Opona Maxxis Minion DHF 27,5x2,50 WT (63-584) EXO TR SkinWall – składana czarno-beżowa ETB00219900

Maxxis Minion DHF to legenda wśród opon do freeride’u i zjazdów. Zaprojektowana z myślą o nieutwardzonych, naturalnych nawierzchniach, takich jak żwir, błoto i glina.
Maxxis Minion DHF to legenda wśród opon do freeride'u i zjazdów. To standard, do którego inne konkurencyjne opony starają się dorównać.
Opony DHF można montować zarówno z przodu, jak i z tyłu (w zależności od stanu trasy).
Charakteryzują się doskonałymi właściwościami jezdnymi, a przede wszystkim świetnie trzymają się zakrętów i doskonale utrzymują tor jazdy podczas szybkiej jazdy.
Została zaprojektowana z myślą o nieutwardzonych, naturalnych nawierzchniach, takich jak żwir, błoto i glina.
Skośne wypustki pośrodku bieżnika zmniejszają opór toczenia, a poprzeczne rowki w bieżniku zwiększają liczbę krawędzi, które lepiej trzymają się nieutwardzonej nawierzchni.
Mieszanka: Dual
TPI: 60
Waga: ok. 940 g
Wide Trail (WT) – kształt opony jest zoptymalizowany do stosowania na obręczach o szerokości wewnętrznej od 30 do 35 mm

MAXXIS Minion DHFAllMountain/Enduro
Sprawdzone koncepcje, takie jak fazowane występy dla niskich oporów toczenia iopór i wzdłużnie nacięte występy dla lepszej kontroli sterowania,doskonałą stabilność kierunkową i precyzyjne zachowanie w zakrętach.Jest to punkt odniesienia dla szybkich tras.Nowość: szerokość 27,5 "x2,50 Enduro i nowa osnowa DD (Double Down)do jazdy enduro i lekkich zjazdów.

Opony Wide Trail (WT) są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy wynoszącej

zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o szerokości wewnętrznej 35 mm

Obręczach o wewnętrznej szerokości 30-40 mm<?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

EXO - Dodanie materiału do ścian bocznych, który jest odporny na przecięcia. Nadaje się do użytku w
. różnych dyscyplinach kolarstwa górskiego, od szutru, przez trail, po XC.

tR - Opracowana dla systemów bezdętkowych

wT - konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i wzór bieżnika opony.
opon WT można używać na obręczach o szerokości wewnętrznej od 19 mm do 35 mm.

. TPI60

. waga: 953 g

.

• Konstrukcja:bezdętkowa
• ZASTOSOWANIE:MTB
• KONSTRUKCJA:wielokolorowa
• MATERIAŁ:Kevlar
• EAN:4717784038476

Tajwański producent opon Maxxis, będący częścią CST Group, jest największym na świecie i wiodącym technologicznie producentem opon rowerowych. Od 1967 roku Maxxis nieustannie rozwija się w zakresie technologii oponiarskiej, jak również produkcji opon.
Rezultat: doskonałe opony dla szerokiego zakresu wymagań, od trekkingu i turystyki po rowery szosowe, downhill, cross country, freeride i BMX

• Typ: Opona składana
• Rozmiar: 63-584 (27.5x2.5')
• Typ: EXO (TL-ready)
• Mieszanka: podwójna
• Technologia: WT (Wide Trail)
• Waga: 940 g

