2x wahacz poprzeczny do GMC Sierra 1500 do Chevy Silverado 1500 Heavy Duty przedni Nowy

Zastosowanie

Dla modeli Chevrolet Avalanche 1500 2WD 4WD z lat 2007–2014, tylko koła z 6 śrubami
Do modeli Chevrolet Tahoe 1500 2WD 4WD 6-lug wheel only z lat 2007-2014
Do modeli Chevrolet Suburban 1500 2WD 4WD 6-lug wheel only z lat 2007-2014
Dla modeli Chevrolet Silverado 1500 2WD 4WD 6-lug wheel only z lat 2007-2014
Dla modeli Chevrolet Silverado 1500 New Body 2WD 4WD 6-lug wheel only z lat 2014-2018 (pasuje tylko do ramion kuty/odlewanych stalowych OE)
Do modeli GMC Yukon 1500 2WD 4WD 6-lug wheel only z lat 2007-2014
Do modeli GMC Yukon XL 1500 2WD 4WD 6-lug wheel only z lat 2007-2014
Do modeli GMC Sierra 1500 2WD 4WD 6-lug wheel only z lat 2007-2014
Dla modeli GMC Sierra 1500 z lat 2014–2018 z nowym nadwoziem 2WD 4WD tylko koła z 6 śrubami (pasują tylko do fabrycznych ramion kutych/odlewanych ze stali)
Dla modeli Cadillac Escalade z lat 2007–2016 2WD 4WD tylko koła z 6 śrubami

Uwaga: modele z lat 2014–2018 pasują tylko do fabrycznych ramion ze stali odlewanej. Nie pasują do ramion ze stali tłoczonej ani aluminiowo-stalowych.

Zestaw zawiera

- 1x przedni lewy wahacz

- 1x przedni prawy wahacz

Specyfikacje

- Materiał: stal

- Tuleja: guma

- Wykończenie powierzchni: malowane proszkowo

- Położenie w pojeździe: przód, lewa strona, prawa strona, góra

- Waga: 8550 g

- Wymiary opakowania: 44*37*21 cm

Cechy szczególne

- 100% nowy w oryginalnym opakowaniu

- Jest to zestaw górnych wahaczy o wysokiej wydajności

- Wahacze te zostały przeprojektowane w celu uzyskania lepszego układu kierowniczego i zawieszenia.

- Geometria zawieszenia została ulepszona w stosunku do wyposażenia seryjnego poprzez zwiększenie pochylenia kół i poprawę przechyłu bocznego.

- Przeznaczone do samochodów ciężarowych z fabrycznymi górnymi wahaczami stalowymi. To niezbędny element, który zapewni Twojemu samochodowi ciężarowemu większą wytrzymałość i osiągi na drodze i w terenie.

- Zapewnia płynny i czysty skok koła bez obaw o zablokowanie fabrycznego przegubu kulowego i koryguje geometrię ustawienia w zastosowaniach z podniesionym zawieszeniem.

Uwaga

* Po uzupełnieniu smaru należy dokręcić pierścień uszczelniający w każdym kierunku. Nie należy używać nadmiernej siły, aby zapobiec pęknięciu miedzianego pierścienia.

* W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt za pośrednictwem wiadomości .

* Instrukcja nie jest dołączona. Zaleca się profesjonalny montaż.