Carpoint Jumpstarter 12 V/17 Ah i kompresor

Jump starter - pomocniczy przenośny zasilacz rozruchowy wyposażony w potężny akumulator 12V DC o pojemności do 17Ah, który jest wystarczająco bezpieczny, aby uruchomić każdy samochód z rozładowanym akumulatorem samochodowym. Podłącz zasilacz do zacisków akumulatora samochodowego w pojeździe, a po naciśnięciu przycisku wygenerowany zostanie intensywny impuls prądowy o natężeniu 400A, do 900A w szczycie. Wbudowany woltomierz wskazuje stan naładowania wewnętrznego akumulatora. Wbudowany kompresor i reflektor umożliwiają szybkie i łatwe pompowanie opon pojazdu, nawet przy słabej widoczności. Kompresor osiąga ciśnienie do 18 barów / 260PSI.

Panel przedni

1

) Gniazdo zapalniczki 12V z zabezpieczeniem przed przeciążeniem

2

) Kolorowy woltomierz

3

) Wytrzymałe zaciski o prądzie rozruchowym do 400A

4

) Przełącznik zasilania

5

) Wytrzymała osłona z polietylenu

6

) Zasilacz/ładowarka 230V AC

7

) Przewód zasilający DC-DC
8) Włącznik reflektora awaryjnego

9

) Reflektor awaryjny
10) Dioda LED ładowania DC i gniazdo kabla ładowania

Kompresor

A

) Manometr

B

) Przełącznik

przełącznik kompresora
C) Wąż powietrza do pompowania opon i pokrywa komory węża

Wyposażenie

- 900A szczytowy / 400A stały prąd rozruchowy
- Uruchamia samochody osobowe, łodzie motorowe - nie ma potrzeby uruchamiania z drugiego pojazdu, zabierz moc ze sobą
- Standardowe gniazdo zapalniczki 12V DC z zabezpieczeniem przed przeciążeniem do podłączania akcesoriów elektrycznych 12V poza pojazdem
- Zapewnia prawie 50 godzin pracy urządzeń elektrycznych zasilanych ze standardowego gniazda zapalniczki 12V DC (w zależności od zużycia urządzenia)
- Umożliwia użycie jako zasilacza 12V DC w dowolnym miejscu, gdzie pojazd nie jest w zasięgu
- Technologia półprzewodnikowa z trybem w pełni automatycznym, zabezpieczenie przed zwarciem
- Umieszczony w obudowie ochronnej, produkt bezobsługowy, wewnątrz wytrzymałego akumulatora
- System może być bez ryzyka rozprysku elektrolitu z akumulatora
- Zaciski i kable przystosowane do dużych prądów bez problemu przenoszą duże prądy rozruchowe
- Miernik akumulatora (woltomierz) z kodowaniem kolorami

odczytów dla łatwego odczytu
- Kabel zasilający DC umożliwia również ładowanie urządzenia z gniazda zapalniczki 12V DC
- Formowana obudowa jest bardzo trwała
- Wbudowany reflektor do napraw pojazdu i sytuacji awaryjnych

Jak używać

Połączenie przenośnego rozrusznika 12V z wewnętrznym akumulatorem kwasowymakumulator kwasowo-ołowiowy 17 Ah podłączony do akumulatora pojazdu za pomocą wytrzymałych zacisków (identycznych z kablami rozruchowymi). Idealny do pomocy w uruchomieniu pojazdu z rozładowanym akumulatorem, odpowiedni do każdego garażu, na kemping itp. Solidna, odporna mechanicznie obudowa, zintegrowany wydajny kompresor o maksymalnym ciśnieniu 18 barów, odpowiedni do pompowania opon samochodowych, leżaków, piłek itp. Ładowanie za pomocą dołączonego zasilacza sieciowego 230 V. Pomocniczy prąd rozruchowy 400A (900A w szczycie) zapewnia bezproblemowy rozruch pojazdu z rozładowanym akumulatorem - impuls prądowy jest wysyłany przez kondensatory, aby zapewnić energię do obrócenia rozrusznika podczas próby rozruchu. Zaciski przyłączeniowe wykonane z wytrzymałej miedzi, wbudowane gniazdo zapalniczki 12V DC do podłączania innych urządzeń (np. chłodziarek, radioodtwarzaczy itp.). Zintegrowane zabezpieczenie przed przeciążeniem na wyjściu 12V DC, wbudowane intensywne światło o dużej mocy - odpowiednie np. do oświetlenia samochodu.

