Zestaw nasadek alternatora VIELZAHN TORX T50 XZN M10 f. Wolne koło alternatora

Do demontażu i montażu koła pasowego alternatora.

Zaleta: w wielu przypadkach nie jest konieczny demontaż chłodnicy.

Zastosowanie: nadaje się do wielu samochodów, w tym Audi, BMW, Ford, Mercedes, Seat, VW itp.

Materiał: stal narzędziowa S2

Konstrukcja: końcówka wielozębna M10 i końcówka wkrętakowa T50 z końcówką 33-zębową

Napęd (wkładka 33-zębowa): sześciokąt SW 21 MM

Napęd (końcówka wkrętakowa): sześciokąt SW 12 MM

Długość całkowita: 65 mm (wersja bardzo krótka)

Profil:
1 x wewnętrzny TORX® T50
1 x wewnętrzny wielozębny (XZN®) M10
1 x specjalny wewnętrzny adapter wielozębny, 33-zębny

Obszar zastosowań: Przemysł, handel i majsterkowanie

Każdy zna ten problem: śruby nie można poluzować, ponieważ została zbyt mocno dokręcona podczas montażu lub z czasem utknęła z powodu rdzy. Prostym, ale czasami skutecznym środkiem zaradczym jest uderzenie młotkiem w łeb śruby lub jej wkładki. Nie należy jednak uderzać zbyt mocno, aby łeb śruby nie urwał się lub części nie uległy deformacji.

Koło pasowe jest przykręcone do wału alternatora i ma gwint prawoskrętny (normalny). Przytrzymaj wałek alternatora za pomocą M10 lub T50 i obróć koło pasowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą adaptera z 33 zębami lub przytrzymaj koło pasowe, a następnie obróć wałek alternatora w drugą stronę.

Uwaga przy zakupie wkładek alternatora:
Przed zakupem naszych wkładek alternatora należy sprawdzić u producenta samochodu, czy jest to odpowiednie narzędzie dla danego typu pojazdu.

Opakowanie:
W zależności od dostępności, ten produkt jest dostarczany luzem lub pakowany samodzielnie.

naliczamy tylko raz - niezależnie od liczby zakupionych produktów.Więcej informacji na ten temat można znaleźć w zakładce ""

Wszystkie wymienione nazwy firm, marki i znaki towarowe są własnością odpowiednich właścicieli
i są używane wyłącznie w celu identyfikacji i opisu produktów i usług.