Turbosprężarka do Forda B-Max JK C-Max II 2012-2021 1.0 EcoBoost 74/100 MPV

Zastosowanie
Do Forda B-Max JK 2012-2021 1.0 EcoBoost 74/100 MPV
Dla Ford C-Max II 2012-2021 1.0 EcoBoost 74/100 MPV
Dla Ford Fiesta VI 2013-2021 1.0 EcoBoost 74/100 Hatchback
Dla Ford Fiesta VI 2012-2021 1.0 EcoBoost 92/125 Hatchback
Dla Ford Focus III 2012-2021 1.0 EcoBoost 74 / 100 Estate
Do Ford Focus III 2012-2021 1.0 EcoBoost 74/100 Hatchback
Do Ford Focus III 2012-2017 1.0 EcoBoost 74/100 Limuzyna
Do Ford Focus III 2012-2021 1.0 EcoBoost 92/125 kombi
Do Ford Focus III 2012-2017 1.0 EcoBoost 92/125 Limuzyna
Do Ford Focus III 2012-2021 1.0 EcoBoost 92/125 Hatchback
Do Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408 2013-2021 1.0 EcoBoost 74/100 MPV
Dla Ford GRAND C-MAX 1.0 EcoBoost od 2011 r
Dla Ford Transit Connect 1.0 EcoBoost 2013 - 2017

Numer OE/części
1761178, 1761181, 1799836, 1799852,
1808411, 1808366, 2082254, 2008150,
2082181, 2008150, 2008152, 2254343,
2254345, 53420053,
CM5G6K682GB, CM5G-6K682-GB, CM5G6K682GC, CM5G-6K682-GC,
CM5G6K682GD, CM5G-6K682-GD, CM5G6K682GE, CM5G-6K682-GE,
CM5G6K682JB, CM5G-6K682-JB, CM5G6K682HB, CM5G-6K682-HB,
CM5G6K682HE, CM5G-6K682-HE, RMCM5G6K682GD, RMCM5G-6K682-GD,
CM5G6K682EC, CM5G-6K682-EC, CM5G6K682GA, CM5G-6K682-GA,

Specyfikacja silnika
Model turbo: GTDI12V
Kod silnika: EcoBoost
Typ chłodzenia: Chłodzenie wodą i olejem
Rodzaj paliwa: Gaz

Typ łożyska: Łożysko ślizgowe/łożysko ślizgowe
Łożysko oporowe: 270 stopni
Uniwersalne dopasowanie: Nie
Wykończenie powierzchni: Matowe
Typ siłownika: Siłownik elektroniczny w zestawie
Typ turbo: dostosowany
w 100% nowy
Akcesoria: Otrzymasz dokładnie to, co widać na zdjęciach
Rozmiar opakowania: 28 x 27 x 24 cm
Waga opakowania: 5,3 kg

Opakowanie zawiera
1x turbosprężarka
2x uszczelki olejowe
2x uszczelki
1x instrukcja obsługi
1x broszura
1x naklejka

Cechy produktu
* Materiał produktu
1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporność na temperaturę do 700 °C
2. Stalowe koło turbiny: stop K418 - wysoka stabilność utleniania i odporność do 900 °C
3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niskiej wadze
4. Tarcza sprężarki: odlewane aluminiowe łopatki - doskonała szczelność i odporność na korozję

*
1. Jakość i rozmiar OEM z niewielkimi modyfikacjami
2. Bogate doświadczenie w produkcji turbo i własna fabryka
3. Szybki pierścień uszczelniający olej i precyzyjny luz

* Przewaga technologiczna:
1. 100% test wyważania TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo G3 min flow VNT
3. Zaawansowany tester/programator siłowników

Uwaga
* Przed zakupem należy potwierdzić numer części oryginalnej turbosprężarki
* Zalecany jest profesjonalny montaż
* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niewystarczający dopływ oleju, ciała obce w obszarze wlotu, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)