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa

Przed rozpoczęciem korzystania z produktu należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję obsługi. Nigdy nie ładuj tego produktu przy użyciu źródła napięcia AC i DC w tym samym czasie. Wyłącz zasilacz rozruchowy, gdy nie jest . Nie wolno dopuścić do całkowitego rozładowania zasilacza rozruchowego lub jego akumulatora. Nie wkładać kabli ładowania ani żadnej części zasilacza rozruchowego do cieczy. Nie używaj rozrusznika w deszczową pogodę lub gdy powietrze jest bardzo wilgotne. Zasilacz rozrusznika nie jest w pełni wodoodporny. Należy unikać długotrwałego wystawiania zasilacza na działanie niech warunków pogodowych. Nie używaj żadnych chemikaliów ani środków czyszczących do czyszczenia zasilacza. Nie pozostawiać zasilacza bez nadzoru podczas pracy urządzenia. Należy używać wyłącznie oryginalnych kabli do ładowania dostarczonych z produktem. Używanie kabli do ładowania innych niż oryginalne może spowodować uszkodzenie zasilacza i unieważnienie gwarancji. Nie należy otwierać zasilacza rozruchowego ani modyfikować go w jakikolwiek sposób. Zasilacz nie zawiera części nadających się do użytku przez użytkownika innych niż wymienione w instrukcji obsługi. Niewłaściwe lub niezgodne z przeznaczeniem użytkowanie

zasilacza rozruchowego

bez przestrzegania instrukcji obsługi może spowodować uszkodzenie zasilacza, uszkodzenie lub zniszczenie innego mienia oraz obrażenia ciała.

Korzystanie z zasilacza rozruchowego

Naciśnij i przytrzymaj przycisk BATTERY STATUS, aby sprawdzić stan naładowania akumulatora. Jeśli akumulator jest niedoładowany, należy postępować zgodnie z instrukcjami ładowania. Naładuj akumulator do pełna. Uruchom pojazd zgodnie z instrukcjami.

Ładowanie akumulatora

Rozrusznik ma wbudowany akumulator kwasowo-ołowiowy. Chociaż zasilacz rozrusznika jest dostarczany z fabryki w stanie wstępnie naładowanym, zalecamy jego pełne naładowanie przed pierwszym użyciem. NIGDY NIE UŻYWAJ ZASILACZA PODCZAS ŁADOWANIA!!! Podczas ładowania akumulatora w wyniku elektrolizy elektrolitu powstają wodór i tlen, które stanowią wysoce wybuchową mieszaninę gazów!

Używać

wyłącznie w dobrze wentylowanym otoczeniu, zawsze z dala od źródeł ciepła, iskier i zapłonu!

Korzystanie z zasilacza rozruchowego

Woltomierz służy do wskazywania stanu naładowania akumulatora. Jeśli akumulator jest niedoładowany, należy postępować zgodnie z instrukcjami ładowania. Naładuj akumulator do pełna. Uruchom pojazd zgodnie z instrukcjami.

Ładowanie akumulatora

Zasilacz rozrusznika ma wbudowany akumulator kwasowo-ołowiowy 12 V 17 Ah. Chociaż zasilacz rozrusznika jest dostarczany z fabryki w stanie wstępnie naładowanym, zalecamy jego pełne naładowanie przed pierwszym użyciem. NIGDY NIE UŻYWAJ ZASILACZA PODCZAS ŁADOWANIA!!! W celu zapewnienia pełnej funkcjonalności zaleca się utrzymywanie akumulatora w stanie naładowanym.

