Pasek wieloklinowy CONTITECH 4PK592 ELAST

Pasek alternatora - BMW R 1200 Pasek alternatora w motocyklachnależy bezwzględnie wymieniać według zaleceń, wskazanych w instrukcji obsługi motocykla. Zazwyczaj jest to co 50-60 tys. km.

UWAGA! Wymiany powinien dokonać wyspecjalizowany warsztat, posiadający odpowiednie narzędzia, bowiem w niektórych modelach założenie nowego paska jest czynnością dość złożoną.

symbol 4PK592 Producent: ContiTech

ContiTech jest specjalistą w zakresie technologii kauczuku i tworzyw sztucznych. Dzięki wysoko zaawansowanej technologii produktów i systemów, ContiTech jest partnerem firm z branży samochodowej i wielu innych dziedzin przemysłu, działającym w zakresie prac badawczych i pierwszego montażu na całym świecie. Grupa ContiTech jest samodzielną częścią koncernu Continental AG, znanego głównie z produkcji opon do wszystkich rodzajów pojazdów, w tym do motocykli..

Nasza obejmuje niektóre modele pasków napędowych i pasków napędu alternatora, głównie do motocykli marki BMW i Harley Davidson.

• BMW R 1200 R     R1ST/K27     2011
• BMW R 1200 R     R1ST/K27     2012
• BMW R 1200 RT Edycja na 90-lecie z ABS     R12T/K26     2013- 2014
• BMW R 1200 R Edycja na 90-lecie z ABS     R1ST/K27     2013
• BMW R 1200 RT ABS     R12T/K26     2005
• BMW R 1200 RT ABS     R12T/K26     2006
• BMW R 1200 RT ABS     R12T/K26     2007
• BMW R 1200 RT ABS     R12T/K26     2008
• BMW R 1200 RT ABS     R12T/K26     2009
• BMW R 1200 RT ABS     R12T/K26     2010
• BMW R 1200 RT ABS     R12T/K26     2011
• BMW R 1200 RT ABS     R12T/K26     2012
• BMW R 1200 RT ABS     R12T/K26     2013
• BMW R 1200 R ABS     R1ST/K27     2011
• BMW R 1200 R ABS     R1ST/K27     2012
• BMW R 1200 R ABS     R1ST/K27     2013
• BMW R 1200 R ABS     R1ST/K27     2014
• BMW R 1200 GS Adventure     R12/K25     2006
• BMW R 1200 GS Adventure     R12/K25     2007
• BMW R 1200 GS Adventure     R12/K25     2008
• BMW R 1200 GS Adventure     R12/K25     2009
• BMW R 1200 GS Adventure     R12/K25     2010
• BMW R 1200 GS Adventure     R12/K25     2011
• BMW R 1200 GS Adventure     R12/K25     2012
• BMW R 1200 GS Adventure na 90-lecie z ABS     R12/K25     2013
• BMW R 1200 GS Adventure z ABS     R12/K25     2006
• BMW R 1200 GS Adventure z ABS     R12/K25     2007
• BMW R 1200 GS Adventure z ABS     R12/K25     2008
• BMW R 1200 GS Adventure z ABS     R12/K25     2009
• BMW R 1200 GS Adventure z ABS     R12/K25     2010
• BMW R 1200 GS Adventure z ABS     R12/K25     2011
• BMW R 1200 GS Adventure z ABS     R12/K25     2012
• BMW R 1200 GS Adventure z ABS     R12/K25     2013
• BMW R 1200 GS Adventure ABS Triple Black     R12/K25     2013
• BMW R 1200 R Classic z ABS     R1ST/K27     2013
• BMW R 1200 R Classic z ABS     R1ST/K27     2014
• BMW R 1200 GS Koła odlewane     R12/K25     2008
• BMW R 1200 GS Koła odlewane     R12/K25     2009
• BMW R 1200 GS Koła odlewane     R12/K25     2010
• BMW R 1200 GS Koła odlewane     R12/K25     2011
• BMW R 1200 GS Koła odlewane     R12/K25     2012
