Torba pod siodło bySchulz G.2 ST resorowana 450/34,9 mm twarda sprężyna 100-130 kg czarna 10739

Rura podsiodłowa z amortyzacją typu paralelogramowego bySchulz G. 2 ST wyróżnia się doskonałą reakcją i komfortem jazdy dzięki sprawdzonemu mechanizmowi amortyzacji typu paralelogramowego. A wszystko to przy wysokości zaledwie 100 mm i skoku amortyzacji 30 mm. Na przykład, gdy rowerzyści miejscy i trekkingowi pędzą po bruku lub wyboistej nawierzchni.

Wbudowana stalowa sprężyna jest dostępna w 5 różnych stopniach sprężystości, które kompensują wstrząsy podczas wycieczek, nie obciążając pleców. Wymiana sprężyny w modelu G. 2 ST to pestka.

Dzięki elementowi sprężystemu dostosowanemu do masy rowerzysty, podparcie amortyzacji działa skutecznie i zapewnia rezerwę na większe wstrząsy. Różne stopnie sztywności sprężyn pozwalają dostosować amortyzowaną sztycę G. 2 ST z układem równoległobocznym do rowerzystów o masie od 45 kg do 150 kg. Amortyzowana sztyca G. 2 ST potrafi również wyglądać naprawdę świetnie: masywne, harmonijnie płynące linie tworzą wizualne akcenty.

Jeśli średnica rury sztycy nie pasuje do rury podsiodłowej ramy, różnicę można wyrównać za pomocą tulei redukcyjnej G. Shim.

Neoprenowa osłona Mudcover, która jest częścią zestawu, chroni przed zanieczyszczeniami i warunkami atmosferycznymi.

Dzięki wysokiej jakości wykonania amortyzowana sztyca G. 2 ST jest wyjątkowo wytrzymała i została zwycięzcą testu sztyc przeprowadzonego przez magazyn Rad fahren.

Materiał:
aluminium AL-6061-T6, AL-6066-T6, kute

3D
Kolor:
anodowane

na czarno
Łożysko:
wysokowydajne łożysko ślizgowe IGUS z polimeru

Objęcie siodełka:
z precyzyjną regulacją i solidnym systemem

zapadkowym
Wysokość ok. :
100 mm

Element sprężysty – długość ok. :
72 mm

Skok amortyzacji ok. :
30 mm

Offset ok. :
17 mm

Waga od ok. :
600 g (w zależności od rozmiaru)

Zakres dostawy:
sztyca G. 2 ST wraz z neoprenowym pokrowcem ochronnym

Sztyca podsiodłowa by,schulz G.2 ST z zawieszeniem równoległobocznym wyróżnia się doskonałą reakcją i komfortem jazdy dzięki sprawdzonemu mechanizmowi zawieszenia równoległobocznego. A wszystko to przy wysokości zaledwie 100 mm i skoku zawieszenia 30 mm. Na przykład, gdy rowerzyści miejscy i trekkingowi toczą się po bruku lub wyboistym żwirze.

Wbudowana stalowa sprężyna jest dostępna w 5 różnych prędkościach sprężyny, aby zrekompensować wstrząsy podczas trasy bez obciążania pleców. Zmiana sprężyny w rowerze G.2 ST jest dziecinnie prosta.
Dzięki dopasowaniu sprężyny do masy rowerzysty amortyzator działa wydajnie i zapewnia rezerwy na większe uderzenia. Różne wartości sprężyn umożliwiają dostosowanie amortyzowanej sztycy G.2 ST do rowerzystów o wadze od 45 kg do 150 kg. Sztyca amortyzowana G.2 ST również wygląda całkiem nieźle: Mocne, organicznie płynne linie stanowią wizualne akcenty.

Jeśli średnica rury sztycy nie pasuje do rury podsiodłowej ramy, różnicę można wyregulować za pomocą tulei redukcyjnej G.Shim.
Neoprenowa osłona Mudcover wchodząca w zakres dostawy chroni przed brudem i warunkami atmosferycznymi.

Sztyca równoległoboczna
Precyzyjna reakcja, wysoki komfort jazdy
Wysokowydajne łożyska polimerowe IGUS
Kute aluminium 3D, anodowane na czarno
Zacisk podsiodłowy: precyzyjna regulacja za pomocą wytrzymałej zapadki i określony zakres regulacji z ogranicznikiem
Łatwa wymiana sprężyny i siodełka
Możliwość skrócenia rury
Wysokość montażowa: 99 mm
Skok zawieszenia ok. 30 mm
Niska waga

• Sztyca amortyzowana BY.SCHULZ G.2
• Sztyca równoległoboczna
• precyzyjna reakcja, wysoki komfort jazdy
• Wygodny
• Wysokowydajne łożyska polimerowe IGUS
• Kute aluminium 3D, anodowane na czarno
• Zacisk siodełka: precyzyjna regulacja za pomocą wytrzymałej zapadki i określony zakres regulacji z ogranicznikiem
• prosta wymiana sprężyny i siodełka
• Możliwość skrócenia rury
• Wysokość montażu: 99 mm
• Skok zawieszenia: ok. 30 mm
• niska waga

• Sztyca amortyzowana Schulz G.2
• Ø 34,9 mm
• 450mm
• twardy
• 100-130kg

Jeśli chodzi o regulowane wsporniki kierownicy, poszukiwania szybko kierują się w stronę marki by.schulz. Specjaliści z Saarbrücken od ponad 20 lat specjalizują się w elastycznie regulowanych wspornikach kierownicy do rowerów.
Niedawno jednak do gamy produktów dodano również sztyce z zawieszeniem równoległym, które oprócz licznych opcji konfiguracji, charakteryzują się najlepszą jakością wykonania i najwyższą jakością

• Długość: 450 mm

[{"description": "Ø 34,9 mm, 450 mm, twardy (100-130 kg), nie można skrócić, z gwintem na pierścień oporowy"},{"description": "Pakiet prezentacyjny, kute aluminium 3D, skok sprężyny ok. 30 mm, masa ciała do 150 kg, gotowy do rowerów elektrycznych, anodowany na czarno, ST = Short Travel Wysokość montażowa ok. 130 mm. 130 mm, wyrafinowane zachowanie podczas siedzenia, wysoki komfort jazdy, wysokowydajne łożysko ślizgowe IGUS z polimeru, łatwa wymiana sprężyny i siodełka, zacisk siodełka z precyzyjną regulacją i solidną blokadą, zdefiniowany zakres regulacji z buforem, skracanie sztycy (z wyjątkiem Ø 34,9 mm), w tym osłona przeciwbłotna" }]

BYSCHULZ amortyzowana sztyca podsiodłowa G2 ST równoległobok precyzyjna reakcja wysoki komfort jazdy wygodne elementy zawieszenia 45150kg IGUS polimer wysokowydajne łożyska aluminium 3D kute anodowane na czarno zacisk podsiodłowy precyzyjna regulacja z solidną zapadką i określonym zakresem regulacji z ogranicznikiem łatwa wymiana sprężyny i siodełka długość całkowita 350640mm rura może być skrócona wysokość montażowa 99mm skok zawieszenia ok. 30mm 272349mm od 590g niska waga możliwość obciążenia do 150kg waga rowerzysty