Wielofunkcyjny zestaw mierników do wykrywania wtryskiwaczy Common Rail CR-C

Krótkie wprowadzenie

Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy common rail CR-C wykorzystuje importowany z Niemiec układ sterowania PWM. Może on dokładnie i wydajnie symulować sygnał sterujący ECU do wtryskiwacza paliwa, taki jak wtrysk wstępny, punkt rozładowania, punkt pełnego obciążenia i inne warunki. Wtryskiwacz paliwa może sterować wtryskiwaczami Common Rail różnych marek, takich jak BOSCH, Denso i Delphi.

Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy common rail CR-C jest łatwy w użyciu. Może sprostać wykrywaniu wtryskiwacza common rail wraz z testerem dysz common rail. Skutecznie obniża to próg inwestycji w sprzęt serwisowy. Detektor jest mały i łatwy do przenoszenia i może pomóc klientom w wykrywaniu i konserwacji wtryskiwacza common rail na drodze, co może znacznie poprawić wydajność pracy.

Parametry przyrządu

Typ produktu: wielofunkcyjny tester wtryskiwaczy common rail CR-C

Zakres testu: efekt rozpylania, wtrysk wstępny, punkt rozładowania, punkt pełnego obciążenia.

Odpowiedni dla: Bosch, Delphi, Denso, typu krajowego i powszechnego

Zasilanie: AC110-240V

Temperatura pracy: -30 stopni Celsjusza-70 stopni Celsjusza

- Abmessungen:110*250*190(Millimeter)

- Regulowana szerokość impulsu: 10MS

- Regulowana częstotliwość: 30 Hz

Interfejs operatora

Ekran LCD: Lewy górny róg urządzenia służy do wyświetlania wartości szerokości impulsu częstotliwości.

- Lampka kontrolna: wskazuje aktualny stan i tryb pracy.

Przycisk funkcyjny:

- do uruchamiania lub zatrzymywania wyjścia sygnału.

- Tryb jazdy - wybór trybu jazdy za pomocą lewego i prawego przycisku.

-Przycisk MS: do ustawiania szerokości impulsu.

-Sterowanie HZ: do ustawiania częstotliwości.

Wyjście sygnału: do podłączenia drzewa wtryskiwaczy.

- Zasilanie: do włączania i wyłączania głównego zasilania

Metoda obsługi

1. Wtryskiwacz Common Rail jest podłączany bezpośrednio lub ładowany do złącza i podłączany do wspólnego ręcznego kalibratora ciśnienia.

2. Wybierz odpowiednie złącze zgodnie z marką wtryskiwacza, a następnie podłącz wiązkę przewodów do wtryskiwacza.

3. Wybierz odpowiedni tryb jazdy zgodnie z oznaczeniem wtryskiwacza. W tym momencie można usłyszeć dźwięk "pa,pa" armatury ssącej zaworu elektromagnetycznego wtryskiwacza.

4. Zapewnij prawidłowe ciśnienie wtrysku poprzez ciągłe opuszczanie dźwigni kalibratora. Ogólna wartość ciśnienia wynosi 30-40 MPA i w tym czasie można zaobserwować wydajność atomizacji wtryskiwacza.

Za pomocą zewnętrznego cylindra można wykryć ilość oleju opałowego i ilość oleju powrotnego wtryskiwacza paliwa.

Konserwacja i środki ostrożności

• Aby zapewnić żywotność urządzenia, nie należy go używać w bezpośrednim świetle słonecznym, miejsce powinno być płaskie, surowo zabrania się upadku, dotykania
• Surowo zabrania się używania silnych rozpuszczalników (takich jak: głupi, olej nitro) do czyszczenia obudowy
• Zewnętrzny interfejs urządzenia jest ściśle zgodnie z procedurą określoną w instrukcji obsługi, a połączenie nie może być zmieniane bez upoważnienia. Przyrząd jest podłączony impulsowo do wtryskiwacza i nie może być mierzony za pomocą multimetru ogólnego. Wtyczkę należy natychmiast wyjąć i odesłać do producenta w celu wykonania serwisu wraz z trzema opakowaniami
• Miernik od daty sprzedaży w ciągu trzech miesięcy w normalnych warunkach użytkowania nie pojawia się błąd ludzki zakres gwarancji, prosimy o produkt użytkownika i kartę gwarancyjną (brak dopasowania) zostały wysłane do specjalnych sprzedawców, dożywotnia naprawa fabryki instrumentów. Ten instrument nie może być otwierany samowolnie, w przeciwnym razie nie będzie gwarantowany.