Czynnik chłodniczy R1234yf do klimatyzacji – ZESTAW DO UZUPEŁNIANIA Klimagas FreezeEco +40% 400 ml

Czynnik chłodniczy R1234yf do klimatyzacji – ZESTAW DO UZUPEŁNIANIA Klimagas FreezeEco +40% 400 ml

GAZ R1234yf + OLEJ + ŚRODEK USZCZELNIAJĄCY 3w1 o zwiększonej wydajności – TYP A (11,5 mm) – 235 g netto – 400 ml (odpowiada ponad 625 g R134A) – stosowany w pojazdach wyprodukowanych po 2016 r..

Dlaczego warto wybrać FreezeEco?

• O 40% WIĘKSZA POJEMNOŚĆ OPAKOWANIA przy tej samej cenie w porównaniu z innymi mi – do 0,235 g czynnika chłodniczego, co odpowiada ponad 625 g czynnika chłodniczego R134A

• produkujemy w Unii Europejskiej, nie importujemy produktów z Chin

• Puszka posiada zawór zwrotny – można bezpiecznie odkręcić wąż, aby przechować nieużywaną puszkę.

Wybierz FreezeEco już dziś i napraw swoją klimatyzację w kilka minut!

UWAGA

Pasuje do węży z manometrem stosowanych w:

• AC FIX

• EasyKlima

• AC DOCTOR

• ClimaSet

• inne z rozmiarem przyłącza 11,5 mm

Średnica 11,5 mm z większym skokiem gwintu = puszkę typu A

Mniejsza średnica 10,6 mm, mniejszy skok gwintu (szczelniejsze) = puszkę typu B

INSTRUKCJA UŻYCIA ZESTAWU FREEZEECO 235 g, to naprawdę proste:

• 1. Podłącz wąż do zaworu z igłą i cofnij igłę tak daleko, jak to możliwe (obracając pokrętło w lewo).

• 2. Podłącz manometr do puszki.

• 3. Uruchom silnik pojazdu i klimatyzację (AC – obieg zamknięty, maksymalna moc, najniższa temperatura).

• 4. Podłącz wąż z manometrem do zaworu niskiego ciśnienia (LP) w pojeździe i ustaw puszkę zaworem do dołu.

• 5. Zmierz ciśnienie w układzie.

• 6. Obróć pokrętło w prawo, wskazówka przesunie zawór zwrotny, umożliwiając przepływ gazu.

• 7. Zakończ proces napełniania, gdy wskazówka manometru znajdzie się w zielonym obszarze, tj. między 25 a 40 PSI.

• 8. Odłącz przewód od układu pojazdu i nakręć pokrywkę na przewód niskiego ciśnienia pojazdu.

• 9. Pozostaw pojazd na kilka minut z włączonym silnikiem i ustawieniami klimatyzacji takimi jak w punkcie nr 3.

• 10. Po około dwóch tygodniach powtórz krok nr 5, tzn. sprawdź ciśnienie w układzie i w razie potrzeby powtórz powyższe kroki.

Ważne!
Nasz wąż manometru jest tak skonstruowany, że nie można popełnić błędu – pasuje on tylko do przyłącza LP (11 mm), więc nie ma obaw, że zestaw zostanie podłączony do niewłaściwego przyłącza.

Przykłady pojazdów, które wymagają reduktora/adaptera LP/HP, to:

• Audi A4 B4 1994,

• Ford Fiesta 2007,

• Ford Galaxy 2009,

• Ford Transit 2009,

• Kia Ceed 2007,

• Nissan Qashqai 2015 i 2016,

• Mazda 2015,

• Mitsubishi Colt 2006,

• Renault Laguna 2,

• Renault Mégane 2,

• Renault Trafic 2,

• Renault Clio 2,

• Renault Espace 2,

• Renault Master 2,

• Renault Scenic 2,

• Renault Vel Satis 2,

• Ford S-Max 2009.

Oznaczenia na manometrze:

• BIAŁY kolor – zakres 0–25 PSI: ciśnienie w układzie zbyt niskie. Należy uzupełnić czynnik chłodniczy klimatyzacji

• ZIELONY – zakres 25–55 PSI: prawidłowe, wystarczające ciśnienie w układzie. Układ ma prawidłowe parametry.

• CZERWONY – powyżej 55 PSI: ciśnienie w układzie zbyt wysokie. Należy je obniżyć do odpowiedniego poziomu.

Należy pamiętać, że ciśnienie w układzie klimatyzacji wskazywane przez manometr zależy od temperatury otoczenia; im jest cieplej, tym wyższa powinna być utrzymywana wartość w zakresie.

Podsumowując – FreezeEco to:

opakowanie o 40% większew porównaniu z innymi mi, zawiera więcej dodatków (olej, środek uszczelniający)

wyprodukowany w Unii Europejskiej

całkowicie bezpieczny dla klimatyzacji, produkt zawiera naturalny gaz węglowodorowy, nie powoduje korozji elementów klimatyzacji, w połączeniu z wilgocią nie tworzy kwasów, przedłuża żywotność klimatyzacji, nie ma negatywnego wpływu na sprężarkę ani inne elementy

działa ze wszystkimi olejami klimatyzacyjnymi, zarówno mineralnymi, jak i syntetycznymi, typu ESTER i PAG

przyjazny dla warstwy ozonowej – p>