Kolektor ARROW (bez katalizatora), wykonany ze stali nierdzewnej.
D
o BMW F800GS, typ E8GS, rok modelowy 2008-16 F800GS Adventure, typ E8GS, 2013-16 Do użytku z
tłumikiem tylnym ARROW AR-72612 Do użytku z tłumikiem tylnym ARROW AR-72612 z podłączeniem sondy lambda Pasja do dobrego dźwięku i szeroka gama modeli - to właśnie oznacza Arrow. Dzięki ogromnej wiedzy zdobytej przez lata gromadzenia danych i współpracy z kierowcami wyścigowymi z MotoGP, WSBK i innych klas, układy wydechowe Arrow są stale rozwijane i optymalizowane zgodnie z postępem technologicznym i aktualnymi trendami.
Kolektory i rury są kluczem do zoptymalizowanego prowadzenia spalin i planowanego dostarczania mocy. W znacznym stopniu przyczyniają się do tego elementy frezowane CNC i spawy, które nie zmniejszają średnicy wewnętrznej. Średnica rur, promienie gięcia, spawy oraz ich dokładne rozmieszczenie i konstrukcja, a także prowadzenie rur kolektora są optymalnie dostosowane do każdego motocykla.
W zależności od silnika i kolejności zapłonu, optymalny układ kolektora, elementów łączących i rur pośrednich aż do tylnych tłumików jest opracowywany podczas niezliczonych testów na hamowni. Kolektory Arrow są wykonane ze specjalnego stopu stali (wersje wyścigowe są również wykonane z wysokiej jakości, lekkiego tytanu). Stal V2A jest wysoce odporna na temperaturę i może być bardzo łatwo odkształcana mechanicznie. Jest wysoce odporna na wilgoć, wodę i słabe zasady, takie jak te stosowane w produktach do pielęgnacji motocykli.
Ze względu na niższą wagę, wersja z tytanowym kolektorem jest używana w wyścigach. Dla legalnych operacji, wersja ze zintegrowanym katalizatorem jest również dostępna dla wielu motocykli.
Dostępne są również katalizatory retrofit do oczyszczania spalin. Cechy: - Wykonany ze stali nierdzewnej lub tytanu (grubość ścianki 0,8 mm) - Zoptymalizowany przepływ - Optymalne dostarczanie mocy w połączeniu z różnymi wariantami tylnego tłumika - dla wielu modeli
Arrow od wielu lat współpracuje z najważniejszymi jednostkami certyfikującymi w Europie, aby móc montować układy wydechowe na rynku zarówno w Europie, jak i na całym świecie. Standardy są stale ulepszane, aby nadążyć za postępem technologicznym w projektowaniu pojazdów i spełnić stale zmieniające się wymagania, aby idealnie zharmonizować dźwięk, wydajność i emisję
spalin
.
BMW F 800 GS (rok 2008) BMW F 800 GS (rok 2009) BMW F 800 GS (rok 2010) BMW F 800 GS (rok 2011) BMW F 800 GS (rok 2012) BMW F 800 GS (rok 2013)
Kolektor wyścigowy ARROW do BMW F 800 GS Adventure