Liqui Moly Top Tec 4200 5W 30 Zaawansowany technologicznie, płynnie działający olej silnikowy 1 litr

Liqui Moly Top Tec 4200 5W 30 Zaawansowany technologicznie olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia 1 litr

Do silników benzynowych i wysokoprężnych spełniających normy emisji spalin4,5 i6 (w tym FSI, common rail i z pompowtryskiwaczami). Szczególnie nadaje się do pojazdów zasilanych gazem (CNG/LPG) i pojazdów z filtrami cząstek stałych (DPF), nawet w przypadku modernizacji. Wyjątek: silniki TDI R5 i V10 wyprodukowane przed 06.2006 r. Odpowiedni do silników turbo i katalizatorów.

Zaawansowany technologicznie olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia oparty na technologii syntetycznej. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejsza zużycie oleju i paliwa oraz zapewnia szybkie smarowanie silnika. W zależności od zaleceń producenta, okresy między wymianami oleju mogą wynosić do 30 000 lub 50 000 km lub 2 lata w przypadku rzadkich kierowców.

LIQUI MOLY GmbH
Jerg-Wieland-Straße 4
89081 Ulm

Rozporządzenie w sprawie zużytego oleju (AltölV)

Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie zużytego oleju jesteśmy zobowiązani do bezpłatnego odbioru następujących zużytych olejów: -- oleje do silników spalinowych -- oleje przekładniowe -- filtry oleju i odpady zawierające olej regularnie wytwarzane podczas wymiany oleju. Zużyty olej można zwrócić do nas w ilości odpowiadającej ilości zakupionej u nas.

Mega-Paradies GmbH
Mercklinghausstraße 13-17
59557 Lippstadt

Olej można tam zwrócić w dowolnym momencie w godzinach otwarcia. Alternatywnie można również wysłać zużyty olej do naszego punktu zbiórki, przy czym ponosi klient.

Należy pamiętać, że w przypadku zużytego oleju mogą obowiązywać specjalne warunki transportu.

Jeśli jesteś komercyjnym użytkownikiem końcowym, chcielibyśmy zwrócić uwagę, że możemy korzystać z usług stron trzecich w celu wypełnienia naszych zobowiązań w zakresie odbioru.

Opis
Zaawansowany technologicznie olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia oparty na technologii syntetycznej. Zapewnia doskonałą czystość silnika i przekracza nawet najsurowsze wymagania testowe renomowanych producentów pojazdów. Ogranicza powstawanie uciążliwych osadów w silnikach benzynowych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa (FSI, TDI, common rail itp.) i utrzymuje niskie zużycie oleju. Zapewnia funkcjonalność filtra cząstek stałych (DPF) i maksymalizuje jego żywotność. Szczególnie w pojazdach z bardzo długimi okresami między wymianami oleju (WIV itp.).


Właściwości
- Testowany pod kątem turbodoładowania i katalizatorów
- Zmniejsza emisję zanieczyszczeń
- Płynna praca silnika
- Zmniejsza zużycie paliwa
- Szybkie dostarczanie oleju w niskich temperaturach
- Długa żywotność silnika
- Doskonała ochrona przed zużyciem
- Optymalne ciśnienie oleju we wszystkich warunkach pracyciśnienie we wszystkich warunkach pracy
- doskonała czystość silnika
- wysoka niezawodność smarowania
- optymalna stabilność starzenia
- wysoka odporność na ścinanie


Specyfikacje / aprobaty
ACEA C3
API SP
BMW Longlife-04
MB approval 229.31 / 229.51 / 229.52
Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30
Porsche C30
VW 504 00 / 507 00

LIQUI MOLY zaleca również ten produkt do pojazdów lub jednostek, dla którychobowiązują następujące specyfikacjelub homologacje.Jednostki, dla których wymagane są następujące specyfikacje lub oryginalne numery części zamiennych:
ACEA C2
BMW Longlife-01 (do MY 2018)*
BMW Longlife-01 FE (do MY 2018)*
Fiat 9.55535-S1
Fiat 9.55535-S3
GWM
HAVAL
VW 500 00
VW 501 01
VW 502 00
VW 503 00
VW 503 01
VW 505 00
VW 505 01
VW 506 00
VW 506 01 (wyjątek silniki R5 i V10 TDI przed 6/2006)
Wuling

*dozwolone tylko dlasilniki benzynowe BMW bez filtrów cząstek stałych w UE, w tym w Norwegii, Szwajcarii i Liechtensteinie


Obszar zastosowania
Do silników benzynowych i wysokoprężnych spełniających normy emisji spalin4,5 i6 (w tym FSI, common rail i z pompowtryskiwaczami). Szczególnie nadaje się do pojazdów zasilanych gazem (CNG/LPG) i pojazdów z filtrami cząstek stałych (DPF), nawet w przypadku modernizacji. Wyjątek: silniki TDI R5 i V10 wyprodukowane przed 06.2006 r. Testowany pod kątem turbodoładowania i katalizatora. Uniwersalne zastosowanie dla najnowszych technologii silników Audi, BMW, Mercedes-Benz i Grupy VW.

Olej całoroczny Top Tec 4200 5W-30 od Liqui MolyUniwersalny do najnowszych technologii silników Audi, BMW, Mercedes-Benz i Grupy VW.Zaawansowany technologicznie olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia oparty na technologii syntetycznej, generacji Longlife 3, zapewnia doskonałą czystość silnika dzięki wysokiej rezerwie wydajności.Spełnia najsurowsze wymagania testowe renomowanych producentów pojazdów.Ogranicza powstawanie uciążliwych osadów w silnikach benzynowych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem (FSI, TDI, common rail itp.).Utrzymuje niskie zużycie oleju.Zapewnia funkcjonalność filtra cząstek stałych (DPF) i zapewnia maksymalną żywotność.Z ulepszoną formułą ochrony przed zużyciem.Specjalnie dla pojazdów o wyjątkowo długich okresach między wymianami oleju (WIV itp.).Obszar zastosowania:Całoroczny olej do silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym FSI, common rail i technologii pompowtryskiwaczy.Szczególnie nadaje się do pojazdów zasilanych gazem (CNG/LPG) oraz do pojazdów z filtrami cząstek stałych (DPF) &#8211 również do modernizacji.Testowany pod kątem turbo i katalizatorów.Zawartość: 1 litrUwaga: Przed użyciem należy zawsze zapoznać się z etykietą i informacjami o produkcie.

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 1 litr