To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:Dzięki bieżnikowi, który zręcznie równoważy prędkość toczenia z hamowaniem i przyczepnością na zakrętach, trudno znaleźć błędy w oponach Minion DHF. Pewnie dlatego jest to jedna z najczęściej naśladowanych opon w kolarstwie górskim. Niezależnie od tego, czy jeździsz po lokalnych szlakach, epickiej backcountry, wyścigach enduro czy zjazdach z Pucharu Świata, znajdziesz specyfikację Minion DHF, która zaspokoi Twoje potrzeby. Minion DHF jest w specyfikacji trail, enduro i downhill. Dane techniczne: Pojedyncza, podwójna mieszanka, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip lub Super Tacky Opcje obudowy 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) lub Downhill (2x60 TPI) Opcje ochrony przed przebiciem EXO lub EXO+ Rozmiary Wide Trail (WT) zoptymalizowane dla obręczy o wewnętrznej szerokości 35 mm Kategoria: Szlak, Enduro, Zjazd Zalecane użycie: Wszystkie warunki na szlaku Zalecana instalacja: Przód Technologie: 3C MaxxTerra: Konfiguracja mieszanki pośredniej stosowana w wybranych oponach górskich. 3C MaxxTerra jest bardziej miękka i zapewnia lepszą przyczepność niż 3C MaxxSpeed, ale zapewnia lepsze zużycie bieżnika i mniejszy opór toczenia niż MaxxGrip. 3C MaxxGrip: Mieszanka 3C MaxxGrip firmy Maxxis wykorzystuje najbardziej lepką i najwolniej odbijającą się gumę, jaką oferujemy w oponach do rowerów górskich. Ta mieszanka o wysokiej przyczepności jest taka sama, jakiej używają nasi najlepsi sportowcy World Cup Downhill i Enduro World Series i jest teraz dostępna w różnych konfiguracjach karkasów, aby pokryć wszystkich rowerzystów. EGZO: Odporny na przecięcia i ścieranie materiał na ściankach bocznych wielu opon MTB Maxxis i szutrowych opon. Ta gęsto tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna, dzięki czemu osiągi opony pozostają niezmienione. Wybierz EXO Protection, aby zwiększyć trwałość podczas jazdy po szutrze, XC i lekkich szlaków. EXO+: Opcja ochrony przed przebiciem o średniej wytrzymałości firmy Maxxis, odpowiednia do wszechstronnej jazdy po szlakach i lekkich rowerów elektrycznych. Zaczynamy od wytrzymałej obudowy 60 TPI, dodajemy naszą legendarną warstwę EXO chroniącą przed przebiciem na ściankach bocznych, a kończymy małą wkładką z butylu wokół stopki. Twardy karkas i materiał EXO chronią przed uszkodzeniami spowodowanymi przez kamienie i korzenie, podczas gdy wkładka butylowa chroni oponę przed przebiciem i pomaga zapobiegać uszkodzeniom felgi. Podwójny dół: Rozwiązanie obudowy do wyścigów enduro i korzystania z rowerów elektrycznych. Dwie warstwy naszego lekkiego materiału karkasu 120 TPI są połączone z butylową wkładką na ścianach bocznych, aby stworzyć bardzo wytrzymałą oponę z lepszym sprzężeniem zwrotnym niż opona z karkasem Downhill. Opony DoubleDown są nieznacznie lżejsze niż ich odpowiedniki zjazdowe, ale tak naprawdę to różnica w „czuciu na szlaku” odróżnia je od siebie. Niektórzy kierowcy mogą preferować bardzo tłumioną jazdę zapewnianą przez oponę z karkasem Downhill. Gotowy do zastosowania bezdętkowego: Opony przystosowane do zastosowania bezdętkowego zapewniają rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia przyczepność; niższy opór toczenia w porównaniu z oponą dętkową; i mniejsze prawdopodobieństwo spłaszczenia, ponieważ nie ma rurki. Opony przystosowane do zastosowania bezdętkowego są oznaczone literami „TR” na ścianie bocznej, muszą być montowane na felgach kompatybilnych z oponami bezdętkowymi i wymagają użycia płynnego uszczelniacza w celu utrzymania ciśnienia. Dodatkową zaletą płynnych uszczelniaczy jest uszczelnienie małych przebić. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać szczeliwo i odświeżać je w razie potrzeby, ponieważ z czasem wyschnie. Szeroki szlak: Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na współczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane wokół starszych, węższych felg i mogą tworzyć zbyt kwadratowy profil opony, co prowadzi do nieoptymalnych osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że działają w zakresie od 30 do 35 mm wewnętrznej szerokości obręczy, w zależności od preferencji rowerzysty. Opony Maxxis Wide Trail XC są zoptymalizowane do użytku z obręczami o wewnętrznej szerokości 30 mm, ale sprawdzą się dobrze na obręczach tak wąskich jak 25 mm. Maxxis nie zaleca felg szerszych niż 30mm lub węższych niż 25mm. Super tandetny: Specjalna mieszanka o niskim odbiciu i wysokiej przyczepności stosowana w wybranych oponach górskich. Spadek: Jak sama nazwa wskazuje, opony Maxxis Downhill z karkasem są przeznaczone do ekstremalnych zastosowań we wszystkich zastosowaniach grawitacyjnych, od wyścigów zjazdowych, przez jazdę w bike parku, po jazdę swobodną i e-rowery o długim skoku. Opona Maxxis Downhill jest wykonana z dwóch warstw naszego wytrzymałego materiału karkasu 60 TPI wraz z dużą wkładką z gumy butylowej, która rozciąga się od każdej stopki do ściany bocznej. Wkładka z butylu pomaga zapobiegać spłaszczeniu, chroni obręcz przed uderzeniami i zapewnia dodatkową stabilność ściany bocznej.

Prawdopodobnie najczęściej jeżdżona i najbardziej udana opona zjazdowa na świecie w ostatnich latach. Minion DHF łączy w sobie sprawdzone elementy, takie jak ukośne wypustki zapewniające niskie opory toczenia i bardzo płynną jazdę, z podłużnymi wypustkami zapewniającymi bardziej przyczepne krawędzie. Zapewnia to doskonałą stabilność kierunkową i precyzyjne zachowanie na zakrętach. Opona Minion DHF jest stale aktualizowana, uzupełniana i ulepszana o nowe wersje. Exo Protection: Ten wyjątkowo odporny na przecięcia i ścieranie materiał chroni ścianę boczną różnych opon MTB. Jest bardzo ciasno tkany, lekki i bardzo elastyczny. W rezultacie osiągi opon pozostają przekonująco dobre. Cechy: Rozmiar: ETRTO 63 - 584 (27,5 x 2,5 cala) Typ: Opona składana Tubeless Ready Mieszanka: Dual Compound Ściana boczna: EXO Protection Osnowa: 60 TPI WT, zoptymalizowana pod kątem obręczy o szerokości wewnętrznej od 30 mm Waga: 940 g Maks. ciśnienie powietrza: 3,4 bar Obszar zastosowania: Enduro i Freeride

Opona składana Maxxis 27.5' "Minion DHF WT TLR", 27.5x2.50' (63-584), EXO Dual, czarna/skinwall

Informacje o tym artykule Opona Maxxis Assegai WT TLR, 27. 5x2. 60" 66-584