Opony METZELER TOURANCE 130/80 R 17 M/C 65S TL

Tourance

• Ulepszona struktura osnowy zapewniająca optymalną stabilność na prostej przy dużych prędkościach i komfort na długich dystansach
• Doskonałe połączenie wysokich przebiegów na szosie i dobrej trakcji w terenie dzięki uniwersalnej mieszance
• Doskonała przyczepność przy wszystkich kątach pochylenia oraz lekkie i precyzyjne prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni

Aprilia Pegaso 650 (rok 2001)
Aprilia Pegaso 650 (model 2002)
Aprilia Pegaso 650 (model 2003)
Aprilia Pegaso 650 (rok 2004)
BMW F 650 GS Dakar (rok 2000)
BMW F 650 GS Dakar (rok 2001)
BMW F 650 GS Dakar (rok 2002)
BMW F 650 GS Dakar (rok 2003)
BMW F 650 GS Dakar (rok 2004)
BMW F 650 GS Dakar (model 2005)
BMW F 650 GS Dakar (rok 2006)
BMW F 650 GS Dakar (model 2007)
BMW F 650 GS Twin (Bj. 2008)
BMW F 650 ST (rok 1993)
BMW F 650 ST (Bj. 1994)
BMW F 650 ST (model 1995)
BMW F 650 ST (Bj. 1996)
BMW F 650 ST (Bj. 1997)
BMW F 650 ST (Bj. 1998)
BMW F 650 ST (Bj. 1999)
Cagiva W 16 600 (rok 1994)
Cagiva W 16 600 (model 1995)
Cagiva W 16 600 (rok 1996)
Cagiva W 16 600 (rok 1997)
Cagiva W12 350 (rok 1994)
Cagiva W12 350 (model 1995)
Cagiva W12 350 (od 1993)
Honda XL 600 V Transalp (rok 1987)
Honda XL 600 V Transalp (model 1988)
Honda XL 600 V Transalp (model 1989)
Honda XL 600 V Transalp (rok 1990)
Honda XL 600 V Transalp (rok produkcji 1991)
Honda XL 600 V Transalp (rok produkcji 1992)
Honda XL 600 V Transalp (model 1993)
Honda XL 600 V Transalp (Bj. 1994)
Honda XL 600 V Transalp (model 1995)
Honda XL 600 V Transalp (Bj. 1996)
Honda XL 600 V Transalp (model 1997)
Honda XL 600 V Transalp (Bj. 1998)
Honda XL 600 V Transalp (Bj. 1999)
Honda XL 600 V Transalp (model 2000)
Honda XLV 750 R (model 1983)
Honda XLV 750 R (model 1984)
Honda XLV 750 R (rok modelowy 1985)
KTM 400 LC4 Adventure (rok 1998)
KTM LC4 400 EGS / Super Competition (rok 1997)
Kawasaki KLE 500 (rok 1991)
Kawasaki KLE 500 (rok 1992)
Kawasaki KLE 500 (rok 1993)
Kawasaki KLE 500 (rok 1994)
Kawasaki KLE 500 (model 1995)
Kawasaki KLE 500 (rok 1996)
Kawasaki KLE 500 (rok 1997)
Kawasaki KLE 500 (rok 1998)
Kawasaki KLE 500 (rok 1999)
Kawasaki KLE 500 (rok 2000)
Kawasaki KLE 500 (rok 2001)
Kawasaki KLE 500 (rok 2002)
Kawasaki KLE 500 (rok 2003)
Kawasaki KLE 500 (rok 2004)
Kawasaki KLE 500 (rok modelowy 2005)
Kawasaki KLE 500 (rok modelowy 2006)
Kawasaki KLE 500 (rok modelowy 2007)
Kawasaki KLR 650 (model 1995)
Kawasaki KLR 650 (model 1996)
Kawasaki KLR 650 (model 1997)
Kawasaki KLR 650 (rok 1998)
Kawasaki KLR 650 (model 1999)
Kawasaki KLR 650 (model 2000)
Kawasaki KLR 650 (model 2001)
Kawasaki KLR 650 (model 2002)
Kawasaki KLR 650 (rok 2003)
Kawasaki KLR 650 (model 2004)
Kawasaki KLR 650 A (od 1987)
Kawasaki KLR 650 Tengai (model 1989)
Kawasaki KLR 650 Tengai (rok 1990)
Kawasaki KLR 650 Tengai (rok 1991)
Kawasaki KLX 650 (rok modelowy 1993)
Kawasaki KLX 650 (rok modelowy 1994)
Kawasaki KLX 650 (model 1995)
Suzuki DR 650 R / RS / Dakar (rok 1990)
Suzuki DR 650 R / RS / Dakar (rok 1991)
Suzuki DR 650 SE / SEU (rok 1996)
Suzuki DR 650 SE / SEU (rok 1997)
Suzuki DR 650 SE / SEU (Bj. 1998)
Suzuki DR 650 SE / SEU (Bj. 1999)
Suzuki DR 650 SE / SEU (rok 2000)
Suzuki DR 750 Big (rok 1988)
Suzuki DR 750 Big (rok 1989)
Suzuki DR 800 S Big (rok produkcji 1991)
Suzuki DR 800 S Big (1992)
Suzuki DR 800 S Big (1993)
Suzuki DR 800 S Big (rok 1994)
Suzuki DR 800 S Big (rok modelowy 1995)
Suzuki DR 800 S Big (rok 1996)
Suzuki DR 800 S Big (rok 1997)
Suzuki DR 800 S Big (rok 1998)
Suzuki DR 800 S Big (rok 1999)
Yamaha XT 600 E (rok 1990)
Yamaha XT 600 E (rok produkcji 1991)
Yamaha XT 600 E (rok 1992)
Yamaha XT 600 E (rok 1993)
Yamaha XT 600 E (rok 1994)
Yamaha XT 600 E (1995)
Yamaha XT 600 E (rok 1996)
Yamaha XT 600 E (rok 1997)
Yamaha XT 600 E (rok 1998)
Yamaha XT 600 E (rok 1999)
Yamaha XT 600 E (rok 2000)
Yamaha XT 600 E (rok 2001)
Yamaha XT 600 E (2002)
Yamaha XT 600 E (rok 2003)

