Moduł kierunkowskazów 12V, 3-pinowy, do żarówek - przekaźnik kierunkowskazów X/L/P 3×21W + 3W
Moduł kierunkowskazów 12V, 3-pinowy przeznaczony do pojazdów wyposażonych w tradycyjne kierunkowskazy z żarówkami. Ten przekaźnik kierunkowskazów jest przeznaczony do obciążenia wynoszącego 3×21W + 3W i nadaje się jako element zamienny do układów kierunkowskazów w samochodach osobowych, motocyklach, zabytkowych i klasycznych samochodach, traktorach, przyczepach oraz pojazdach użytkowych.
Podłączenie odbywa się za pomocą trzech złącz płaskich o średnicy 6,3 mm. Klemy są oznaczone jako: X, L i P: X to wejście 12V, L prowadzi do obwodu kierunkowskazów, a P jest przeznaczone do lampy kontrolnej. Moduł jest przeznaczony do pracy z żarówkami i nie jest odpowiedni do kierunkowskazów LED.
Dane techniczne:
- Typ: Moduł kierunkowskazów, przekaźnik kierunkowskazów, 3-pinowy przekaźnik 12V
- Napięcie znamionowe: 12 V DC
- Obciążenie: 3×21 W + 3 W
- Maksymalna moc: Pmax 100 W
- Typ złącza: 3× złącze płaskie 6,3 mm
- Oznaczenia kontaktów: X / L / P
- Montaż: uchwyt montażowy
- Wymiary: ok. 81 × 35 × 35 mm
- Zastosowanie: Układy kierunkowskazów 12V z żarówkami
- Niezastosowanie: Kierunkowskazy LED, instalacje 24V
Okablowanie:
- X: Wejście 12V / Zasilanie dodatkowe
- L: Wyjście do przełącznika kierunkowskazów lub obwodu kierunkowskazów
- P: Kontrolka / Lampka ostrzegawcza
Przeznaczenie tego przekaźnika kierunkowskazów:
- Wymiana ch przekaźników kierunkowskazów: do przekaźników 3-pinowych 12V z odpowiednim okablowaniem X/L/P.
- Kierunkowskazy żarowe: przeznaczony do obciążenia żarowego wynoszącego 3 x 21W + 3W.
- Klasyczne pojazdy: nadaje się do wielu starszych samochodów osobowych, motocykli, traktorów, przyczep i pojazdów użytkowych z instalacją 12V.
- Podłączenie kontrolki: oddzielne złącze P dla lampki ostrzegawczej lub kontrolki kierunkowskazów.
- Montaż z uchwytem: łatwy montaż w odpowiednim miejscu w pojeździe.
Typowe zastosowania:
- Samochody osobowe i dostawcze: zamiennik dla odpowiedniego 3-pinowego przekaźnika kierunkowskazów w instalacji 12V.
- Motocykle i skutery: do odpowiednich obwodów kierunkowskazów z żarówkami, nie do konwersji na LED.
- Klasyczne i młode samochody: w przypadku klasycznych obwodów kierunkowskazów z oddzielną kontrolką.
- Traktory i maszyny rolnicze: do prostych instalacji kierunkowskazów 12V z obciążeniem żarowym.
- Przyczepy i pojazdy użytkowe: do napraw, modernizacji i testów w warsztacie odpowiednich obwodów kierunkowskazów.
Opis:
Ten 3-pinowy przerywacz kierunkowskazów na 12V jest przeznaczony do pojazdów wyposażonych w tradycyjne żarówki kierunkowskazów. Określone obciążenie 3×21W + 3W jest odpowiednie dla układów kierunkowskazów, w których zasilane są kilka żarówek kierunkowskazów o mocy 21W oraz dodatkowa lampka kontrolna. Dzięki temu przerywacz kierunkowskazów jest szczególnie przydatny, gdy należy wymienić starszy lub 3-pinowy przekaźnik kierunkowskazów.