Liczba prób rozruchu między ładowaniami 1=Bateria zwykle wystarcza na ok. 1000 cykli ładowania
Liczba prób rozruchu między ładowaniami 5=Bateria zwykle wystarcza na ok. 700 cykli ładowania
Liczba prób rozruchu między ładowaniami 10=Bateria zwykle wystarcza na ok. 500 cykli ładowania Liczba prób rozruchu między ładowaniami 10=Bateria zwykle wystarcza na ok. 500 cykli ładowania zwykle wystarcza na około 500 cykli ładowania

Ładowanie

pakietu startowego przy użyciu zasilania prądem przemiennym

Aby

naładować pakiet startowy przy użyciu zasilania prądem przemiennym, użyj zasilacza sieciowego i podłącz go do gniazda wejściowego AC/DC. Następnie podłącz drugą część do gniazdka sieciowego 230V 50Hz AC. Do naładowania zasilacza rozruchowego wymagany jest następujący czas:

Liczba prób rozruchu 1=Czas ładowania 8h
Liczba prób rozruchu 2=Czas ładowania 16h
Liczba prób rozruchu 3=Czas ładowania 24h
Liczba prób rozruchu 4=Czas ładowania 32h
Liczba prób rozruchu 5=Czas ładowania 40h
Liczba prób rozruchu

próby

ładowania

6=Czas ładowania 48h

Ładowanie

zasilacza rozruchowego prądem stałym

Aby naładować zasilacz

rozruchowy prądem stałym, należy użyć zasilacza prądu stałego i podłączyć go do gniazda wejściowego AC/DC. Następnie podłącz drugą część do standardowego gniazda zapalniczki samochodowej 12V DC lub innego odpowiedniego gniazda w pojeździe. Czerwona dioda LED zasygnalizuje rozpoczęcie fazy ładowania.

Naładowanie

zasilacza rozrusznika do poziomu użyteczności zajmuje co najmniej 8-10 godzin.

Przestroga

Niektóre gniazda zapalniczki nie będą działać, jeśli zapłon pojazdu nie jest podłączony. Jeśli zasilacz rozruchowy jest jako zapasowy w pojeździe, należy upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany, a zasilacz działa. Zapewni to wydłużenie żywotności zasilacza rozrusznika. Jeśli zasilacz rozruchowy nie jest , należy go ładować co sześć miesięcy.

Ostrzeżenie

Nie należy ładować zasilacza rozruchowego dłużej niż 36 godzin! Należy używać wyłącznie oryginalnych kabli dostarczonych z produktem, inne mogą uszkodzić zasilacz. Użyj przycisku wskaźnika naładowania akumulatora, aby sprawdzić stan zasilania rozrusznika.

Stan akumulatora

Naciśnij i przytrzymaj przycisk stanu akumulatora. Wskaźnik pokaże stan naładowania. Po zwolnieniu przycisku wskaźnik wyłączy się. Jeśli akumulator jest w pełni naładowany, pojawi się zielone pole. Jeśli bateria jest naładowana w około 50 procentach, pojawi się żółte i czerwone pole. W takim przypadku należy jak najszybciej naładować baterię. Jeśli wyświetlane jest tylko czerwone pole, akumulator należy naładować jak najszybciej i przed użyciem, aby zapobiec jego całkowitemu rozładowaniu, a tym samym uszkodzeniu lub zniszczeniu zasilacza.

Przestroga

Nigdy nie należy dopuszczać do całkowitego rozładowania źródła rozruchowego, ponieważ ma to negatywny wpływ na wydajność i żywotność akumulatora źródła rozruchowego.

Uruchamianie pojazdu przy użyciu źródła rozruchowego

Jeśli

akumulator pojazdu jest zbyt słaby, do uruchomienia pojazdu należy użyć źródła rozruchowego. Najpierw upewnij się, że wszystkie urządzenia w pojeździe (tj. światła, ogrzewanie, radio itp.) są odłączone. Aby uzyskać maksymalną moc, upewnij się, że wszystkie urządzenia podłączone do zasilania rozrusznika są faktycznie odłączone, a światła wyłączone. Prawidłowo przymocuj czerwony dodatni przewód zasilania do dodatniego bieguna akumulatora znajdującego się w uruchamianym pojeździe. Następnie ponownie prawidłowo przymocuj oznaczony na czarno ujemny przewód zasilający do ujemnego bieguna instalacji elektrycznej pojazdu, takiego jak metalowa część nadwozia pojazdu. To mocowanie należy wykonać jak najdalej od akumulatora. NIGDY nie należy umieszczać oznaczonego na czarno ujemnego przewodu zasilającego na ujemnym biegunie akumulatora! Ustaw przycisk ON/OFF w pozycji ON i uruchom samochód. Jeśli samochód uruchomi się, przełącz przycisk do pozycji OFF, odłącz najpierw oznaczony na czarno ujemny przewód zasilający, a następnie odłącz dodatni przewód zasilający znajdujący się na dodatnim biegunie akumulatora. Zawsze używać wyłącznie do akumulatorów i pojazdów z wbudowaną siecią zasilającą o napięciu znamionowym 12 V DC. Opis jest przeznaczony dla pojazdów z biegunem ujemnym (-) na nadwoziu pojazdu. Należy zawsze unikać zwarcia biegunów dodatniego i ujemnego, ponieważ grozi to wybuchem urządzenia! Nie dotykaj zaciskami żadnych innych przewodzących/metalicznych miejsc w pojeździe i otaczających przedmiotów!

