Bauer Exclusive 1:12 Bugatti Type 57SC Atalante 1937 - czerwony/czarny-

"Bugatti Type 57SC Atalante" 1937: wierny oryginałowi, wysokiej jakości model samochodu w skali 1:12 w limitowanej edycji, czerwony

Aby oddać sprawiedliwość tej technicznej i projektowej legendzie architektury motoryzacyjnej, w Bauer zastosowaliśmy najlepsze umiejętności modelarskie i najwyższą precyzję. W 1104 pojedynczych częściach i limitowanej edycji 500 sztuk stworzyliśmy ręcznie wykonaną replikę wyczynowego pojazdu Bugatti 57SC Atalante, który dzięki licznym detalom jest niepowtarzalnym arcydziełem. Wiele ruchomych elementów podkreśla wierny oryginałowi charakter modelu: korek chłodnicy można otworzyć, kierunkowskazy są ruchome, klapy wentylacyjne, a także bagażnik i drzwi można otwierać i zamykać, szprychy i koła można zdjąć, a szyjkę wlewu paliwa można odkręcić i przykręcić. Precyzyjnie zaprojektowane wnętrze z ostro wyprofilowanym oprzyrządowaniem sprawia, że ten model Bugatti jest prawdziwym dziełem sztuki.

Oryginał
Oryginał naszego modelu - numer podwozia 57542 - został panu Vidalowi, dobremu przyjacielowi Ettore Bugattiego, w Paryżu w czerwcu 1937 roku jako jeden z zaledwie 17 egzemplarzy z nadwoziem Atalante.

Jean Bugatti, syn Ettore Bugattiego, zdołał połączyć klasyczną elegancję z nowoczesnym sportem wyczynowym, tworząc 57S w 1936 roku. S to skrót od "Surbaissé", co po francusku oznacza obniżony. Obniżenie zostało osiągnięte poprzez rezygnację z prowadzenia tylnej osi pod podwoziem, a zamiast tego poprowadzenie jej bezpośrednio przez podwozie. Model 57S różnił się także od standardowego Type 57 ostrzejszymi wałkami rozrządu, suchą miską olejową i zapłonem iskrowym. Tylko dwa egzemplarze serii 57S zostały dostarczone fabrycznie z doładowaniem. 57542 był jednym z tych dwóch samochodów.

Aby oddać sprawiedliwość temu bardzo sportowemu podwoziu, Jean Bugatti osobiście zaprojektował imponujące, sportowe i eleganckie coupé, które przeszło do historii jako jedno z najpiękniejszych nadwozi serii 57S. Nazywało się ono "Atalante". Unikalną cechą Bugatti 57S była wygięta chłodnica w kształcie litery V, która wyglądała znacznie bardziej agresywnie niż płaska chłodnica, którą Bugatti zwykle stosowało. Wiele nadwozi Atalante otrzymało przyciągające wzrok dwukolorowe wykończenie lakieru, dzięki czemu pojazd przyciągał wzrok. Dzięki temu projektowi Jean Bugatti stworzył trwały pomnik w historii projektowania samochodów. Prototyp tego modelu jest jedynym oryginalnym fabrycznym Atalante z doładowaniem 57SC i oryginalnym nadwoziem Jeana Bugatti.