Zündapp Z101, Litowo-jonowa (Li-Ion), 7,5 Ah, 36 V, 270 Wh, 21,1 kg, 1,9 kg

Na początku byłem nieco sceptyczny, ponieważ wszędzie w Internecie czytałem (raporty z testów), że dobry rower składany nie jest dostępny za mniej niż 1600-1800 euro. Zainspirowany recenzjami tutaj, zamówiłem go za mniej niż 700 €. Po 3 dniach dotarł super zapakowany z DHL, pudełko nie miało ani jednego uszkodzenia. Miałem złe doświadczenia z innymi firmami kurierskimi. Rozpakowany i złożony w 15 minut, dodatkowa opaska kablowa przymocowana tu i tam, cała folia ochronna usunięta. Następnie zamontowałem przewodowy prędkościomierz. PROSZĘ nie montować prędkościomierza bezprzewodowego, odległość bezprzewodowa od widelca do kierownicy jest na to zbyt duża, przetestowałem to. W międzyczasie akumulator ładował się i był w pełni naładowany po około 3 godzinach (już wstępnie naładowany?). Wnioski po oględzinach: idealne, czyste spawy, bardzo dobrze przemyślane mechanizmy składania, dobry suport, pedały, które składają się czysto. Solidny bagażnik z paskiem napinającym, który został natychmiast wyposażony w koszyk. Dostarczono wystarczającą ilość narzędzi pokładowych. Kilka uwag na temat technologii: 1. w przeciwieństwie do niektórych stwierdzeń, rower NIE ma dynamo w piaście do świateł, zasilanie pochodzi z akumulatora. Światła można włączać i wyłączać na panelu sterowania. 2. rower ma amortyzację w sztycy podsiodłowej i dobrze tłumiące siodełko żelowe. Jeśli całkowicie wyciągniesz rurę podsiodłową, zobaczysz dysk z otworem na klucz imbusowy na dole. Możesz być w stanie wyregulować twardość zawieszenia tutaj.... Znam to z mojego roweru górskiego. Widelec na przednim kole jest sztywny. Montaż amortyzowanego widelca w tym miejscu byłby kosztowny i zwiększyłby wagę o 1-3 kg. 3. wspomaganie rozruchu jest dostępne, choć nigdzie nie opisane - wciśnij i przytrzymaj przycisk minus przez 2-3 sekundy, a ruszy przy 6 km/h. 4. akumulator nie musi być wyjmowany do ładowania, jak opisano w niemieckiej instrukcji, można go podłączyć do ładowarki przez małą klapkę w ramie. Istnieje również port USB do ładowania telefonów komórkowych itp. 5. rower nie ma 4, ale tylko 3 tryby wsparcia 1, 2 i 3. tryb 0 to jazda bez wsparcia silnika, ale jest również bardzo łatwa. 6. nie musisz pedałować / kręcić korbą z pełną prędkością, jak krytykowano. Jeden obrót korby co 2-3 sekundy wystarczy, aby silnik działał. Rower jedzie wtedy z prędkością ok. 18 km/h w trybie 1 i utrzymuje tę prędkość, ok. 20 km/h w trybie 2 i ok. 24 km/h w trybie 3. Przynajmniej dla mnie z 86 kg. 7. hamulce są absolutnie najlepsze i brutalne (jeśli są prawidłowo wyregulowane), więc nie ma potrzeby stosowania wymagających konserwacji hamulców tarczowych. Następnie wyruszyłem w pierwszą trasę, w tym 350-metrową wspinaczkę na punkt widokowy. Pierwsze wrażenie na temat silnika: jest niesamowicie mocny, rower startuje jak kot Schmidta nawet na poziomie 1. Po przejechaniu 26,2 km 3 z 5 diod LED nadal świeci, więc dystans 35-45 km powinien być możliwy do osiągnięcia, w zależności od stylu jazdy. Dzisiaj przejechałem spokojnie 12 kilometrów po płaskim terenie do lodziarni i z powrotem, nadal 5 z 5 diod LED działało. Ogólny wniosek: po prostu genialny rower w niewiarygodnie niskiej cenie! Absolutna rekomendacja ode mnie!