Złącza są oznaczone jako X, L i P. X to zasilanie 12V, L łączy się z przełącznikiem kierunkowskazów lub obwodem kierunkowskazów, a P jest używane do lampki kontrolnej. Połączenia realizowane są za pomocą złącz płaskich o wymiarach 6,3 mm. Górna obejma służy do montażu urządzenia w pojeździe lub w istniejącym punkcie mocowania.
Przerywacz kierunkowskazów może być stosowany w wielu aplikacjach 12V, takich jak samochody osobowe, motocykle, klasyczne samochody, samochody zabytkowe, traktory, przyczepy i pojazdy użytkowe. Kluczowe jest, aby napięcie, układ połączeń, obciążenie kierunkowskazów i konstrukcja urządzenia były zgodne z istniejącym pojazdem lub schematem elektrycznym.
Ważne: Ten przekaźnik kierunkowskazów nie jest przeznaczony do użytku z LED-owymi kierunkowskazami. W przypadku modernizacji do LED, zazwyczaj wymagany jest przekaźnik LED lub przerywacz kierunkowskazów niezależny od obciążenia.
Wskazówki dotyczące użytkowania:
- Przed instalacją wyłącz zapłon i zabezpiecz pojazd przed przypadkowym uruchomieniem.
- Porównaj istniejący przerywacz kierunkowskazów pod względem napięcia, układu połączeń, obciążenia kierunkowskazów i konstrukcji.
- Podłącz przewody zgodnie z oznaczeniami: X = wejście 12V, L = obwód kierunkowskazów, P = lampka kontrolna.
- Dokładnie nałóż złącza płaskie i upewnij się, że powierzchnie styku są czyste.
- Zamontuj przerywacz kierunkowskazów w miejscu, gdzie występuje minimalne wibracje i chroń go przed wilgocią.
- Po instalacji sprawdź działanie kierunkowskazów (lewy i prawy) oraz lampki kontrolnej.
- Używaj tylko w systemach 12V i tylko z odpowiednim obciążeniem żarówek.
Ważne wskazówki dotyczące bezpieczeństwa:
- Nie nadaje się do użycia z migaczami LED.
- Nie używać w systemach 24V.
- Nie podłączać ani odłączać przekaźnika pod obciążeniem.
- Nieprawidłowe podłączenie przewodów może spowodować nieprawidłowe działanie lub uszkodzenie.
- Chroń przed wilgocią, wysoką temperaturą i uszkodzeniami mechanicznymi.
- Montaż powinien być wykonywany wyłącznie przez osoby posiadające odpowiednie kwalifikacje lub zgodnie ze schematem elektrycznym pojazdu.
- Trzymać z dala od dzieci.
Zawartość opakowania:
- 1 x przekaźnik kierunkowskazów 12V, 3-pinowy, 3×21W + 3W, Pmax 100W
Często zadawane pytania:
Czy ten przekaźnik kierunkowskazów nadaje się do użycia z migaczami LED?
Nie. Ten przekaźnik kierunkowskazów jest przeznaczony do użytku z żarówkami. Do migaczy LED zazwyczaj potrzebny jest przekaźnik LED lub przekaźnik niezależny od obciążenia.
Co oznaczają oznaczenia X, L i P?
X to wejście 12V, L to wyjście do przełącznika kierunkowskazów lub obwodu kierunkowskazów, a P to złącze dla lampy kontrolnej.
Do jakiego napięcia jest przeznaczony ten przekaźnik kierunkowskazów?
Ten przekaźnik kierunkowskazów jest przeznaczony do instalacji 12V. Nie jest odpowiedni do pojazdów z napięciem 24V.
Co oznacza oznaczenie 3×21W + 3W?
Oznaczenie opisuje przewidywane obciążenie żarówkami: trzy żarówki kierunkowskazów o mocy 21W każda oraz jedna lampa kontrolna o mocy 3W, pod warunkiem, że instalacja elektryczna pojazdu jest do tego przystosowana.
Na co powinienem zwrócić uwagę przed zakupem?
Ważne są: napięcie znamionowe, konfiguracja styków, rodzaj złącza, obciążenie migaczami oraz typ obudowy. Dane te należy porównać z istniejącym elementem lub schematem elektrycznym pojazdu.