• BMW R 1200 GS Koła odlewane z ABS     R12/K25     2008
• BMW R 1200 GS Koła odlewane z ABS     R12/K25     2009
• BMW R 1200 GS Koła odlewane z ABS     R12/K25     2010
• BMW R 1200 GS Koła odlewane z ABS     R12/K25     2011
• BMW R 1200 GS Koła odlewane z ABS     R12/K25     2012
• BMW R 1200 NineT ABS     K21     2017
• BMW R 1200 NineT ABS     K21     2018
• BMW R 1200 NineT ABS     R1ST/K21     2013- 2014
• BMW R 1200 NineT ABS     R1ST/K21     2015
• BMW R 1200 NineT ABS     R1ST/K21     2016
• BMW R 1200 NineT Pure ABS     K22     2017
• BMW R 1200 NineT Pure ABS     K22     2018
• BMW R 1200 NineT Racer ABS     1N12/K32     2017
• BMW R 1200 NineT Racer ABS     1N12/K32     2018
• BMW R 1200 NineT Scrambler ABS     1N12/K23     2016
• BMW R 1200 NineT Scrambler Gussrad ABS     K23     2017
• BMW R 1200 NineT Scrambler Gussrad ABS     K23     2018
• BMW R 1200 NineT Scrambler koła szprychowe ABS     K23     2017
• BMW R 1200 NineT Scrambler koła szprychowe ABS     K23     2018
• BMW R 1200 NineT Urban G/S ABS     K33     2017
• BMW R 1200 NineT Urban G/S ABS     K33     2018
• BMW R 1200 GS Koła szprychowane     R12/K25     2008
• BMW R 1200 GS Koła szprychowane     R12/K25     2009
• BMW R 1200 GS Koła szprychowane     R12/K25     2010
• BMW R 1200 GS Koła szprychowane     R12/K25     2011
• BMW R 1200 GS Koła szprychowane     R12/K25     2012
• BMW R 1200 GS koła szprychowe ABS     R12/K25     2008
• BMW R 1200 GS koła szprychowe ABS     R12/K25     2009
• BMW R 1200 GS koła szprychowe ABS     R12/K25     2010
• BMW R 1200 GS koła szprychowe ABS     R12/K25     2011
• BMW R 1200 GS koła szprychowe ABS     R12/K25     2012
• BMW R 1200 HP2 Sport     R12S/K29     2008
• BMW R 1200 HP2 Sport     R12S/K29     2009
• BMW R 1200 HP2 Sport     R12S/K29     2010- 2011
• BMW R 1200 HP2 Sport ABS     R12S/K29     2008
• BMW R 1200 HP2 Sport ABS     R12S/K29     2009
• BMW R 1200 HP2 Sport ABS     R12S/K29     2010- 2011

Paski wielorowkowe przenoszą moc silnika na jednostki pomocnicze. W napędach o stałych odległościach osiowych producenci często stosują elastyczne paski wielorowkowe. Sprawiają one, że dodatkowe rolki napinające nie są potrzebne, ponieważ same utrzymują napięcie, co stawia duże wymagania w zakresie struktury i materiału paska. Wyzwaniom tym z łatwością sprosta pas wieloklinowy Elast firmy ContiTech z technologią STC (Self Tensioning Cord). Dzięki tej technologii elastyczny poliestrowy element rozciągający jest osadzony w syntetycznej gumie, która jest częściowo wzmocniona włóknami, uzupełniona teksturowanym wykończeniem z tyłu paska - wszystkie te cechy zapewniają dopasowane do siły przenoszenie momentu obrotowego w napędach bez napinania kół pasowych.

Korzyści:

• Strukturalne wykończenie z tyłu paska
• Najwyższej jakości guma syntetyczna, częściowo wzmocniona włóknami
• Elastyczny poliestrowy element rozciągający
• Jednolite oznaczenie produktu: Brak rozróżnienia między długością produkcyjną a efektywną