Ostrzeżenie

Jeśli pojazd nie uruchomi się w ciągu dziesięciu sekund, przed ponowną próbą uruchomienia pojazdu należy odczekać co najmniej trzy minuty, aż wewnętrzny akumulator zasilacza rozruchowego ostygnie.

Zasilanie urządzeń 12V

Gniazdo 12V DC w zasilaczu akcesoriów może zasilać większość urządzeń 12V pobierających 10A lub mniej. W pełni naładowany zasilacz jest w stanie zasilać urządzenie 10 A przez około 1 godzinę, urządzenie 5 A przez 2 godziny, a urządzenie 3 A przez 3 godziny.

Przykłady użycia

Telefony komórkowe, oświetlenie LED / moc 4W / czas pracy DOba ok. 30h

Radia

, wentylatory / moc 9W / czas pracy DOba ok. 21h
Aparaty fotograficzne, oświetlenie / moc 15W / czas pracy DOba ok. 12h
Elektronarzędzia / moc 24W / czas pracy DOba ok. 7h
Wentylatory chłodzące / moc 48W / czas pracy DOba ok. 3h
Kompresory, odkurzacze / moc wejściowa 80W / ok. 1,5h użytkowania tylko

(czasy użytkowania są przybliżone, w zależności od stanu baterii i warunków otoczenia, temperatury itp.)

Latarka

Zasilacz rozruchowy jest wyposażony w latarkę. Do podświetlenia służy przycisk LAMP SWITCH.

Dane techniczne

Napięcie - 12V DC
Wbudowana bateria - akumulator kwasowo-ołowiowy 12V 17Ah
Wyjście - 12V DC
Zasilacz AC - wejście AC 230V 50/60Hz
Wyjście - 12V 500mA
Kompresor - maks. ciśnienie węża 260PSI / 18bar

Bardzo ważne

Źródło ładowania jest przeznaczone do uruchamiania pojazdu, którego akumulator jest ograniczony tylko mocą, a nie wyczerpany do pojemności. W zakresie od 8 do 10 V możliwe jest uruchomienie pojazdu. Jeśli napięcie akumulatora spadnie do 4V lub mniej, lepiej użyć mocniejszego źródła rozruchowego lub poczekać na pomoc profesjonalnego warsztatu/serwisu.

Używanie kompresora

Aby użyć kompresora, otwórz drzwiczki w źródle rozruchowym, wyjmij przewód ciśnieniowy, podłącz go prawidłowo do zaworu pompowanego koła lub przedmiotu, a następnie uruchom kompresor, naciskając przycisk ON (oznaczony I) na sterowniku kompresora. Po osiągnięciu żądanego ciśnienia należy wyłączyć sprężarkę za pomocą przycisku OFF (oznaczonego O). Zawsze wyłączaj sprężarkę po maksymalnie 10 minutach i pozostaw ją na 10 minut do ostygnięcia. Materace, piłki, łodzie i inne akcesoria mogą być również nadmuchiwane za pomocą adapterów.

