Torba pod siodło bySchulz G.2 ST sprężynowa 450/34,9 mm standardowa sprężyna 80-105 kg czarna 10738

Rura podsiodłowa z amortyzacją typu paralelogramowego bySchulz G. 2 ST wyróżnia się doskonałą reakcją i komfortem jazdy dzięki sprawdzonemu mechanizmowi amortyzacji typu paralelogramowego. A wszystko to przy wysokości zaledwie 100 mm i skoku amortyzacji 30 mm. Na przykład, gdy rowerzyści miejscy i trekkingowi pędzą po bruku lub wyboistej nawierzchni.

Wbudowana stalowa sprężyna jest dostępna w 5 różnych stopniach sprężystości, które kompensują wstrząsy podczas wycieczek, nie obciążając pleców. Wymiana sprężyny w modelu G. 2 ST to pestka.

Dzięki elementowi sprężystemu dostosowanemu do masy rowerzysty, podparcie amortyzacji działa skutecznie i zapewnia rezerwę na większe wstrząsy. Różne stopnie sztywności sprężyn pozwalają dostosować amortyzowaną sztycę G. 2 ST z układem równoległobocznym do rowerzystów o masie od 45 kg do 150 kg. Amortyzowana sztyca G. 2 ST potrafi również wyglądać naprawdę świetnie: masywne, harmonijnie płynące linie tworzą wizualne akcenty.

Jeśli średnica rury sztycy nie pasuje do rury podsiodłowej ramy, różnicę można wyrównać za pomocą tulei redukcyjnej G. Shim.

Neoprenowa osłona Mudcover, która jest częścią zestawu, chroni przed zanieczyszczeniami i warunkami atmosferycznymi.

Dzięki wysokiej jakości wykonania amortyzowana sztyca G. 2 ST jest wyjątkowo wytrzymała i została zwycięzcą testu sztyc przeprowadzonego przez magazyn Rad fahren.

Materiał:
aluminium AL-6061-T6, AL-6066-T6, kute

3D
Kolor:
anodowane

na czarno
Łożysko:
wysokowydajne łożysko ślizgowe IGUS z polimeru

Objęcie siodełka:
z precyzyjną regulacją i solidnym systemem

zapadkowym
Wysokość ok. :
100 mm

Element sprężysty – długość ok. :
72 mm

Skok amortyzacji ok. :
30 mm

Offset ok. :
17 mm

Waga od ok. :
600 g (w zależności od rozmiaru)

Zakres dostawy:
sztyca G. 2 ST wraz z neoprenowym pokrowcem ochronnym

• Sztyca amortyzowana BY.SCHULZ G.2
• Sztyca równoległoboczna
• precyzyjna reakcja, wysoki komfort jazdy
• Wygodny
• Wysokowydajne łożyska polimerowe IGUS
• Kute aluminium 3D, anodowane na czarno
• Zacisk siodełka: precyzyjna regulacja za pomocą wytrzymałej zapadki i określony zakres regulacji z ogranicznikiem
• łatwa wymiana sprężyny i siodełka
• Możliwość skrócenia rury
• Wysokość montażu: 99 mm
• Skok zawieszenia: ok. 30 mm
• niska waga

• Sztyca amortyzowana Schulz G.2
• Ø 34,9 mm
• 450mm
• standard
• 80-105kg

Jeśli chodzi o regulowane wsporniki kierownicy, poszukiwania szybko kierują się w stronę marki by.schulz. Specjaliści z Saarbrücken od ponad 20 lat specjalizują się w elastycznie regulowanych wspornikach kierownicy do rowerów.
Niedawno jednak do gamy produktów dodano również sztyce z zawieszeniem równoległym, które oprócz licznych opcji konfiguracji, charakteryzują się najlepszą jakością wykonania i najwyższą jakością

• Długość: 450 mm

BYSCHULZ amortyzowana sztyca podsiodłowa G2 ST równoległobok precyzyjna reakcja wysoki komfort jazdy wygodne elementy zawieszenia 45150kg IGUS polimer wysokowydajne łożyska aluminium 3D kute anodowane na czarno zacisk podsiodłowy precyzyjna regulacja z solidną zapadką i określonym zakresem regulacji z ogranicznikiem łatwa wymiana sprężyny i siodełka długość całkowita 350640mm rura może być skrócona wysokość montażowa 99mm skok zawieszenia ok. 30mm 272349mm od 590g niska waga możliwość obciążenia do 150kg waga rowerzysty

Sztyca amortyzowana równoległoboczna BY,SCHULZ "G.2 Skok zawieszenia "ST" ok. 30 mm, waga rowerzysty do 150 kg, gotowy do jazdy na rowerze elektrycznym, anodowany na czarno, ST = Short Travel SB-packed, kute aluminium 3D, wysokość korpusu ok. 99 mm, precyzyjna reakcja, wysoki komfort jazdy, wysokowydajne łożyska ślizgowe IGUS, łatwa wymiana sprężyny i siodełka, zacisk siodełka z precyzyjną regulacją i solidną zapadką, określony zakres regulacji z ogranicznikiem, wałek można skrócić (z wyjątkiem Ø 34,9 mm), w komplecie pokrowiec na błoto