Wszechstronna opona z kolcami do jazdy szosowej i terenowej

Globtroter dla wszystkich, którzy chcą zabrać swoje Enduro na duże przejażdżki

Trwałość

Duża głębokość bieżnika w połączeniu ze zrównoważoną mieszanką sadzy i krzemionki gwarantuje najlepsze przebiegi i trwałość oraz bardzo dobrą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Dzięki wysoce wydajnej technologii mieszanek, Metzeler może łączyć krzemionkę, sadzę i najnowsze generacje żywic i wypełniaczy, tworząc przełomowe mieszanki bieżnika.

Stabilność w każdej sytuacji

Opona TOURANCE™ ma konstrukcję stalowego pasa 0° na tylnym kole. W połączeniu z lekkim karkasem zapewnia to najlepszy możliwy rozkład sił i zoptymalizowaną powierzchnię styku opony - duży plus pod względem stabilności i stabilności kierunkowej.
W oparciu o patent MAW, stalowe zwoje taśmy są nakładane na osnowę z różnymi odległościami między zwojami. Szersze w środkowej części opony dla większej elastyczności i lepszego tłumienia, węższe na barku opony dla większego wsparcia podczas przechylania.
Dzięki opatentowanej technologii opasania MBS, wszystkie przednie opony radialne mają ukośne opasanie zapewniające lepsze wchodzenie w zakręt i bardzo dobrą stabilność przy dużych prędkościach.

Wszechstronne właściwości jezdne

Opona Metzeler TOURANCE™ doskonale nadaje się do szerokiej gamy motocykli szosowych enduro i motocykli dual-use z dobrymi możliwościami terenowymi.
Pomaga tym motocyklom zmaksymalizować ich właściwości na drodze bez ograniczania ich specyficznych możliwości terenowych.
Kierowcy, którzy lubią jazdę po krętych drogach i długie wycieczki, będą cieszyć się każdym kątem pochylenia dzięki tej oponie. TOURANCE™ wyróżnia się również bardzo dobrym przebiegiem i wysokim komfortem jazdy.

Trakcja i przyczepność

Wzór bieżnika opony TOURANCE™ został opracowany w celu uzyskania bardzo dobrego zachowania na drodze bez ograniczania trakcji w terenie. Sprawia to, że opona idealnie pasuje do specyficznych wymagań szosowych enduro i motocykli o podwójnym zastosowaniu.
Mocne klocki bieżnika w centralnej części opony zapewniają zwarty obszar styku z podłożem. Umożliwia to bardzo dobre przenoszenie mocy silnika na drogę - z najlepszą możliwą trakcją i niskim hałasem toczenia.
Rowki między blokami bieżnika mają zmienną szerokość dla optymalnego odprowadzania wody w mokrych warunkach.

Opony turystyczne Dual-Sport: 85% do jazdy po drogach, 15% do jazdy w terenie.

• Przeznaczone dla dużych motocykli uniwersalnych i enduro, które głównie jeżdżą po drogach, ale od czasu do czasu również w terenie.
• Wysoka trwałość, stabilne prowadzenie i komfort jazdy dzięki specjalnej mieszance gumy; wzór bieżnika również nadaje się do lżejszych przejazdów w terenie.
• Zapewniają przyczepność, precyzję prowadzenia i stabilność, niezbędne zarówno na drodze, jak i w terenie.
• Zoptymalizowany wzór bieżnika redukuje hałas podczas jazdy.
• Bez wewnętrznej dętki (TL).
• Czarna ścianka

METZELER

• Szerokość opony: 130
• Przekrój opony: 80
• Rozmiar calowy: 17
• Indeks nośności: 65
• Indeks prędkości: S

DOT23 [1086800] Opona on/off enduro METZELER 130/80R17 TL 65S TOURANCE Tył

Globtroter dla wszystkich, którzy chcą wybrać się w długą podróż na motocyklu enduro. Profil zapewniający optymalną stabilność przy dużych prędkościach i komfort jazdy na długich trasach. Dzięki uniwersalnej mieszance idealne połączenie wysokiego przebiegu na drodze i dobrej trakcji w terenie. Doskonała przyczepność we wszystkich pozycjach pochylenia z łatwym i precyzyjnym prowadzeniem na suchej i mokrej nawierzchni. .

130/80R17 M/C 65S TOURANCE

METZELER TOURANCE STEEL RADIAL 130/80 R17 M/C TL 65S