System zapłonu wewnętrznego Malossi z regulacją kąta zapłonu, generujące napięcie od 30 000 V do 20 000 obr./min, przeznaczone do

System zapłonowe Malossi z wewnętrznym rotorem i regulacją kąta zapłonu – najwyższej klasy komponent do wyścigów dla Hondy NSF 100. Dzięki temu systemowi zapłonowemu Malossi, który oferuje regulację kąta zapłonu, możesz w pełni wykorzystać potencjał swojej Hondy NSF 100, osiągając na torze to, co najważniejsze: natychmiastowe osiąganie wysokich obrotów, precyzyjne zapłon i optymalną charakterystykę mocy. System wykorzystuje wewnętrzny rotor i dynamiczną, zależną od obrotów regulację kąta zapłonu – idealnie dopasowaną do zastosowań sportowych. W porównaniu do standardowego systemu zapłonowego, eliminowany jest duży rotor magnetyczny. Zamiast niego, pracuje mały, niezwykle lekki wewnętrzny rotor, co znacznie zmniejsza masę ruchomą. Rezultatem jest to, że silnik wyraźnie szybciej osiąga wysokie obroty i lepiej reaguje na gaz – idealne rozwiązanie dla konfiguracji wyścigowych Hondy NSF 100. Kolejną zaletą jest niezależna od obrotów wartość napięcia wyładowczego, przekraczająca 30 000 V. Dzięki temu uzyskujesz silną i stabilną iskrę zapłonową przy każdej prędkości obrotowej – do 20 000 obr./min. Dynamiczna regulacja kąta zapłonu automatycznie dostosowuje kąt zapłonu w zależności od obrotów, zapewniając równomierną i optymalną charakterystykę mocy. Ważne: Jest to prawdziwy komponent do wyścigów. W związku z tym, zasilanie elektryczne dla innych odbiorników (np. oświetlenia) w pojeździe zostaje wyłączone. Ten system zapłonowy Malossi z wewnętrznym rotorem dla Hondy NSF 100 jest więc kompromisowym rozwiązaniem przeznaczonym wyłącznie do użytku na torze wyścigowym – niezbędnym, jeśli chcesz walczyć o zwycięstwo. Uwaga dotycząca zdjęcia: Na zdjęciu produktu znajduje się ilustracja poglądowa. Dostarczana jest wersja dedykowana do konkretnego pojazdu. Cechy i zalety: * System zapłonowy z wewnętrznym rotorem firmy Malossi z regulacją kąta zapłonu. * Znacznie zmniejszona masa ruchoma dzięki lekkiemu wewnętrznemu rotorowi. * Silnik wyraźnie szybciej osiąga wysokie obroty i lepiej reaguje na gaz. * Niezależna od obrotów wartość napięcia wyładowczego > 30 000 V dla stabilnej i silnej iskry zapłonowej. * Stabilna praca zapłonu do 20 000 obr./min. * Dynamiczna regulacja kąta zapłonu (automatyczna, zależna od obrotów) dla optymalnej charakterystyki mocy. * Tylko do wyścigów: brak zasilania dla odbiorników, takich jak oświetlenie. Szczegóły techniczne: * Wykonanie: System zapłonowy do wyścigów z wewnętrznym rotorem. * Kąt zapłonu: dynamicznie regulowany (zależny od obrotów). * Napięcie wyładowcze: > 30 000 V (niezależne od obrotów). * Przeznaczenie: do 20 000 obr./min. * Uwaga: brak zasilania dla odbiorników elektrycznych (oświetlenie itp.). * Uwaga dotycząca zdjęcia: Ilustracja poglądowa, dostarczana jest wersja dedykowana do konkretnego pojazdu. Kompatybilność (pojazdy): * Honda NSF 100 (rok produkcji: 2017) * Honda NSF 100 (rok produkcji: 2018) * Honda NSF 100 (rok produkcji: 2019) * Honda NSF 100 (rok produkcji: 2020) Numer artykułu i referencyjny: * ItemNo: M5514027 * OEM/Referencyjny: 5514027