VOLspeed E-Bike Tuning dla Bosch Active / Performance V4

wietlaczami Purion, Intuvia, Kiox i Nyon. Informacje na temat koncentratora smartfonów i COBI.Bike znajdują się poniżej.

Niekompatybilne z Enviolo Automatic.

To strojenie nie jest kompatybilne z systemem Smart System BES3. Aby dokonać prawidłowego strojenia, skorzystaj z poniższego przewodnika doboru:

Urządzenie jest instalowane w sposób niewidoczny na silniku napędowym. Instalacja zajmuje zaledwie 15 minut i wymaga jedynie odrobiny umiejętności technicznych. Nie ma potrzeby uszkadzania ani modyfikowania kabli; moduł wystarczy podłączyć i jest natychmiast gotowy do użycia. Moduł jest całkowicie wodoodporny, ponieważ cała elektronika jest zalana.

Nie potrzebujesz komputera ani smartfona. Wszystkie ustawienia można wygodnie regulować za pomocą wyświetlacza na rowerze.

Możliwe jest dostosowanie limitu prędkości, zachowania odcięcia i poziomu wspomagania za pomocą wyświetlacza. W przeciwieństwie do innych modułów tuningowych, które prawie całkowicie znoszą ograniczenie prędkości silnika, ten moduł pozwala na bardzo sportowy styl jazdy z umiarkowanym zużyciem baterii, po prostu nieznacznie zwiększając limit, na przykład do 32 km/h. Nagłe odcięcie wspomagania silnika przy ograniczeniu prędkości jest znacznie płynniejsze dzięki trybowi dynamicznemu. Tryb alternatywny pozwala samodzielnie zdefiniować poziom wspomagania silnika w każdym trybie jazdy (TURBO, EMTB/SPORT, TOUR, ECO). Można nawet dostosować wspomaganie w oparciu o prędkość. Oryginalne ustawienia silnika są zawsze zachowywane, a podczas jazdy można łatwo przełączać się między niestandardowymi poziomami a ustawieniami oryginalnymi.

Funkcje

• Można ustawić indywidualny kod aktywacyjny (funkcja niedostępna w Smartphone Hub i Cobi).

• Strojenie można włączyć lub wyłączyć za pomocą przycisków na jednostce sterującej.

• Ogranicznik prędkości można płynnie regulować w zakresie od 25 do 45 km/h za pomocą przycisków strzałek po włączeniu urządzenia. Ostatnia ustawiona wartość jest zapisywana.

• Strojenie jest zawsze wyłączane po uruchomieniu motocykla.

• Można ustawić „łagodniejsze działanie ogranicznika” (tryb dynamiczny). To znacznie zmniejsza gwałtowne odcięcie prędkości, które w innym przypadku byłoby bardzo gwałtowne. Ostatnie ustawienie jest zapisywane

• Możliwość konfiguracji indywidualnych poziomów wsparcia (tryb alternatywny). Dla każdego poziomu jazdy można zdefiniować dodatkową, indywidualną konfigurację, do której można łatwo uzyskać dostęp podczas jazdy (funkcja ta nie jest dostępna w przypadku Smartphone Hub i Cobi).

• Dokładne wyświetlanie prędkości, przebytego dystansu i średniej prędkości w każdej chwili.

• Obliczenie pozostałego zasięgu na podstawie aktualnego stylu jazdy z aktywnym dostrajaniem.

• Wskaźnik poziomu naładowania baterii w procentach, wyświetlany naprzemiennie z pozostałym zasięgiem podczas strojenia. Interwał: 4 sekundy zasięgu, jedna sekunda poziomu naładowania baterii (tylko Intuvia i Purion).

• Całkowity przebieg motocykla pozostaje prawidłowy nawet po wyjęciu modułu tuningowego, ponieważ przebieg jest aktualizowany w jednostce sterującej silnikiem przez moduł tuningowy.

Instalacja

Moduł tuningowy podłącza się do złączy jednostki napędowej. Znajdują się one pod lewą osłoną silnika. W zależności od typu roweru, do zdjęcia tej osłony potrzebne będą różne narzędzia. Najczęściej potrzebny będzie ściągacz korby ISIS i klucz Torx TX20.

Uwaga dotycząca aktualizacji oprogramowania

Generalnie odradzamy aktualizację oprogramowania w układzie napędowym Bosch po zainstalowaniu modułu tuningowego. Nie można zagwarantować kompatybilności z przyszłymi wersjami oprogramowania układu napędowego.

Dane techniczne

• Wymiary obudowy: 37 mm x 19 mm x 9 mm

• Długość kabla: ok. 180 mm

• Waga: 0,025 kg

• Pobór mocy: 0,2 W

• Napięcie zasilania: 12VDC

• Numer rejestracyjny WEEE DE35476192

Zakres dostawy

• Moduł strojenia

• Instrukcja instalacji i obsługi

• 2 opaski kablowe

Informacje prawne i dotyczące bezpieczeństwa / Odpowiedzialność za produkt

• Po zainstalowaniu modułu jazda rowerem elektrycznym po drogach publicznych jest zabroniona. Dozwolone jest wyłącznie na terenie prywatnym lub wyznaczonych torach testowych i wyścigowych.

• Szkody powstałe w związku z użytkowaniem roweru elektrycznego nie będą już objęte ubezpieczeniem od odpowiedzialności cywilnej po jego zainstalowaniu.

• Odpowiedzialność, rękojmia i roszczenia gwarancyjne wobec sprzedawcy lub producenta roweru elektrycznego są nieważne lub znacznie ograniczone.

• Jazda z wyższymi prędkościami naraża rowery elektryczne na większe obciążenia mechaniczne, do których nie są zaprojektowane. To z kolei stwarza dodatkowe zagrożenia dla bezpieczeństwa.

• Instalacja i użytkowanie modułu odbywa się na własne ryzyko. Producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody związane z użytkowaniem urządzenia.

• Przed zainstalowaniem urządzenia należy zasięgnąć informacji o możliwych dalszych konsekwencjach technicznych i prawnych.

Uwaga COBI.bike / SmartphoneHub

Jeśli użyjesz strojenia w połączeniu z COBI.bike lub SmartphoneHub, działanie ulegnie zmianie. Podsumowaliśmy różnice w poniższych instrukcjach: