Wał korbowy Rato silnik RV225 22.2 mm 13300-Z390510-0000

Wał korbowy Rato silnik RV225 22.2 mm 13300-Z390510-0000

Fabryjny wał korbowy do silnika Rato RV225 zaprojektowany z myślą o maksymalnej trwałości i idealnym dopasowaniu. Precyzyjna obróbka, zintegrowane koło zębate rozrządu oraz końcówka wyjściowa Ø22,2 mm zapewniają płynną pracę jednostki, mniejsze wibracje i stabilne przeniesienie momentu obrotowego na urządzenie robocze.

To niezawodny wybór dla serwisów, wypożyczalni sprzętu i użytkowników, którzy oczekują pewności montażu „plug & play” oraz długiej, bezawaryjnej eksploatacji silnika RV225.

Wał korbowy Rato RV225 22.2 mm – co to jest, jak działa i jakie korzyści daje?

• Definicja i rola: Wał korbowy to serce silnika czterosuwowego – zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoka na ruch obrotowy. W modelu Rato RV225 element ten współpracuje z korbowodem i łożyskami, stabilizując obroty i redukując drgania całej jednostki.
• Precyzja wykonania: Obróbka na precyzyjnych szlifierkach i hartowane czopy wału zwiększają odporność na zużycie, co przekłada się na łatwiejszy rozruch, równą kulturę pracy i dłuższą żywotność silnika – szczególnie pod zmiennym obciążeniem.
• Końcówka wyjściowa Ø22,2 mm (7/8”): Popularny standard średnicy pozwala na bezproblemowe łączenie z osprzętem wielu maszyn napędzanych silnikiem RV225, zachowując osiowość i pewność połączenia.

Montaż, zastosowania i dane techniczne – wał korbowy 13300-Z390510-0000

• Gdzie się montuje: Bezpośrednio w karterze silnika Rato RV225. Czopy wału współpracują z łożyskami, czop korbowy łączy się z korbowodem, a zintegrowane koło zębate napędza rozrząd. Końcówka wału Ø22,2 mm służy do sprzęgania z elementem roboczym (sprzęgło, koło pasowe, koło zębate, sprzęgło odśrodkowe itp.).
• Typowe zastosowania silnika RV225: kosiarki i aeratory, glebogryzarki i wertykulatory, zagęszczarki, przecinarki, pompy, agregaty prądotwórcze i inny lekki sprzęt budowlano-ogrodniczy – wszędzie tam, gdzie wymagana jest wysoka niezawodność i równomierny bieg.
• Korzyści z wymiany na nowy wał: przywrócenie fabrycznych parametrów kompresji i mocy, zmniejszenie hałasu i wibracji, poprawa kultury pracy oraz wydłużenie żywotności łożysk, uszczelniaczy i całego silnika.

Dane techniczne (kluczowe wymiary i identyfikatory)

• Przeznaczenie: silnik Rato RV225.
• Średnica końcówki wyjściowej: Ø22,2 mm.
• Zintegrowane koło zębate rozrządu: tak (stalowe, frezowane).
• Orientacyjne wymiary geometryczne (wg rysunku poglądowego):
  • długość całkowita wału ok. 293 mm,
  • długości odsadzeń: ok. 83 mm (strona z gwintem) i ok. 125 mm (strona z końcówką Ø22,2 mm), dodatkowy odcinek ok. 69 mm,
  • średnice czopów: Ø25 mm (sekcje łożyskowe), Ø22,2 mm (wyjściowa),
  • czop korbowy: szerokość ok. 23 mm, średnica ok. Ø27 mm,
  • gwint końcowy: Ø14 mm (strona napędowa).
  Uwaga: wartości podane na podstawie rysunku wymiarowego na zdjęciu – służą do wstępnej weryfikacji dopasowania.
• Kod katalogowy/OEM: 13300-Z390510-0000.
• EAN: 5906434045271.
• Wymiary opakowania: 303 × 106 × 110 mm.
• Masa brutto: ok. 2 010 g.

Najważniejsze zalety dla użytkownika

• Trwałość i niezawodność: materiał i obróbka czopów ograniczają zużycie, co zmniejsza ryzyko zatarcia oraz luzów promieniowych.
• Stabilna praca silnika: precyzja wyważenia minimalizuje wibracje – to mniejsze zmęczenie operatora i lepsza jakość wykonywanej pracy.
• Bezproblemowy montaż: dedykacja do RV225 i standard Ø22,2 mm skracają czas naprawy i ułatwiają ponowną kalibrację osprzętu.

Wskazówki montażowe (good practice)

• Zawsze wymieniaj uszczelniacze i sprawdź stan łożysk wału – ich zużycie może szybko zniszczyć nowy element.
• Ustal położenie znaków rozrządu na kole wału i wałka rozrządu; zachowaj momenty dokręcania wg dokumentacji RV225.
• Po montażu sprawdź luz osiowy i promieniowy korbowodu oraz szczelność karteru.

Identyfikatory produktu

Wał korbowy Rato silnik RV225 22.2 mm – kod 13300-Z390510-0000, EAN 5906434045271.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy wał pasuje do każdego RV225?Jaki osprzęt mogę zamontować na końcówce Ø22,2 mm?Czy w zestawie są łożyska i uszczelniacze?Skąd pewność, że wymiary będą pasować?Jakie objawy wskazują na konieczność wymiany wału?