha WR 125 R / X (rok 2009)
Yamaha WR 125 R / X (rok 2010)
Yamaha WR 125 R / X (rok 2011)
Yamaha WR 125 R / X (rok 2012)
Yamaha WR 125 R / X (rok 2013)
Yamaha WR 125 R / X (rok 2014)
Yamaha WR 125 R / X (rok 2015)
Yamaha WR 125 R / X (rok 2016)
Yamaha WR 125 R / X (rok 2017)
Yamaha YZF R 125 (rok 2014)
Yamaha YZF R 125 (rok 2015)
Yamaha YZF R 125 (rok 2016)
Yamaha YZF-R 125 (rok 2017)
Yamaha YZF-R 125 (rok 2018)

Dane techniczne:

• Napięcie: 12V
• Pojemność: 1,58Ah
• Prąd zimnego startu: 100A
• Technologia: litowo-jonowa
• Obwód: 1
• Biegun dodatni: Lewy
• Centralne odgazowanie: Nie (gazoszczelny)
• Odporność na wibracje (motocykl): Tak
• Producent: JMT
• Kod japoński (motocykl): HJB5-FP
• Numer producenta: HJB5-FP
• Wysokość z podkładką dystansową: 127 mm
• Wymiary (dł. x szer. x wys.): 120 x 60 x 92 mm
• Nr modelu: HJB5-FP
• Waga: 0,4 kg

Litowo-jonowy akumulator motocyklowy JMT łączy w sobie najnowocześniejszą technologię, maksymalną praktyczność i ogromną wydajność w standardowej obudowie akumulatora motocyklowego. Zaletą jest nie tylko jego niska waga i standardowy format, ale także trwała moc i ogromna żywotność przy całkowitej bezobsługowości.

Waga litowo-jonowego akumulatora motocyklowego JMT jest o ok. 1/3 niższa niż w przypadku konwencjonalnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Pozwala to zaoszczędzić do 5 kg, co czyni ten akumulator szczególnie atrakcyjnym dla entuzjastów prędkości. Jego połączenia są identyczne z konwencjonalnymi akumulatorami, a rozmiar można łatwo dostosować do istniejącej komory akumulatora za pomocą adapterów. Z zaledwie 25 typami, cała gama 140 akumulatorów motocyklowych jest pokryta.

Balanser wbudowany w litowo-jonowy akumulator motocyklowy JMT zapewnia równomierne ładowanie i rozładowywanie wszystkich ogniw, dzięki czemu akumulator ten jest wyjątkowo trwały. Jego żywotność jest do 6 razy dłuższa niż w przypadku konwencjonalnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Jednocześnie charakteryzuje się bardzo niskim współczynnikiem samorozładowania (maks. 1% na miesiąc) i praktycznie zerowym efektem pamięci. Ponieważ ta bateria litowo-jonowa wytrzymuje również szybkie ładowanie, może być używana spontanicznie w dowolnym momencie. Jego wyjątkowa wydajność pozostaje niezmienna nawet w ekstremalnych temperaturach.

Większość litowo-jonowych akumulatorów motocyklowych JMT jest wyposażona we wskaźnik stanu akumulatora. Wykorzystuje on podświetlane diody LED do wskazywania, czy akumulator jest pełny, w połowie pełny, czy też wymaga naładowania i umożliwia wyjątkowo elastyczną obsługę.

Akumulatory litowo-jonowe nie zawierają ołowiu ani kwasu. Oznacza to, że są one nie tylko przyjazne dla środowiska, ale także szybkie i łatwe w wymianie, ponieważ nie ma możliwości wycieku kwasu. Ponadto akumulatory litowo-jonowe JMT są całkowicie wodoodporne i nie ulegną uszkodzeniu, nawet jeśli na przykład motocykl zostanie wyczyszczony pod wysokim ciśnieniem.

Ładowanie

Litowo-jonowy akumulator motocyklowy JMT należy ładować wyłącznie za pomocą odpowiedniej ładowarki. Normalny prąd ładowania zwykle odpowiada w przybliżeniu pojemności (np. 2,8 Ah = 2,8 A prądu ładowania). W żadnym wypadku nie należy używać ładowarek, które próbują odsiarczyć głęboko rozładowane akumulatory poniżej 10 V napięciem powyżej 14,9 V przed rozpoczęciem właściwego procesu ładowania.

Jeśli chcesz ładować tylko litowe akumulatory rozruchowe, polecamy naszą niedrogą ładowarkę do litowych akumulatorów motocyklowych LiFePO4 12V 1A, którą również możesz u nas . Prąd ładowania 1A jest wystarczający do naładowania tego akumulatora.

Pod żadnym pozorem nie wolno przekraczać maksymalnego napięcia ładowania 14,9 V. Istnieje ryzyko wybuchu.

Zakres dostawy

• 1x akumulator HJB5-FP 12V
• Element dystansowy
• Zestaw śrub do podłączenia zacisków

Uwaga: Akumulatory litowo-jonowe wymagają specjalnej elektroniki do ładowania! Dlatego akumulatorów litowych nigdy nie wolno ładować za pomocą ładowarki z funkcją odsiarczania lub konserwacji! Starsze typy motocykli często nie obsługują akumulatorów litowych; kontrola ładowania musi zostać zmieniona przed instalacją.

DANE TECHNICZNE: Numer(y) referencyjny(e) OE: - Yuasa 12N5.5-4A 12N5.5-4B - Varta 50613 - GS 12N5.5-4A 12N5.5-4B - FB 12N5.5-4A 12N5.

Tutaj znajdziesz artykuł: Akumulator HJB5-FP, LITHIUM-IONEN, ( LI 1,58AH= MF 5,5AH ) L 120 x W 60 x H 92-127 mm ma numer artykułu: 201810408339