Ostrzeżenie

Unikaj kontaktu między dwoma kablami zasilającymi lub kontaktu między nimi przez powierzchnię przewodzącą. Istnieje ryzyko iskrzenia, wybuchu zasilacza lub jego uszkodzenia. Podczas uruchamiania pojazdu należy upewnić się, że kable rozruchowe są prawidłowo zamocowane i nie są narażone na zgniecenie lub upadek. Istnieje ryzyko iskrzenia, wybuchu źródła zasilania lub jego uszkodzenia. Podczas obsługi akumulatorów należy nosić okulary ochronne. W przypadku zachlapania oczu kwasem z akumulatora należy przemyć oczy wodą i natychmiast skontaktować się z lekarzem. To samo dotyczy zanieczyszczenia kwasem skóry lub błon śluzowych. Przed użyciem rozrusznika należy zdjąć wszystkie metalowe przedmioty, takie jak bransoletki, naszyjniki itp. Nie wystawiać zasilacza rozruchowego na działanie wilgoci! Nie pozwalać dzieciom na obsługę urządzenia! Unikaj kontaktu urządzenia ze zwierzętami!

Wymiana baterii

Po demontażu urządzenia, bateria może być kiedykolwiek wyjęta i wymieniona tylko na pasującą baterię tego samego typu i serii. W razie wątpliwości montaż należy powierzyć przeszkolonej osobie lub autoryzowanemu centrum serwisowemu. Zawsze należy poddawać recyklingowi zgodnie z obowiązującymi lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów niebezpiecznych. Nigdy nie pozostawiaj akumulatora ani urządzenia na słońcu, w pobliżu źródeł ciepła lub zapłonu i nie wystawiaj na działanie niskich temperatur. Akumulator i urządzenie należy zawsze przechowywać w czystym i suchym miejscu, niem dla dzieci i zwierząt! Należy zawsze unikać zwarcia biegunów baterii urządzenia! ŚwiatłoW przypadku awarii żarówkę w reflektorze można wymienić na nową żarówkę tego samego typu.

Dzięki temu rozrusznikowi Carpoint z kompresorem można uruchomić każdy pojazd z instalacją elektryczną 12 V.

Rozrusznik o pojemności 17 Ah z zabezpieczeniem przed przeciążeniem i automatyczną obsługą z zabezpieczeniem obwodu jest przeznaczony do uruchamiania wszystkich silników samochodowych, łodzi i pociągów o napięciu 12 V. Rozrusznik jest wyposażony w woltomierz, który wskazuje stan akumulatora za pomocą czytelnych oznaczeń kolorystycznych. Jest chroniony przez odporną na uderzenia obudowę z polietylenu. Rozrusznik Carpoint można ładować za pomocą dołączonego adaptera z sieci 230 V lub za pomocą kabla 12 V. Przewód powietrza, manometr i wyłącznik kompresora znajdują się z tyłu obudowy.

Ponadto wbudowana lampa i uchwyt do przenoszenia zapewniają maksymalną elastyczność i łatwość użytkowania.

• Kolor: czerwony
• Materiał: tworzywo sztuczne
• Wymiary: 35 x 37 x 18 cm (dł. x szer. x wys.)
• Zasilanie: 230 V~
• Moc wyjściowa: 12 V
• Prąd ładowania: 400/900 A
• Ciśnienie: 18 bar/260 PSI
• rozrusznik o pojemności 17 Ah
• Woltomierz z kodowaniem kolorami
• Z wbudowaną lampką i wtyczką zapalniczki samochodowej 12 V
• Z pompą powietrza, manometrem i wyłącznikiem kompresora
• Z 2 zaciskami i adapterem 230 V
• Odporna na uderzenia obudowa z polietylenu
• Zabezpieczenie przed przeciążeniem
• Automatyczna praca z zabezpieczeniem obwodu
• Uchwyt do przenoszenia

Urządzenie do rozruchu i kompresor w jednym. Rozruch pojazdów 12 V bez konieczności korzystania z innego pojazdu lub zasilania sieciowego. Urządzenie do rozruchu o mocy 400 A. Ładowanie urządzenia za pomocą dołączonych adapterów do zasilania 230 V lub 12 V. Woltomierz wskazuje stan akumulatora za pomocą kodów kolorystycznych. Wyposażony w gniazdo zapalniczki 12 V do ładowania akcesoriów 12 V. Kompresor może wytworzyć ciśnienie do 18 barów/260 PSI. Dzięki wbudowanemu oświetleniu zawsze masz światło w sytuacjach awaryjnych.