Rower składany dotarł na czas zgodnie z zapowiedzią i bardzo dobrze zapakowany. Brak uszkodzeń. Ze szczegółową instrukcją obsługi całkowicie w języku niemieckim (bez 12 innych języków dodatkowo) - dołączona karta rowerowa + infolinia dla firmy produktowej w Niemczech. Dołączony paszport rowerowy + gorąca linia firmy produkującej w Niemczech. Zündapp był prawdziwą niespodzianką: doskonała jakość wykonania, zoptymalizowane szwy spawalnicze we wszystkich punktach, dobrze przemyślana obsługa składanych jednostek z zatrzaskiem bezpieczeństwa. Akumulator chowa się całkowicie w ramie i może być ładowany bezpośrednio przez otwór chroniący przed wodą. Dodatkowy port USB do ładowania urządzeń mobilnych z dala od 230 V na drodze. Dynamo w piaście zasila przednie światło (LED, bardzo jasne) i tylne światło od pierwszego metra bez żadnego opóźnienia rozruchu. Przełożenia: 6-biegowa przerzutka, zmienia biegi szybko i nie klika. Teraz o wspomaganiu elektrycznym: nawet w trybie 1 użytkownik doświadcza silnego napędu! W trybie 3 (maksymalne wspomaganie) rowerzysta musi tylko poruszać pedałami do przodu bez żadnego wysiłku! 20-calowe aluminiowe koła z wysokokomorowymi obręczami mają wiele szprych, dzięki czemu mogą wytrzymać obciążenie ponad 100 kg. wytrzymują. Bagażnik jest solidny i ma punkty mocowania pasków od lewego dolnego do prawego dolnego rogu. Kolejny hit: pedały są wyposażone w stabilny mechanizm składania: Po prostu składają się z "kliknięciem" podczas transportu. składają się podczas transportu. Korby są stabilne, a suport najnowocześniejszy. Kierownicę można złożyć w 2 sekundy - pomocne jest 12 oznaczeń na przedłużeniu: pozwala to dwóm użytkownikom o różnym wzroście zapamiętać odpowiednie pozycje i szybko je dostosować. Użytkownicy mogą zapamiętać odpowiednią pozycję i szybko przygotować rower do jazdy. Siodełko: bardzo wygodne i wyściełane żelem, a jednocześnie o sportowym designie. Hamulce: już wyregulowane i bezpieczne, lepsze niż hamulce tarczowe (= skomplikowane + drogie w utrzymaniu!). Podsumowując, najlepszy produkt w najlepszej cenie! Najlepszy stosunek ceny do wydajności! W porównaniu do 16-calowego składanego e-roweru z Dalekiego Wschodu, który kosztuje 320 euro, 20-calowy składany e-rower Zündapp wygląda jak Rolls-Royce...! Oczywiście z gwarancją producenta od dostawcy w Niemczech. -

Po ponownym założeniu łańcucha na zębatkę, który mógł spaść podczas transportu, wszystko działało płynnie. Wcześniej naładowałem akumulator i dostosowałem szybkozamykacz do rozmiaru mojej żony. Pojechaliśmy na naszą pierwszą przejażdżkę. Po powrocie zapytałem: czy wszystko w porządku? odpowiedź brzmiała: świetnie Dlatego możemy polecić ten produkt. Oczywiście nie jest jeszcze możliwe dokonanie długoterminowej oceny baterii.

Prosty, bez zbędnych dodatków. Jeździ bardzo dobrze. Używam poziomu 2 i 5 lub 6 biegu. Trzeci poziom wspomagania tylko podczas jazdy pod górę. Siodełko jest wygodne. Łatwo się składa. Hamulce V-brake bardzo dobrze trzymają. Przy wadze około 21 kg rower jest łatwy do przenoszenia, nawet dla lekkich osób, takich jak ja (50 kg). Łatwy w obsłudze dzięki zintegrowanemu uchwytowi do przenoszenia. Pakowanie go do samochodu nie jest dla drobnych osób. Jestem bardzo zadowolony z roweru.

Rower składany marki Zündapp jest naprawdę piękny. Świetnie się na nim jeździ. Można go ładować bez konieczności wyjmowania akumulatora. Rower dotarł bez żadnych usterek. Po prostu super.

Przesyłka dotarła, a rower był bardzo łatwy do wyjęcia i rozłożenia. Dokonaliśmy kilku regulacji siedzenia i kierownicy, uzupełniliśmy powietrze i ruszyliśmy. Kontrole zalecane w instrukcji obsługi były łatwe do przeprowadzenia, a wstępny montaż był bardzo dobry. Nie jest to rower turystyczny na dziesiątki kilometrów, ale rower na krótkie dystanse. Dlatego zasięg jest świetny.

Jakość i osiągi są dokładnie tym, czego można było oczekiwać za te pieniądze i biorąc pod uwagę renomę marki. Bez wahania kupiłbym te dwa rowery ponownie!

Wystarczyło wyjąć go z paczki, krótko sprawdzić wszystkie ustawienia, tylko siedzenie i kierownica wymagały regulacji, a powietrze zostało napompowane i ruszyliśmy. Podczas jazdy zauważyłem, że jest bardzo stabilny i utrzymuje się na torze pomimo małych kół. Jest używany do krótkich podróży, a komfort jest w pełni wystarczający dzięki dobremu siedzeniu i zawieszeniu.