Turbosprężarka do Nissan Navara D40 Pathfinder R51 2.5 dCi 4WD 769708 767720 76432

*Uwaga:
1.

Należy uważnie odróżnić to turbo od 14411-EB300. To turbo ma kołnierz wlotu spalin z 4 śrubami połączonymi z kolektorem, ale kołnierz wlotu 14411-eb300 ma tylko 3 śruby. 2.NIE dla14411-5X01A, które są wyposażone w siłownik elektryczny.

Zastosowania (pasuje do):

dla Nissan Navara 2.5L YD25DDTI 2006- dla Nissan Pathfinder 2.5L YD25DDTI 2006-.

Zakres dostawy obejmuje:

jedna nowa turbosprężarka

w tym zestaw uszczelekpatrz zdjęcie

Numer części turbosprężarki i numer OEM:

769708, 769708-1,769708-0001, 769708-5001S, 769708-2,769708-0002, 769708-5002S,



769708-3,769708-0003, 769708-5003S, 769708-4,769708-0004, 769708-5004S, 767720, 767720-1,767720-0001, 767720-5001S,




767720-2,767720-0002, 767720-5002S, 767720-3,767720-0003, 767720-5003S, 767720-4,767720-0004, 767720-5004S, 767720-5,767720-0005, 767720-5005S, 767720-6,767720-0006, 767720-5006S,

14411EB70A, 14411-EB70A, 14411EB70B, 14411-EB70B, 14411EB70C, 14411-EB70C, 14411EB70D, 14411-EB70D, 14411EC00A, 14411-EC00A, 14411EC00B, 14411-EC00B, 14411EC00C, 14411-EC00C, 14411EC00E, 14411-EC00E,

Informacje techniczne:

Uwaga: Należy uważnie odróżnić to turbo od 14411-EB300, różnica jest po stronie wydechowej, która jest podłączona do kolektora.

turbosprężarka 769708 ma 4 otwory na śruby wlotu spalin, natomiast turbosprężarka 14411-eb300 ma tylko trzy otwory na śruby wlotu spalin. Oba mają 3 otwory na śruby po stronie wydechowej.

Model turbosprężarki: GT2056V, GTA2056V

Kod silnika: YD25DDTI

Typ chłodzenia: Chłodzony wodą i olejem

Typ łożyska: łożysko ślizgowe / łożysko swobodne

Łożysko osiowe: 270 stopni

Moc: do 171 KM

Typ siłownika:Siłownik próżniowy

Typ turbosprężarki: Indywidualna/VNT

fabrycznie nowy

Akcesoria: jak pokazano

Ważne!Ten element nie pasuje do14411-EB300 Turboalder!!!

Cechy:

* Materiał produktu

1.


Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporność na temperaturę do 700 ℃ 2. Koło turbiny wykonane ze stali ： stop K418 - wysoka stabilność utleniania i odporność do 900 ℃ 3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niskiej wadze 4. Koło / łopatki sprężarki: odlewane aluminiowe łopatki - doskonała szczelność i odporność na korozję

*


Wydajność produktu 1. Jakość i rozmiar OEM z niewielkimi modyfikacjami 2. Bogate doświadczenie w produkcji turbo i własna fabryka 3. Uszczelnienie olejowe o dużej prędkości i precyzyjny luz

*

Przewaga technologiczna: 1. 100% test wyważenia TURBOTECHNICS VSR3 2. Zaawansowany tester/programator siłowników

Uwagi:

*

Przed zakupem należy potwierdzić NUMER CZĘŚCI oryginalnej turbosprężarki * Zdecydowanie zaleca się profesjonalny montaż * Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niewystarczający dopływ oleju, ciała obce w obszarze wlotowym, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)