Wielofunkcyjny zestaw mierników do wykrywania wtryskiwaczy Common Rail CR-C

Krótkie wprowadzenie

Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy Common Rail CR-C wykorzystuje importowany z Niemiec układ sterujący PWM. Potrafi on precyzyjnie i skutecznie symulować sygnały sterujące wysyłane przez moduł sterujący do wtryskiwacza paliwa, takie jak wtrysk wstępny, punkt rozładowania, punkt pełnego obciążenia i inne warunki. Wtryskiwacz paliwa może obsługiwać wiele marek, takich jak wtryskiwacze Common Rail.

Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy Common Rail CR-C jest łatwy w obsłudze. Może wykrywać wtryskiwacze Common Rail w połączeniu ze wspólnym testerem dysz. W ten sposób skutecznie obniża próg inwestycyjny związany z zakupem sprzętu serwisowego. Detektor jest mały i łatwy do przenoszenia, co pozwala klientom na wykrywanie i serwisowanie wtryskiwaczy Common Rail w terenie, co znacznie poprawia wydajność pracy.

Parametry urządzenia

Typ produktu: CR-C Wielofunkcyjność testera wtryskiwaczy Common Rail

Zakres testowania: efekt rozpylania, wstępny wtrysk, punkt rozładowania, punkt pełnego obciążenia.

Przeznaczenie: do użytku domowego i ogólnego

Zasilanie: AC110-240 V

Temperatura pracy: -30°C do 70°C

- Wymiary: 110*250*190 (mm)

– Regulowana szerokość impulsu: 10 ms

- Regulowana częstotliwość: 30 Hz

Interfejs użytkownika

Ekran LCD: w lewym górnym rogu urządzenia wyświetlana jest wartość częstotliwości i szerokości impulsu.

- Lampka kontrolna: służy do wskazywania aktualnego stanu i trybu pracy.

Przycisk funkcyjny:

– do uruchamiania lub zatrzymywania sygnału wyjściowego.

– Tryb pracy – wybierz tryb pracy za pomocą przycisków lewego i prawego.

- Przycisk MS: do regulacji szerokości impulsu.

-Regulator HZ: do ustawiania częstotliwości.

Wyjście sygnału: do podłączenia wiązki inżektorów.

– Zasilanie: do włączania i wyłączania głównego zasilania

Sposób działania

1. Wtryskiwacz Common Rail podłącza się bezpośrednio lub umieszcza w zacisku i łączy ze wspólnym ręcznym kalibratorem ciśnienia.

2. Wybierz odpowiednią wtyczkę zgodnie z marką wtryskiwacza, a następnie podłącz wiązkę przewodów do wtryskiwacza.

3. W zależności od marki wtryskiwacza wybierz odpowiedni tryb pracy. W tym momencie można usłyszeć dźwięk „pa, pa” wydawany przez elektromagnes wtryskiwacza.

4. Ustaw odpowiednie ciśnienie wtrysku, stopniowo opuszczając dźwignię kalibratora. Ogólna wartość ciśnienia wynosi 30–40 MPa, a w tym momencie można obserwować wydajność rozpylania wtryskiwacza.

Za pomocą cylindra zewnętrznego można sprawdzić ilość oleju opałowego i ilość oleju powrotnego w wtryskiwaczu paliwa.

Konserwacja i środki ostrożności

• Aby zapewnić długą żywotność urządzenia, nie należy go używać w bezpośrednim świetle słonecznym, miejsce powinno być płaskie, surowo zabrania się upuszczania, dotykania

• Surowo zabrania się używania silnych rozpuszczalników (takich jak: benzyna, olej nitro) do czyszczenia obudowy

• Zewnętrzne złącze urządzenia należy używać ściśle zgodnie z procedurą określoną w instrukcji obsługi, a połączenia nie wolno zmieniać bez zgody. Urządzenie jest zasilane impulsowo do wtryskiwacza i nie można go mierzyć za pomocą zwykłego multimetru. Wtyczkę należy natychmiast wyjąć i zwrócić do producenta w celu wykonania serwisu z trzema pakietami